1973 27 72, DKK 89.900,-

Denne Granada 27 fra 1973 fremstår som en yderst velholdt og løbende opdateret sejlbåd, der er klar til nye eventyr. Båden har en omfattende modernisering af tekniske installationer, som gør den attraktiv for den bevidste sejler.

En markant opgradering er installationen af en ePropulsion Pod Drive 6.0 EVO motor, der drives af en nyere 48V lithium-batteribank på cirka 15 kWh, som er blot to år gammel. Motorsystemet inkluderer app-overvågning, hvilket giver fuld kontrol og overblik over forbrug og status. Desuden er store dele af ledningsnettet udskiftet, og elinstallationen er opdateret med nye automatsikringer, hvilket sikrer driftssikkerhed ombord.

Navigationsudstyret er ligeledes opdateret med en stor Simrad kortplotter og autopilot. Der er desuden Clipper instrumenter til vindretning, vindstyrke, fart og dybde. Komforten ombord er sikret med et stort kompressor-køleskab med fryseboks samt solcelle til strømforsyning.

Rig og sejl er i god stand. Det meste af det løbende rig er udskiftet inden for de seneste år. Sejlsæt består af storsejl, rullegenua og spiler. Et bovspryd til Code Zero medfølger, dog uden selve Code Zero sejlet. Båden er bundmalet for cirka tre måneder siden og er klar til sæsonen. En havneplads i Fredericia er betalt for resten af sæsonen, hvilket kan give en bekvem start for den nye ejer. Der medfølger dog ikke et bådstativ.

Diese Granada 27 aus dem Jahr 1973 präsentiert sich als äußerst gut gepflegtes und regelmäßig modernisiertes Segelboot, das bereit für neue Abenteuer ist. Das Boot verfügt über eine umfassende Modernisierung der technischen Anlagen, was es für den anspruchsvollen Segler attraktiv macht.

Eine bedeutende Aufrüstung ist der Einbau eines ePropulsion Pod Drive 6.0 EVO-Motors, der von einer neueren 48-V-Lithium-Batteriebank mit einer Kapazität von ca. 15 kWh angetrieben wird, die erst zwei Jahre alt ist. Das Motorsystem umfasst eine App-Überwachung, die Ihnen die volle Kontrolle und einen Überblick über Verbrauch und Status bietet. Darüber hinaus wurden große Teile der Verkabelung ausgetauscht, und die Elektroinstallation wurde mit neuen automatischen Sicherungen auf den neuesten Stand gebracht, was die Betriebssicherheit an Bord gewährleistet.

Die Navigationsausrüstung wurde ebenfalls mit einem großen Simrad-Kartenplotter und einem Autopiloten auf den neuesten Stand gebracht. Zudem sind Clipper-Instrumente für Windrichtung, Windstärke, Geschwindigkeit und Tiefe vorhanden. Für den Komfort an Bord sorgen ein großes Kompressorkühlschrank mit Gefrierfach sowie eine Solaranlage zur Stromversorgung.

Rigg und Segel sind in gutem Zustand. Der größte Teil des laufenden Riggs wurde in den letzten Jahren ausgetauscht. Die Segelausstattung besteht aus Großsegel, Rollgenua und Spinnaker. Ein Bugspriet für den Code Zero ist im Lieferumfang enthalten, jedoch ohne das Code-Zero-Segel selbst. Das Boot wurde vor etwa drei Monaten am Rumpf gestrichen und ist bereit für die Saison. Ein Liegeplatz in Fredericia ist für den Rest der Saison bezahlt, was dem neuen Eigner einen bequemen Start ermöglichen kann. Ein Bootständer ist jedoch nicht im Lieferumfang enthalten.