2011 Cantieri Estensi Goldstar 56, EUR 395.000,-

NO INTERMEDIARI, NO BROKER

Imbarcazione costruita nel 2008 e varata nel 2011
Libera da leasing
Lunghezza fuori tutto 17,00mt
Larghezza 5 mt
Motori Iveco FPT da 825 cv ciascuno
Consumo totale per i due motori 180 lt l’ora a velocità di crociera
Velocità massima 31 nodi
Tagliando motori e tagliando tender annuale
Scambiatori fatti nel 2024
Nuovi cablaggi nel 2025 ,nuova strumentazione digitale e vari lavori meccanici documentati effettuati nel 2025/2026
Tender Sur Marine con motore Suzuki da 15 cv acquistato nel 2017 di 2,80 mt con guida idraulica e avviamento elettrico
Composizione :3 cabine, 3 bagni, più cabina marinaio più bagno marinaio
Ore di moto 1063
Tre winch di tonneggio, uno nuovo e l’altro revisionato
Comandante fisso a bordo tutto l’anno
Tendalini nuovi e cappe nuove
Gradini scaletta fly cambiati ed ingranditi
Gradini scaletta da bagno ingranditi
Frigorifero
VHF nuovo acquistato nel 2015
Antenna tv nuova
Parquet nuovo in tutto il salone, cucina, bagni e cabine fatto nel 2018
Teak nuovo 2026 pozzetto e prua
Plancia di poppa rifatta con nuovo legno iroko nel 2023
Camminamenti laterali,fly, poppa e prua tutti in teak
Batterie servizi 2026
batterie bo trust poppa e prua e batterie motori nuove
Elettro valvole gestione gasolio 2026
Filtri nuovi gasolio con separatore d’acqua
Alternatore batterie motori cambiato nel 2018
Batterie tender 2026
batterie gruppo elettrogeno cambiate nel 2022
raccordi scarico /tronchetti turbine nuovi rifatti nel 2026
Prese a mare motore 2026
Motorini di avviamento revisionati nel 2020
Verniciatura di tutta la barca nel 2021
Passerella idraulica a scomparsa revisionata nel 2022
Centralina passerella cambiata nel 2020
Tenuta assi fatta nel 2017
grande flap a poppa per migliorare la navigazione
Manette motori sul fly cambiate nel 2018
Doppia strumentazione fly e posto guida interno
Eliche nuove nel 2017
Equilibratura eliche 2026
Estrattori area sala macchine 2026

KEINE VERMITTLER, KEINE MAKLER

Das Boot wurde 2008 gebaut und 2011 vom Stapel gelassen
Nicht im Leasingvertrag gebunden
Gesamtlänge 17,00 m
Breite 5 m
Iveco FPT-Motoren mit jeweils 825 cv
Gesamtverbrauch der beiden Motoren: 180 l pro Stunde bei Reisegeschwindigkeit
Höchstgeschwindigkeit: 31 Knoten
Jährliche Motor- und Beiboot-Inspektion
Wärmetauscher im Jahr 2024 erneuert
Neue Verkabelung im Jahr 2025, neue digitale Instrumentierung sowie verschiedene dokumentierte mechanische Arbeiten, die in den Jahren 2025/2026 durchgeführt wurden
Beiboot „Sur Marine“ mit einem 15-cv-Suzuki-Motor, erworben im Jahr 2017, 2,80 m lang, mit hydraulischem Antrieb und Elektrostart
Aufteilung: 3 Kabinen, 3 Badezimmer, zusätzlich eine Mannschaftskabine sowie ein Mannschaftsbadezimmer
Betriebsstunden: 1063
Drei Ankerwinden, eine davon neu, die andere überholt
Fester Kapitän das ganze Jahr über an Bord
Neue Sonnensegel und neue Abdeckungen
Stufen der Flybridge-Leiter ausgetauscht und vergrößert
Die Stufen der Badeleiter wurden vergrößert
Kühlschrank
Neues UKW-Funkgerät, 2015 angeschafft
Neue TV-Antenne
Neuer Parkettboden im gesamten Salon, in der Küche, in den Badezimmern und in den Kabinen, verlegt im Jahr 2018
Neues Teakholz (Jahrgang 2026) im Cockpit und am Bug
Heckdeck 2023 mit neuem Iroko-Holz erneuert
Seitliche Laufstege, Flybridge, Heck und Bug – alles aus Teakholz
Servicebatterien 2026
Bo-Trust-Batterien im Heck und Bug sowie neue Motorbatterien
Elektromagnetventile für die Kraftstoffzufuhr 2026
Neue Kraftstofffilter mit Wasserabscheider
Lichtmaschine für die Motorbatterien 2018 ausgetauscht
Tender-Batterien 2026
Batterien des Stromaggregats wurden 2022 ausgetauscht
Abgasanschlüsse / Turbinenstutzen wurden 2026 erneuert
Seewasseransaugstutzen des Motors 2026
Anlasser wurden 2020 überholt
Neulackierung des gesamten Bootes im Jahr 2021
Hydraulische, versenkbare Gangway im Jahr 2022 überholt
Steuergerät der Gangway im Jahr 2020 ausgetauscht
Wellendichtungen im Jahr 2017 erneuert
Großes Heckklappen-Trimmsystem zur Verbesserung der Fahrleistung
Motorsteuerhebel auf der Flybridge wurden 2018 ausgetauscht
Doppelte Instrumentierung auf der Flybridge und am Innensteuerstand
Neue Propeller im Jahr 2017
Auswuchten der Propeller im Jahr 2026
Abluftventilatoren im Maschinenraum im Jahr 2026