1986 Stålmarin Steel Lady 40, NOK 549.000,-

Mita er en Steel Lady 40 bygd 1986 på Stålmarins verft i Lindome utenfor Gøteborg før hun ble levert til Norge og innredet her og sjøsatt første gang rundt 1995, hun ble brukt ca et år da før hun ble satt på land og endelig tatt i full bruk rundt år 2000.

For ca 6år siden så ble hun sandblåst til over vannlinjen og fikk ny lakk, generelt så ser hun veldig fin ut inne og ute.

Det ble for ca 6år siden satt inn en Volvo 70E som går veldig pent og ikke bruker en dråpe olje. Marsjfart ligger på 8-9knop og forbruket er da rundt 8liter i timen, maksfart ligger på rundt 12knop.

Båten har romslig akterlugar med dobbelseng på babord og sofa på styrbord, deretter kommer man ut i en liten gang og har toalett med dusj inn til babord, oppe i styrhuset er det sofa med bord før man går ned og har bysse til styrbord og romslig spisegruppe der bord kan senkes om ønskelig, videre framme i forpigg er soveplass.

Det er hydraulisk styring med styreposisjon oppe på flybridge i tillegg til i styrhuset, oppe på flybridge er det også en liten sofa på babord side.



Båten ligger på Holmen motorbåtforening i Drammen og kan besiktiges etter avtale med representant fra Pollen Maritime, Torstein Gamst

Utstyr:

Garmin 12-tommer kartplotter 1223XVS ca 3år gammel.
Propell ca 3år gammel + overhalt reservepropell.
Batteripakke 4stk Sønnak 2353 235Ah batterier ca 3år gamle.
Nye trekk til rekker og frontvinduer, aldri vært brukt.
DAB-radio ca 3år gammel.
Landstrøm med lader.
Ardic 4,8kw diesel-varmer.
Defroster.
Elektrisk toalett ca 4år.
Ca 900 liter diesel fordelt på 2 tanker med målerør.
80 liter holdingtank/septik.
Gråvannstank.
1000W ankervinsj med syrefast anker.
Baugpropell.
ca 600liter vann i 2 tanker.
Komfyr med stekeovn.
Kjøleskap med liten fryser.
Støttebukker i stål til opplag på land + stativ og vinterpresenning

Die „Mita“ ist eine „Steel Lady 40“, die 1986 auf der Stålmarin-Werft in Lindome bei Göteborg gebaut wurde, bevor sie nach Norwegen geliefert, dort ausgestattet und um 1995 erstmals vom Stapel gelassen wurde. Sie war danach etwa ein Jahr lang im Einsatz, bevor sie an Land geholt und schließlich um das Jahr 2000 herum vollständig in Betrieb genommen wurde.

Vor etwa sechs Jahren wurde sie bis über die Wasserlinie hinaus sandgestrahlt und neu lackiert; insgesamt sieht sie innen wie außen sehr gepflegt aus.

Vor etwa sechs Jahren wurde ein Volvo 70E eingebaut, der sehr ruhig läuft und keinen Tropfen Öl verbraucht. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei 8–9 Knoten, der Verbrauch beträgt dabei etwa 8 Liter pro Stunde; die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 12 Knoten.

Das Boot verfügt über eine geräumige Achterkabine mit einem Doppelbett an Backbord und einer Couch an Steuerbord; dahinter gelangt man in einen kleinen Flur, in dem sich auf der Backbordseite eine Toilette mit Dusche befindet; oben im Steuerhaus gibt es eine Sitzgruppe mit Tisch, bevor man hinuntergeht, wo sich auf der Steuerbordseite die Kombüse und eine geräumige Essecke befinden, deren Tisch bei Bedarf abgesenkt werden kann; weiter vorne im Bugbereich befindet sich ein Schlafbereich.

Es gibt eine hydraulische Steuerung mit Steuerstand oben auf der Flybridge sowie im Steuerhaus; oben auf der Flybridge befindet sich zudem ein kleines Sofa auf der Backbordseite.



Das Boot liegt beim Motorbootverein Holmen in Drammen und kann nach Vereinbarung mit einem Vertreter von Pollen Maritime, Herrn Torstein Gamst, besichtigt werden.

Ausstattung:

Garmin 12-Zoll-Kartenplotter 1223XVS, ca. 3 Jahre alt.
Propeller, ca. 3 Jahre alt, sowie ein überholter Ersatzpropeller.
Batteriesatz mit 4 Stück Sønnak 2353-Batterien (235 Ah), ca. 3 Jahre alt.
Neue Vorhänge für die Reling und die Frontscheiben, unbenutzt.
DAB-Radio, ca. 3 Jahre alt.
Landstromanschluss mit Ladegerät.
Ardic 4,8 kW Dieselheizung.
Defroster.
Elektrische Toilette, ca. 4 Jahre alt.
Ca. 900 Liter Diesel, verteilt auf 2 Tanks mit Füllstandsanzeige.
80-Liter-Fäkalientank/Klärgrube.
Grauwassertank.
1.000-W-Ankerwinde mit säurebeständigem Anker.
Bugstrahlruder.
Ca. 600 Liter Wasser in 2 Tanks.
Herd mit Backofen.
Kühlschrank mit kleinem Gefrierfach.
Stahlstützböcke für die Lagerung an Land + Gestell und Winterplane