1960 Noordzeekotter ‘WR 134’, EUR 199.500,-

Deze prachtige Noordzeekotter, gebouwd in 1960 door Scheepswerf Metz in Urk, heeft een rijke maritieme geschiedenis. Het schip begon zijn carrière als UK 17 ‘Jelle’ en ging in 1966 over naar rederij De Rooy in Zeeland, waar het voer als NZ 21 ‘Magdalena’. Later werd het overgenomen door Firma Zomerdijk in Den Oever en geregistreerd als WR 134.
Vandaag de dag doet het schip niet langer dienst als garnalenkotter, maar is het door de huidige eigenaar vakkundig omgebouwd tot een klassiek motorjacht met de mogelijkheid tot permanente bewoning.
Na de aanschaf in 2008 is de kotter volledig gestript en opnieuw opgebouwd. Het casco werd gezandstraald en gecoat door Hooghiemstra in Uitwellingerga, terwijl het interieur in 2009 volledig opnieuw is ingetimmerd door Firma De Vries in IJlst. Daarnaast is in 2024-2025 een refit uitgevoerd, inclusief een nieuwe boegschroef, een hydraulische stuurinstallatie en een volledig vernieuwd elektronicasysteem.
Met een lengte van 15,50 meter biedt het schip ruimte voor zes slaapplaatsen, een volledig uitgeruste kombuis en een natte cel met elektrisch toilet en douche. De Volvo Penta 135 PK dieselmotor en moderne navigatieapparatuur, waaronder Raymarine GPS/plotter, radar en AIS, maken dit schip perfect voor lange tochten.

Dieser schöne Nordseekutter, der 1960 von der Scheepswerf Metz in Urk gebaut wurde, hat eine reiche maritime Geschichte. Das Schiff begann seine Karriere als UK 17 'Jelle' und wechselte 1966 zur Reederei De Rooy in Zeeland, wo es als NZ 21 'Magdalena' fuhr. Später wurde es von der Firma Zomerdijk in Den Oever erworben und als WR 134 registriert.
Heute dient das Schiff nicht mehr als Krabbenkutter, sondern wurde von seinem jetzigen Eigner fachmännisch in eine klassische Motoryacht mit der Möglichkeit eines ständigen Wohnsitzes umgebaut.
Nach seinem Kauf im Jahr 2008 wurde der Kutter komplett entkleidet und umgebaut. Der Rumpf wurde von Hooghiemstra in Uitwellingerga sandgestrahlt und beschichtet, während das Interieur 2009 von der Firma De Vries in IJlst komplett neu aufgebaut wurde. Außerdem wurde 2024-2025 ein Refit durchgeführt, das ein neues Bugstrahlruder, ein hydraulisches Steuersystem und ein komplett aktualisiertes Elektroniksystem umfasste.
Mit einer Länge von 15,50 Metern bietet das Schiff Platz für sechs Kojen, eine voll ausgestattete Kombüse und eine Nasszelle mit elektrischer Toilette und Dusche. Der Volvo Penta 135 PS Dieselmotor und die moderne Navigationsausrüstung, einschließlich Raymarine GPS/Plotter, Radar und AIS, machen dieses Schiff perfekt für lange Reisen.