Iates a motor Ferretti

Ferretti

Quem diz Ferretti, diz: luxo, linhas elegantes, alta tecnologia e estilo. Basta! Não importa se se trata dos iates a motor com o mesmo nome ou de todo o Grupo Ferretti – nos meios dos barcos a motor, a marca é o que a Ferrari, a Lamborghini e o Jaguar são para os amantes de automóveis: o expoente máximo. Nem mais, nem menos.

E, no entanto, para a marca de iates a motor de luxo, tudo começou de forma muito banal. O estaleiro Ferretti foi fundado em 1968. Na altura, os irmãos Ferretti representavam o estaleiro norte-americano de barcos a motor Chris Craft e comercializavam os seus barcos a motor, bastante em voga, no mercado italiano: a Ferretti Nautica tinha nascido.

stile italiano

Mas, como tantas vezes acontece nos meios do desporto náutico, os dois Ferretti tinham uma ou outra proposta de alteração ao design dos barcos vindos dos EUA, a pormenores técnicos ou simplesmente ao objeto em si. Faltava-lhes o «certo não sei quê», ou simplesmente: o estilo italiano – lo stile italiano.

Em 1971, os Ferretti construíram já um motoveleiro de 10 metros «por conta própria» e «com marca própria». Quando, dez anos mais tarde, os primeiros iates a motor saíram do estaleiro Ferretti e tiveram de imediato uma procura enorme, depressa ficou claro: sobretudo nos velozes iates a motor com flybridge havia muito potencial numa escala de luxo e de potência sem limites.
Um potencial que foi, aliás, literalmente alimentado pelo talento do fundador Norberto Ferretti. É que Norberto era um piloto de powerboat de exceção, que conquistou o título de campeão do mundo em 1994 e 1997. Com o seu know-how e o seu «faro» para o que é único, o estaleiro conquistou rapidamente, com iates fora do comum, o coração de todos aqueles para quem o dinheiro desempenha um papel secundário.

A toda a velocidade rumo ao sucesso

Os êxitos desportivos e uma gama de modelos bastante alargada abriram caminho à internacionalização do grupo. Assim, em 1993 foi fundada a Ferretti of America Inc., para vender iates a motor nos EUA, no Canadá, no México, na Venezuela e nas Caraíbas. A Ferretti of America juntou-se a uma rede já existente, ativa na Grécia, em França, em Espanha, na Alemanha e no Reino Unido. E contribuiu para aumentar as vendas no mercado internacional.

Foi nesse período que o estaleiro começou a especializar-se em iates semi-custom. Sobretudo os iates com flybridge de equipamento luxuoso (entre 28 e 40 metros de comprimento) no segmento de preço mais elevado causaram furor no meio.

No final da década de 1990, a empresa optou por uma estratégia arriscada, mas promissora. Quando investidores adquiriram parte do capital, a Ferretti voltou-se para uma expansão externa, comprando de forma seletiva construtores de barcos especializados em iates a motor de topo de gama.

Um conglomerado de competência e classe

Foi assim que, em 1998, o estaleiro italiano CNA Srl (Cantieri Navali dell'Adriatico) entrou no conglomerado, trazendo consigo a prestigiada marca Pershing, especializada em iates a motor abertos.
Em 1999, o grupo adquire a CRN SpA, que se especializara na construção de maxi e megaiates com mais de 30 metros de comprimento, em materiais compósitos, com casco em aço e superstruturas em alumínio.
E, por fim, o golpe de prestígio: no ano 2000, a Ferretti adquiriu 100 % do capital social da Riva SpA, provavelmente o estaleiro mais famoso e exclusivo do mundo. Este, porém, tinha entretanto perdido algum do seu brilho e foi então novamente «polido» pelos Ferretti.

Mais espaço para mais iates

Em maio de 2001, a empresa-mãe Ferretti SpA comprou vários ativos do estaleiro Oram, em La Spezia, onde a Riva construiu as suas novas instalações de produção.
Em novembro do mesmo ano, o Grupo Ferretti concluiu a aquisição da Mochi Craft Srl, com sede em Pesaro.

Seguiram-se a Diesse Arredamenti (equipamento náutico), o Cantiere Navale Mario Morini, em Ancona, a Pinmar SL (pintura de iates), entre muitas outras.
Em resumo: a Ferretti, ou melhor, o Grupo Ferretti, tornou-se provavelmente o grupo de estaleiros mais competente e bem-sucedido em iates de luxo e superiates. No início de 2012, a chinesa Weichai Holding Group, uma subsidiária da Shandong Heavy Industry, adquiriu por 374 milhões de euros uma participação de 75 % no Grupo Ferretti.

Em abril de 2016, a F Investments S.A., uma empresa do herdeiro da Ferrari, Piero Ferrari, assumiu 13,2 % do Grupo Ferretti. Em 2018, o grupo empresarial gerou um volume de negócios de 680 milhões de euros.