1988 Tukkervlet 1470, EUR 119.500,-

In 1988 bouwde Botenbouw Tukker - van oudsher gespecialiseerd in bedrijfsvaartuigen en de bekende Tukker-roeiboten - in opdracht van een particulier echtpaar uit de rijnvaart deze Tukkervlet 1470. Het resultaat is een robuust en doordacht vaartuig, met een casco van 6 mm staal en een opbouw van 5 en 4 mm. Het berghout is voorzien van een D-rubber profiel.

De grote, dubbel beglaasde ramen in de stuurhut zorgen voor veel licht en goed zicht naar achteren, waardoor een buitenbesturing overbodig is. Samen met de centrale dieselverwarming, generator en zware omvormer is de Desio het hele jaar door comfortabel te gebruiken. Het zware casco is niet windgevoelig, en door de sterke DAF en boegschroef goed manoeuvreerbaar.

De deelbare, openslaande achterdeur geeft toegang tot de ruime kuip. Via de opstap van 50 cm bereikt men de eveneens 50 cm brede gangboorden, die dankzij de 80 cm hoge railing en de licht naar binnen hellende kajuitwand veilig en comfortabel te belopen zijn.

Het vaartuig is goed onderhouden en rijk voorzien: RVS sluitwerk op de railingingangen, in 2026 nieuwe antifouling en laklaag op de romp, en een nieuw tapijt in de salon.

Im Jahr 1988 baute die Werft „Botenbouw Tukker“ – die sich seit jeher auf Arbeitsboote und die bekannten Tukker-Ruderboote spezialisiert hat – im Auftrag eines privaten Ehepaars aus der Rheinschifffahrt diese „Tukkervlet 1470“. Das Ergebnis ist ein robustes und durchdachtes Wasserfahrzeug mit einem Rumpf aus 6 mm starkem Stahl und einem Aufbau aus 5 bzw. 4 mm starkem Stahl. Die Reling ist mit einem D-Profil aus Gummi versehen.

Die großen, doppelt verglasten Fenster im Steuerhaus sorgen für viel Licht und eine gute Sicht nach hinten, wodurch eine Außensteuerung überflüssig ist. Zusammen mit der zentralen Dieselheizung, dem Generator und dem leistungsstarken Wechselrichter lässt sich die „Desio“ das ganze Jahr über komfortabel nutzen. Der robuste Rumpf ist nicht windanfällig und dank des starken DAF-Motors und des Bugstrahlruders gut manövrierbar.

Die teilbare, aufklappbare Hecktür gewährt Zugang zum geräumigen Cockpit. Über die 50 cm hohe Stufe gelangt man auf die ebenfalls 50 cm breiten Gangborde, die dank der 80 cm hohen Reling und der leicht nach innen geneigten Kabinenwand sicher und bequem begehbar sind.

Das Boot ist gut gepflegt und reichhaltig ausgestattet: Edelstahlverschlüsse an den Geländereingängen, im Jahr 2026 neues Antifouling und eine neue Lackierung am Rumpf sowie ein neuer Teppich im Salon.