1974 Brema, Germany, EUR 82.900,-

MV Barteam, homeport Gdańsk, steel vessel, seagoing (but also inland). Good condition. Hull length 14m, overall length 16m, width 3.6m, draft 1.15m, maximum wind 6'B, maximum wave 2.0m.
Registered for 12 passengers.
Launched in 1974 in Bremen, Germany, engines replaced in 2005, refurbished in 2022, fully protected and corrosion-free. Factory steel thickness 5-10 mm. Previous homeport Hamburg. Arrived in Gdańsk in 2020.
Engines: 2x215 HP Cummins diesel engines, 5.9 l each (naturally aspirated), only 590 mth. Maximum speed 14 kn, cruising speed 10 kn. Fuel consumption at cruising speed approx. 20 l/h. Engines and clutches (as well as the entire vessel) are regularly serviced.

Equipment: Complete navigation and radio equipment (marine). New radar, AIS, large-screen plotter (2023), GPS, sonar, radio, compass. 220V power supply (inverter up to 2000W and new generator above). Hot water boiler, Webasto central heating (7 radiators). Complete rescue and firefighting equipment.

RIB 360 with a Tohatsu 18 HP outboard engine.

Accommodations: wheelhouse with passenger area, galley, 2 sleeping cabins with wardrobes, toilet, and storage room. Interior spaces: teak flooring.

Engine room, sundeck (aft) covered with Iroko oiling and fitted with a steel deck. Professionally constructed
Cabrio decks (high-quality Norwegian materials - 2024), very durable.

The vessel has been used for recreational and family purposes from the beginning. It has never been used for commercial purposes (however, it meets
all the requirements for passenger ships).

MV Barteam, Heimathafen Danzig, Stahlschiff, seetüchtig (auch für Binnengewässer). Guter Zustand. Rumpflänge 14 m, Gesamtlänge 16 m, Breite 3,6 m, Tiefgang 1,15 m, maximale Windstärke 6 B, maximale Wellenhöhe 2,0 m.
Zugelassen für 12 Passagiere.
1974 in Bremen, Deutschland, vom Stapel gelaufen, Motoren 2005 ausgetauscht, 2022 renoviert, vollständig geschützt und korrosionsfrei. Werksseitige Stahlstärke 5–10 mm. Vorheriger Heimathafen Hamburg. Ankunft in Danzig im Jahr 2020.
Motoren: 2x215 PS Cummins-Dieselmotoren, je 5,9 l (Saugmotor), nur 590 Betriebsstunden. Höchstgeschwindigkeit 14 kn, Reisegeschwindigkeit 10 kn. Kraftstoffverbrauch bei Reisegeschwindigkeit ca. 20 l/h. Motoren und Kupplungen (sowie das gesamte Schiff) werden regelmäßig gewartet.

Ausstattung: Komplette Navigations- und Funkausrüstung (Schifffahrtsausführung). Neues Radar, AIS, Großbild-Kartenplotter (2023), GPS, Echolot, Funkgerät, Kompass. 220-V-Stromversorgung (Wechselrichter bis 2000 W und neuer Generator an Deck). Warmwasserboiler, Webasto-Zentralheizung (7 Heizkörper). Komplette Rettungs- und Feuerlöschausrüstung.

RIB 360 mit einem Tohatsu-Außenbordmotor (18 PS).

Unterkünfte: Steuerhaus mit Passagierbereich, Kombüse, 2 Schlafkabinen mit Kleiderschränken, Toilette und Abstellraum. Innenräume: Teakholzböden.

Maschinenraum, Sonnendeck (achtern) mit Iroko-Ölbehandlung und Stahlbelag. Professionell gefertigte
Cabrio-Decks (hochwertige norwegische Materialien – 2024), sehr langlebig.

Das Schiff wurde von Anfang an zu Freizeit- und Familienzwecken genutzt. Es wurde nie für gewerbliche Zwecke eingesetzt (erfüllt jedoch
alle Anforderungen für Passagierschiffe).