Barcos de quilha / iates de quilha à venda

Barco de quilha ou iate de quilha: o que são?

Na linguagem náutica, entende-se por iates de quilha e/ou barcos de quilha um veleiro ou um iate à vela que tem uma quilha de lastro fixada na parte inferior do casco. Esta quilha serve para garantir a estabilidade de peso quando, devido à superfície vélica içada, o iate ou o barco adorna, consoante a força do vento e o ângulo de incidência do mesmo.

Barcos de quilha ou iates de quilha – a definição.

Na linguagem náutica, entende-se por iates de quilha e/ou barcos de quilha um veleiro ou um iate à vela em cuja parte inferior do casco está montada uma quilha de lastro. Esta quilha serve para garantir a estabilidade por peso quando, devido à superfície vélica içada e consoante a força e o ângulo de incidência do vento, o iate ou o barco adorna (inclina-se). A quilha gera então, a barlavento, um contrapeso hidrodinâmico destinado a evitar o emborcamento do iate ou do barco. Além disso, uma quilha reduz – com maior ou menor sucesso, consoante a sua forma – o abatimento do iate à vela à bolina.

As vantagens de uma quilha?

A maioria das quilhas é concebida de modo a que, num emborcamento simples – velas e mastro à superfície da água –, a embarcação se volte a endireitar sem intervenção externa (efeito «joão-teimoso»).
Com mau tempo no mar e forte ondulação, os barcos de quilha podem ainda assim emborcar completamente (barco virado 180 graus, mastro debaixo de água, quilha apontada para cima acima da superfície da água). Se e ao fim de quanto tempo ocorre o efeito de reendireitamento, ou seja, o momento endireitador, depende da altura das ondas que se aproximam e da construção da quilha. Assim, nos modernos iates de alto mar, como os IMOCA, com os quais se navega, entre outros, em solitário e sem escalas à volta do mundo, são realizados testes de emborcamento. Nesses testes, os iates são emborcados com a ajuda de uma grua, para verificar se se endireitam sem intervenção externa.
O emborcamento completo no alto mar provoca, na maioria dos casos, danos graves nos iates, como a quebra do mastro ou o rasgar das velas, pode ferir gravemente pessoas abaixo do convés ou catapultar borda fora o vigia de convés que não esteja preso por linha de vida.

Formas de quilha atualmente utilizadas na construção de barcos e iates:

• Quilha corrida: estende-se horizontalmente ao longo de quase todo o comprimento da obra viva e, com uma forma hidrodinâmica, vai ficando cada vez mais estreita na vertical. Hoje em dia encontra-se sobretudo em iates clássicos e em réplicas.

• Quilha curta: o termo «curta» refere-se ao comprimento horizontal da quilha no casco em relação ao comprimento do barco. Esta variante é utilizada na maioria dos veleiros e dos iates à vela da construção naval moderna. Paradoxalmente, as lâminas das quilhas curtas são desproporcionalmente longas, pelo que o calado dos barcos com quilha curta é, regra geral, bastante superior ao dos barcos com quilha corrida.

• Quilha com patilhão: a partir de uma lâmina de quilha relativamente curta é possível recolher e estender um patilhão.

• Robaletes: duas quilhas curtas com lâminas curtas, montadas lateralmente no casco do barco. São frequentemente utilizadas em águas com marés, uma vez que o iate pode assentar no fundo sobre os robaletes sem qualquer problema, mantendo-se numa posição horizontal.

• Quilha retrátil: através de dispositivos especiais instalados no iate, a lâmina da quilha pode ser recolhida para o interior da embarcação. É sobretudo adequada para iates que são transportados com frequência.

• Quilha basculante: a lâmina da quilha pode ser inclinada/rebatida para debaixo do casco do barco.

• Quilha pendular: uma lâmina de quilha normalmente muito longa, com bolbo, é levantada lateralmente através de um sistema de tração complexo. Desta forma é possível reduzir o adorno do barco, que navega mais direito. As quilhas pendulares são montadas quase exclusivamente em iates de regata de alto-mar. O seu momento endireitante é especialmente apreciado em tripulações reduzidas (no máximo duas pessoas a bordo). Depois de a quilha pendular ser basculada para barlavento, é necessário contrariar o abatimento acentuado daí resultante com patilhões adicionais.

Encontra uma definição detalhada dos tipos de quilha utilizados em Boat24 na nossa revista: Tipos de quilha