1928 Vlieland, EUR 139.000,-

Dit schip heeft eerst als "De Westfries" kaas vervoerd. Daarna heeft het als motorvrachtschip onder de naam "Twee Gebroeders" van 1935 tot 1976 grotendeels gevaren tussen Harlingen en Vlieland. Eerst voor Transportbedrijf Boon en vanaf 1964 voor Rederij Doeksen. Fa. Boon vervoerden alles wat de bevolking van het eiland nodig had, zoals levensmiddelen, brandstoffen en bouwmaterialen. Ook verhuizingen en zelf schoolreisjes. Het laden gebeurde in de Noorderhaven te Harlingen en gelost werd op Vlieland in de oude Haven tegenover "Witte Huis". Passagiers konden soms mee in de kleine roef voor de mast. De Motor, Kromhout gloeikop van 50 pk, is in 1955 vervangen door een Mann 4 cilinder diesel van 107pk. Deze is later opgevolgd door de huidige Cummins 120 pk. Toen het schip niet meer als beurtschip kon worden benut, is het jaren in Amsterdam gebruikt als theaterschip; ONK Theater OVERAL. Halverwege de jaren 80 is het schip in Groningen terecht gekomen. Begin jaren 90 is het schip verbouwd tot varend woonschip. Het historische uiterlijk is zoveel als mogelijk behouden. Als eerbetoon aan haar beurtvaart op Vlieland heet het schip nu "Vlieland"

Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.

Dieses Schiff beförderte zunächst unter dem Namen „De Westfries“ Käse. Anschließend verkehrte es von 1935 bis 1976 als Motorfrachtschiff unter dem Namen „Twee Gebroeders“ größtenteils zwischen Harlingen und Vlieland. Zunächst für das Transportunternehmen Boon und ab 1964 für die Reederei Doeksen. Die Firma Boon transportierte alles, was die Bevölkerung der Insel benötigte, wie beispielsweise Lebensmittel, Brennstoffe und Baumaterialien. Auch Umzüge und sogar Schulausflüge wurden durchgeführt. Das Beladen erfolgte im Noorderhaven in Harlingen, und das Entladen fand auf Vlieland im alten Hafen gegenüber dem „Witte Huis“ statt. Passagiere konnten gelegentlich in der kleinen Kabine vor dem Mast mitfahren. Der Motor, ein 50-PS-Kromhout-Glühkopf, wurde 1955 durch einen 107-PS-Mann-Vierzylinder-Dieselmotor ersetzt. Dieser wurde später durch den heutigen 120-PS-Cummins-Motor abgelöst. Als das Schiff nicht mehr als Fährschiff eingesetzt werden konnte, diente es jahrelang in Amsterdam als Theaterschiff: ONK Theater OVERAL. Mitte der 80er Jahre gelangte das Schiff nach Groningen. Anfang der 90er Jahre wurde es zu einem schwimmenden Wohnschiff umgebaut. Das historische Erscheinungsbild wurde so weit wie möglich erhalten. Als Hommage an seinen Fährdienst auf Vlieland trägt das Schiff nun den Namen „Vlieland“.

Das Schiff verfügt nun über „feste Landanschlüsse“ wie Abwasser, Gas und Strom. Es ist relativ einfach, einen Dieselofen für Heizung und Warmwasser einzubauen, sodass das Schiff wieder unabhängig von Erdgas ist.