Dehler Yachts

Dehler

Foram, em tempos, o estaleiro de referência da construção de iates alemã. Após anos economicamente difíceis, a Dehler Yachts foi adquirida pela Hanse Yachts. Desde então, o estaleiro volta a destacar-se com performance cruisers inovadores, funcionais e sobretudo rápidos – e um racer.

Desempenho e conforto

Na verdade, Willi Dehler queria construir caravanas juntamente com o seu irmão Heinz, utilizando o então novo plástico «PRFV» (plástico reforçado com fibra de vidro). Mas de uma primeira feira de plásticos Willi Dehler trouxe 50 encomendas para a construção de pequenas embarcações de vela ligeira chamadas «Winnetou» e «Pfeil S» – não por acaso Willi Dehler já era, nessa altura, um entusiasta velejador e praticante de desportos náuticos.
Em 1966, a Dehler lançou no mercado um pequeno iate com o qual a marca se viria a identificar ao longo de décadas: o Varianta. Devido ao grande êxito de vendas, logo nos anos seguintes a Dehler arriscou uma ampliação consistente da sua gama de modelos: Optima, Delanta, Sprinta e Duetta são, até hoje, modelos cujos nomes são referidos a par de «inovação e progresso» na construção de iates em série.

Sucessos nas regatas

Sucessos desportivos com iates Dehler (excertos): medalha de ouro olímpica na classe 470 (Hübner/Bode) – ao longo de vários anos, a Dehler construiu modelos marcantes (convés amarelo e cor de laranja com riscas pretas) da vela ligeira olímpica de trapézio 470. O Sprinta Sport tornou-se a primeira classe monotipo IOR do mundo. Com o db2 (três quartos de tonelada), Karl, filho de Dehler, conquistou o campeonato do mundo de série em 1984.
Com o Dehler 30 OD, a Dehler ataca desde 2020 o mercado dos barcos de regata. O barco está orientado para a vela de regata shorthanded e deverá afirmar-se como classe monotipo. Para os Jogos Olímpicos de 2024, o Dehler 30 OD (direção de projeto: Karl Dehler) foi um dos iates candidatos na recém-criada categoria Mixed Offshore Racing.

Altos e baixos

No contexto da recessão do início da década de noventa, o estaleiro passou por dificuldades económicas, apesar de continuar a apresentar conceitos de barcos convincentes. Em 1998, a Dehler declarou insolvência. Os 12 anos seguintes, sob diversas direções neerlandesas, continuaram a trazer à água bons e bem-sucedidos iates, graças à orientação criativa do conceituado gabinete de design Judel/Vrolijk. Economicamente, porém, o estaleiro só recuperou lentamente.
Em 2009, a Hanse Yachts AG assumiu o estaleiro Dehler. A partir daí, os modelos Dehler de maiores dimensões passaram a ser construídos em Greifswald. Em 2012, o estaleiro mudou-se por completo para Greifswald, onde até hoje (dados de 2020) são construídos seis modelos com comprimentos entre os 29 e os 46 pés.

Os iates Dehler foram várias vezes distinguidos com o prémio «boat of the year».