1985 Fiskars Finnsailer 30, EUR 35.000,-

Harvoin myynnissä oleva ajaton klassikkovene Finnsailer 30 (31,82 jalkaa).
Tämän laadukkaan veneen on valmistanut käsityönä Turun Veneveistämön Fiskars venetehdas. Veneen rungolle on myönnetty aikanaan Lloyd´sin laatuluokitus hyväksyntä, joka myönnetään vain erittäin laadukkaille veneille, jotka läpäisevät vaativat testit. Sisustus on hienoa puutyötä mitä ei olla säästelty; mahonkia ja teakkiä. Nykyajan sarjatuotantoveneissä tätä laatua ei ole saatavilla.

Tähän veneeseen on uusittu muutamien lähivuosien sisällä muun muassa Volvo Penta D1-30 moottori ja S-vetolaite sekä taittolapapotkuri 2018. Uudet purjeet, iso genua ja isopurje 2022-23. Samalla myös uusi Furlex-rullareivi uudella etustaagilla ja profiililla sekä takastaagi 2022. Myös nämä on uusittu: rosteri polttoainesäiliö, sähkökaapin sähköistys, maasähkö kolmella akulla.
Salongin sohvat on uusittu kauniilla, vaaleilla verhoiluilla, ja ne ovat edelleen kuin uudet. Valaistuksena on arvokkaat tanskalaiset Frigast-valaisimet.

Veneen pohja on puhallettu sileäksi myös pari vuotta sitten. Pohja sai silloin uuden Primer-pohjamaalin sekä Hempel-myrkkymaalin. Vene on katsastettu kesällä 2026 ja on täysin valmis purjehtimaan, ilman ongelmia kovassakin aallokossa. Lisämukavuutta tuo iso syvä ja turvallinen istuinkaukalo.
Satamakäyttöön tarkoitettu "pappateltta" tuo kivasti uuden lisätilan satamaoloihin.

Ein zeitloser Klassiker, der nur selten zum Verkauf steht: die Finnsailer 30 (31,82 Fuß).
Dieses hochwertige Boot wurde in Handarbeit von der Fiskars-Werft der Turun Veneveistämö gefertigt. Der Rumpf des Bootes wurde seinerzeit mit der Lloyd’s-Qualitätsklassifizierung ausgezeichnet, die nur an Boote von höchster Qualität vergeben wird, die anspruchsvolle Tests bestehen. Die Innenausstattung besteht aus edler Holzarbeit, bei der keine Kosten gescheut wurden: Mahagoni und Teakholz. Bei modernen Serienbooten ist diese Qualität nicht erhältlich.

Bei diesem Boot wurden in den letzten Jahren unter anderem der Volvo Penta D1-30-Motor und die S-Antriebseinheit sowie 2018 der Faltpropeller erneuert. Neue Segel, eine große Genua und ein Großsegel aus den Jahren 2022–23. Gleichzeitig wurden 2022 auch ein neues Furlex-Rollreffsystem mit neuem Vorstag und neuem Profil sowie ein Achterstag eingebaut. Ebenfalls erneuert wurden: der Edelstahl-Kraftstofftank, die Elektrik im Schaltschrank sowie die Landstromversorgung mit drei Batterien.
Die Sofas im Salon wurden mit schönen, hellen Bezügen neu bezogen und sehen nach wie vor wie neu aus. Die Beleuchtung besteht aus hochwertigen dänischen Frigast-Leuchten.

Der Rumpf des Bootes wurde vor einigen Jahren ebenfalls glatt gespritzt. Damals erhielt der Rumpf eine neue Primer-Grundierung sowie Hempel-Antifouling-Farbe. Das Boot wurde im Sommer 2026 geprüft und ist vollständig segelfertig, auch bei starkem Seegang. Zusätzlichen Komfort bietet die große, tiefe und sichere Sitzmulde.
Das für den Hafenbetrieb vorgesehene „Pappateltta“ schafft auf angenehme Weise zusätzlichen Platz im Hafenbereich.