1979 C.N.S.O. Kendo 43, EUR 27.500,-

Kendo 43 from the french yard CNSO
Build in 1979
Rare ketch version with new mizzen sail and genua plus mainsail in excellent state
Interior has a very roomy saloon deckhouse with u shape settee en additional coach that also can serve as bed for the watch.
Kitchen well equiped with hot and cold running water 3 gas burner stove with oven and a fridge with small freezer plus a microwave.
Moving forward we have 2 identical setups with a cabin with double bed and a ensuite bathroom with shower and toilet and hot and cold running water . The heater is either warmed up through the engine coolant or through 220 volts .
In the forward cabin there is a spacious double bed or 2 singles .
The boat is equiped with a reliable Perkins 4154 diesel engine with 59 horse power
The boat comes with a semi rigide dingy off 2.5 meter and a 5 hp outboard the dingy can be behind the boat on the davits or stocked on the very spacious deck.
The Masts are both equiped witha Mast furling system from Facnor and the sails are new on the mizzen and in excellent state on the main and Genua which is also on a firling system.
The electric windlass can be either operated from the front deck or from the cockpit.
The boat comes equiped with 2 independent operating autopilots (1 mechanical and 1 through a ram)
Boat was last hauled out in june 2026 and has a new antifouling.

Boat is currently moored in Gruissan in the south of france and the mooring can be transferred to a new owner. Current annual costs are 4500 euro all included and mooring has parking directly infront of the boat

Kendo 43 von der französischen Werft CNSO
Baujahr 1979
Seltene Ketsch-Ausführung mit neuem Besansegel und Genua sowie einem Großsegel in ausgezeichnetem Zustand
Der Innenraum verfügt über ein sehr geräumiges Salondeckhaus mit einer U-förmigen Sitzbank und einer zusätzlichen Sitzbank, die auch als Schlafplatz für die Wache dienen kann.
Die Küche ist gut ausgestattet mit fließendem Warm- und Kaltwasser, einem 3-Flammen-Gasherd mit Backofen, einem Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach sowie einer Mikrowelle.
Weiter vorne befinden sich zwei identische Kabinen mit jeweils einem Doppelbett und einem eigenen Badezimmer mit Dusche und Toilette sowie fließendem Warm- und Kaltwasser. Die Heizung wird entweder über das Motorkühlwasser oder über 220 Volt beheizt.
In der vorderen Kabine gibt es ein geräumiges Doppelbett oder zwei Einzelbetten.
Das Boot ist mit einem zuverlässigen Perkins 4154-Dieselmotor mit 59 PS ausgestattet.
Zum Boot gehören ein 2,5 Meter langes Festrumpf-Beiboot sowie ein 5-PS-Außenbordmotor; das Beiboot kann hinter dem Boot an den Davits befestigt oder auf dem sehr geräumigen Deck verstaut werden.
Beide Masten sind mit einem Mastrollsystem von Facnor ausgestattet, und die Segel sind am Besan neu sowie am Großsegel und an der Genua – die ebenfalls über ein Rollsystem verfügt – in ausgezeichnetem Zustand.
Die elektrische Ankerwinde kann entweder vom Vorderdeck oder vom Cockpit aus bedient werden.
Das Boot ist mit zwei unabhängig voneinander arbeitenden Autopiloten ausgestattet (einem mechanischen und einem mit Hydraulikzylinder).
Das Boot wurde zuletzt im Juni 2026 aus dem Wasser gehoben und verfügt über eine neue Antifouling-Beschichtung.

Das Boot liegt derzeit in Gruissan in Südfrankreich vor Anker, und der Liegeplatz kann auf den neuen Eigentümer übertragen werden. Die aktuellen jährlichen Kosten betragen 4.500 Euro, alles inklusive, und zum Liegeplatz gehört ein Parkplatz direkt vor dem Boot.