1970 Ketch Oceanico, EUR 80.000,-

ANATINA fu commissionata nel 1970 da un facoltoso yachtsman inglese al cantiere Solent Universal
Schipyards Ita con numero di costruzione 1661.
La barca è stata espressamente progettata per lunghe e veloci crociere oceaniche con materiali di costruzione pregiati, e rinforzi in acciaio inox nei punti di maggiore sollecitazione: chiglia, ordinate, tuga, ponte. Barca di altissima qualità, ricevette il riconoscimento della Croce di Malta 100Al e la sua costruzione tu eseguita sotto la sovrintendenza dei Lloyds. La barca è dotata di elica a passo variabile comandata con volantino interno comodo, facile e veloce .
Durante la costruzione il progettista Arthur Robb mori e la barca, in particolare il piano velico, venne portata a termine da Robert Clark.
Stazzata IOR 1° classe già dal 1971, ANATINA partecipò a regate nel Solent, ma sopratutto iniziò la sua navigazione d'altomare con numerose traversate toccando Islanda, Groenlandia, Canada, Stati Uniti, Caraibi, Venezuela, Brasile, fino a giungere in
Mediterraneo a Barcellona e infine Venezia, dove si trova attualmente. Durante la permanenza a Venezia nel 2009/2010 è stata aggiornata a nuovo di impianto elettrico, motore, generatore, riscaldamento, inverter, autopilota, salpa ancore tutta l'elettronica, alberatura e sartiame. La barca è stata completamente ristrutturata con sostituzione impianto elettrico ed elettronica della master volt, sostituzione motore, generatore, pompe , riscaldamento ,serbatoi gasolio in inox etc.. tutto nel 2016. Anatina ha fatto parecchie attraversate atlantiche. Ultimamente ha partecipato ad alcune regate per barche classiche con ottimi risultati . La barca è visibile a terra per rinnovo antivegetativa dal 17 giugno al 25.

Die ANATINA wurde 1970 von einem wohlhabenden englischen Segler bei der Werft Solent Universal
Schipyards Ita unter der Baunummer 1661 in Auftrag gegeben.
Das Boot wurde speziell für lange und schnelle Hochseekreuzfahrten konzipiert und verfügt über hochwertige Baumaterialien sowie Verstärkungen aus Edelstahl an den am stärksten beanspruchten Stellen: Kiel, Spanten, Deckshaus und Deck. Als Boot von höchster Qualität erhielt es die Anerkennung des Malteserkreuzes 100Al, und sein Bau erfolgte unter der Aufsicht von Lloyds. Das Boot ist mit einem Verstellpropeller ausgestattet, der über ein komfortables, einfaches und schnelles Handrad im Innenraum gesteuert wird.
Während des Baus verstarb der Konstrukteur Arthur Robb, und das Boot, insbesondere der Segelplan, wurde von Robert Clark fertiggestellt.
Die ANATINA, die bereits seit 1971 als IOR-Klasse 1 vermessen ist, nahm an Regatten im Solent teil, begann jedoch vor allem ihre Hochseetörns mit zahlreichen Überfahrten nach Island, Grönland, Kanada, in die Vereinigten Staaten, in die Karibik, nach Venezuela und Brasilien, bis sie schließlich im Mittelmeer in Barcelona und schließlich in Venedig ankam, wo sie sich derzeit befindet. Während ihres Aufenthalts in Venedig in den Jahren 2009/2010 wurden die Elektrik, der Motor, der Generator, die Heizung, der Wechselrichter, der Autopilot, die Ankerwinde sowie die gesamte Elektronik, die Takelage und die Riggkomponenten erneuert. Das Boot wurde 2016 komplett renoviert, wobei die elektrische Anlage und die Elektronik von Mastervolt, der Motor, der Generator, die Pumpen, die Heizung sowie die Edelstahl-Dieseltanks usw. ausgetauscht wurden. Anatina hat mehrere Atlantiküberquerungen absolviert. Zuletzt nahm sie an einigen Regatten für klassische Boote mit hervorragenden Ergebnissen teil. Das Boot ist vom 17. bis zum 25. Juni zur Erneuerung des Antifouling-Anstrichs an Land zu besichtigen.