1968 Agder Fram 25, NOK 150.000,-

Da har jeg valgt å selge båten. Måtte skrive Agder på modell siden min båt ikke fantes der.Det er en fram 25 fra 1968,bygget ved Fredrikstad motorverksted.
Jeg har overhalt motor med alle nye lager,stempelringer,tetninger og alt annet i motoren. Nyoverhalt gearkasse.Nytt propell anlegg fra Sleipner. Byttet til hydraulisk styring(baystar). Satt inn baugtruster. 180w solcelle på taket med Victron mppt solcelleregulator. Ny kompressor kjøleboks fra Alpicool med app. Komfyr på 220v 800w. Varmtvannsbereder på 220v eller motorvarme. Vevor dieselvarmer 8kw.
Varmeapparat på motor 4kw. Lader inverter fra Victron 35amp lader og 800w inverter.260amp batteribank til huset og 60 amp til start.Nye dieseltanker bygget i vinylester. Ny svartvannstank med to luftinger med tømming til sjø eller land,har gjennomføring på rekka.Ny vanntank. Kalesjen holder ett par år til og de hvite putene i salongen skulle hatt nytt trekk. Ellers er alt som det skal være,det elektriske er helt strøkent både 12v og 220v anlegget.Jeg leverer båten sjøveien til Sverige,Danmark,Tyskland og Nederland.

Ich habe mich daher entschlossen, das Boot zu verkaufen. Ich musste „Agder“ als Modell angeben, da mein Boot dort nicht aufgeführt war. Es handelt sich um eine „Fram 25“ aus dem Jahr 1968, die bei der Fredrikstad Motorverksted gebaut wurde.
Ich habe den Motor überholt und dabei alle Lager, Kolbenringe, Dichtungen sowie alle weiteren Teile im Motor erneuert. Das Getriebe wurde neu überholt. Die Propelleranlage stammt von Sleipner. Umgerüstet auf hydraulische Steuerung (Baystar). Bugstrahlruder eingebaut. 180-W-Solarzelle auf dem Dach mit Victron MPPT-Solarregler. Neue Kühlbox mit Kompressor von Alpicool mit App. Herd mit 220 V, 800 W. Warmwasserbereiter mit 220 V oder Motorheizung. Vevor-Dieselheizung 8 kW.
Motorheizung 4 kW. Ladegerät und Wechselrichter von Victron: 35-A-Ladegerät und 800-W-Wechselrichter. 260-A-Batteriebank für den Wohnbereich und 60 A für den Start. Neue Dieseltanks aus Vinylester. Neuer Schwarzwassertank mit zwei Entlüftungen und Entleerung ins Meer oder an Land, mit Durchführung an der Reling. Neuer Wassertank. Das Sonnensegel hält noch ein paar Jahre, und die weißen Polster im Salon sollten neu bezogen werden. Ansonsten ist alles in Ordnung, die Elektrik ist einwandfrei, sowohl die 12-V- als auch die 220-V-Anlage. Ich liefere das Boot auf dem Seeweg nach Schweden, Dänemark, Deutschland und in die Niederlande.