1982 LM 30, 16.500 EUR

Update: Aufgrund des nahenden Laufzeitendes der Anzeige Preis letztmalig reduziert.

Letzte Möglichkeit zur Übernahme 2026, bevor es ins Trockene geht.

Das Winterlager 2026/2027 ist bereits gebucht und kann nach Absprache übernommen werden. Jetzt zuschlagen und sich die Segelsaison 2027 unter eigenen Segeln zu einem attraktiven Preis sichern.

LM 30 aus 1982
Geringer Tiefgang von 1,25m
Zuverlässiger Motor Bukh DV 20, Verbrauch ca. 1l/h bei Marschfahrt: Springt zuverlässig warm und kalt an. Neuer Impeller 2026.
Salon , nutzbar mit bis zu zwei Doppelkojen
V-Koje im Vorschiff
Sprayhood/Kuchenbude/Cockpitpersenning, Folienfenster erneuert in 2022
NASA-Clipper-Instrumente (Wind, Log, Lot)
Batterieüberwachung
Pinnensteuerung im Cockpit
Radsteuerung im Deckshaus
Dieselheizung Webasto Marine 4 kW aus 2009
Neuwertige Cockpitpolster
Waeco CR-Kompressorkühlschrank im Deckshaus
Batterien 2*Bleiakku 100 Ah
Ladeautomat, 2 separate Ausgänge
Neuwertige Segel aus 2012
Reißverschluss Genuapersenning neu in 2022
Persenning Großsegel nachgenäht in 2022
Bilge trocken
Nur Süßwasser gefahren
Neue Rollreffanlage/neues Vorstag von BARTELS aus 2021
Neuer Mastkoker von Edelstahl HAESE aus 2021
Mastauflagen aus Edelstahl
Blaue Zierstreifen am Rumpf neu lackiert (GfK-Fachbetrieb) in 2022
Unterwasseranstrich neu Frühjahr 2026
Mast manuell zu legen (Jütvorrichtung, kein Kran erforderlich)
Sonnenschutz für das Deckshaus (Druckknöpfe)

aus Zeitgründen preisgünstig abzugeben. Preis in Verbindung mit Übernahme vor Saisonende 2026.

Atualização: Devido ao fim iminente do prazo do anúncio, o preço foi reduzido pela última vez.

Última oportunidade para adquirir o barco em 2026, antes de ele ser retirado da água.

O armazenamento de inverno para 2026/2027 já está reservado e pode ser assumido mediante acordo. Aproveite agora e garanta a época de navegação de 2027 com as suas próprias velas a um preço atrativo.

LM 30 de 1982
Calado reduzido de 1,25 m
Motor Bukh DV 20 fiável, consumo de cerca de 1 l/h em velocidade de cruzeiro: arranca de forma fiável, tanto a quente como a frio. Impulsor novo em 2026.
Salão, com capacidade para até duas beliches duplas
Beliche em V na proa
Capota/toldo da cabine/toldo do cockpit, janelas de película renovadas em 2022
Instrumentos NASA Clipper (vento, log, sonda)
Monitorização da bateria
Comando por leme no cockpit
Comando por volante na cabine
Aquecimento a gasóleo Webasto Marine de 4 kW, de 2009
Estofos do cockpit como novos
Frigorífico com compressor Waeco CR na cabine
Baterias: 2 baterias de chumbo de 100 Ah
Carregador automático, 2 saídas separadas
Velas como novas, de 2012
Fecho de correr da lona da genoa, novo em 2022
Lona da vela grande remendada em 2022
Porão seco
Navegou apenas em águas doces
Novo sistema de enrolamento de velas/novo estai da BARTELS de 2021
Novo tubo de mastro em aço inoxidável HAESE de 2021
Suportes do mastro em aço inoxidável
Faixas decorativas azuis no casco repintadas (empresa especializada em PRFV) em 2022
Nova pintura subaquática na primavera de 2026
Mastro de recolher manualmente (dispositivo de corda, não é necessário guindaste)
Proteção solar para a cabine (botões de pressão)

À venda a um preço acessível por motivos de tempo. Preço válido para entrega antes do final da época de 2026.