2008 Primatist G 46, EUR 270.000,-

Primatist G46 – 2008

Élégance italienne signée Bruno Abbate, entretien suivi et documenté — Port Hercule, Monaco

Deuxième propriétaire particulier seulement, l'unité affiche 540 heures moteur au compteur et bénéficie d'un historique d'entretien complet, factures à l'appui. Sous pavillon monégasque, elle est visible à Port Hercule, Monaco.

Motorisation et mécanique

Deux Volvo Penta IPS 600 de 435 ch, soit 870 ch au total : une transmission pod qui offre des performances franches, une consommation maîtrisée et une manœuvrabilité remarquable au port, encore renforcée par le Yacht Controller (télécommande sans fil). Le suivi mécanique n'a fait l'impasse sur aucun poste essentiel :


Réfection des moteurs effectuée à 200 heures, soit environ 340 heures depuis
IPS bâbord remplacé/révisé il y a 5 ans ; IPS tribord repris en 2025
Deux turbos refaits il y a environ 3 ans
Échangeurs remplacés : le premier il y a 2 ans, le second en 2026
Groupe électrogène Mase 6 kW, 295 heures
Batteries de servitude neuves (4 × 12 V)
Ensemble des factures d'entretien disponibles à la consultation


Équipements

Yacht Controller, pilote automatique, propulseur d'étrave, sondeur neuf, climatisation entièrement remplacée à l'hiver 2025, prise de quai, Garage à annexe. Le teck a été refait puis nettoyé avant la saison ; il se présente aujourd'hui en très bel état.

Vie à bord

Cockpit accueillant et second bain de soleil arrière. À l'intérieur, six couchages répartis en trois cabines — deux cabines avec lit double et une cabine à lits superposés — desservies par deux salles d'eau avec toilettes séparées. La cuisine a été entièrement refaite et le téléviseur remplacé à neuf.

Primatist G46 – 2008

Italienische Eleganz aus der Feder von Bruno Abbate, lückenlos dokumentierte Wartungshistorie – Port Hercule, Monaco

Als erst zweiter privater Eigentümer weist das Boot 540 Motorstunden auf und verfügt über eine lückenlose Wartungshistorie, die durch Rechnungen belegt ist. Unter monegassischer Flagge ist es in Port Hercule, Monaco, zu besichtigen.

Motorisierung und Mechanik

Zwei Volvo Penta IPS 600 mit jeweils 435 ch, also insgesamt 870 ch: Ein Pod-Antrieb, der überzeugende Leistung, einen kontrollierten Verbrauch und eine bemerkenswerte Manövrierfähigkeit im Hafen bietet, die durch den Yacht Controller (drahtlose Fernbedienung) noch verstärkt wird. Bei der technischen Wartung wurde kein wesentlicher Punkt ausgelassen:


Motorüberholung bei 200 Betriebsstunden durchgeführt, d. h. vor etwa 340 Betriebsstunden
IPS-Antrieb backbordseitig vor 5 Jahren ausgetauscht/überholt; IPS-Antrieb steuerbordseitig im Jahr 2025 überholt
Zwei Turbolader wurden vor etwa 3 Jahren überholt
Wärmetauscher ersetzt: der erste vor 2 Jahren, der zweite im Jahr 2026
Mase-Stromaggregat 6 kW, 295 Betriebsstunden
Neue Hilfsbatterien (4 × 12 V)
Alle Wartungsrechnungen können eingesehen werden


Ausstattung

Yacht Controller, Autopilot, Bugstrahlruder, neues Echolot, im Winter 2025 komplett erneuerte Klimaanlage, Landanschluss, Beibootgarage. Das Teakdeck wurde vor Saisonbeginn erneuert und gereinigt; es befindet sich heute in einem sehr guten Zustand.

Leben an Bord

Einladendes Cockpit und zweite Sonnenliegefläche im Heck. Im Innenbereich befinden sich sechs Schlafplätze, verteilt auf drei Kabinen – zwei Kabinen mit Doppelbett und eine Kabine mit Etagenbetten –, die von zwei Badezimmern mit separaten Toiletten versorgt werden. Die Küche wurde komplett renoviert und der Fernseher durch ein neues Gerät ersetzt.