1978 Grand Banks 42 Classic, USD 129.500,-

An iconic boat that needs no introduction, the Grand Banks 42 is easily the most successful trawler design ever produced.

Although called a trawler, the Grand Banks does not have a trawler hull. Rather, she rides on a semi-displacement hull with a tall bow, hard chines, and a full keel which gives her a moderate 4'2" draft.

One of the most desirable features of the Grand Banks 42 is her roomy full-teak interior. She was built with the galley forward to port in the salon, opposite the lower helm. The master stateroom is aft and has a walkaround double berth and split head and shower compartments. The forward stateroom has V-berths.

A sliding door at the helm provides deck access, and full walkaround decks make getting around easy and secure. Twin 120 hp Ford Lehmans allow her to cruise at 9 to 10 knots.

Die Grand Banks 42 – ein legendäres Boot, das keiner Vorstellung bedarf – ist zweifellos das erfolgreichste Trawler-Design, das jemals gebaut wurde.

Obwohl sie als Trawler bezeichnet wird, verfügt die Grand Banks nicht über einen Trawler-Rumpf. Vielmehr verfügt sie über einen Halbverdrängungsrumpf mit hohem Bug, harten Kimmkanten und einem Vollkiel, der ihr einen moderaten Tiefgang von 4\'2\" verleiht.

Eines der begehrtesten Merkmale der Grand Banks 42 ist ihre geräumige, vollständig aus Teakholz gefertigte Innenausstattung. Die Küche wurde im Salon vorne an Backbord gegenüber dem unteren Steuerstand angelegt. Die Eignerkabine befindet sich achtern und verfügt über eine begehbare Doppelkoje sowie getrennte Toiletten- und Duschräume. Die vordere Kabine verfügt über V-Kojen.

Eine Schiebetür am Steuerstand ermöglicht den Zugang zum Deck, und die vollständig begehbaren Decks sorgen für eine einfache und sichere Fortbewegung an Bord. Zwei 120-hp-Ford-Lehman-Motoren ermöglichen eine Reisegeschwindigkeit von 9 bis 10 Knoten.