Barcos de regata à venda

Barco de regata

Os barcos de regata são barcos concebidos ou modificados para um desempenho ótimo em condições de regata. Existem classes específicas de barcos de regata (desde o Optimist, o barco dos mais novos, passando pelo Laser, com apenas 4,20 m, até ao AC 75, o barco da America's Cup que custa 150 milhões de euros), mas também os barcos originalmente concebidos para a navegação de cruzeiro são frequentemente «transformados» em barcos de regata (como o Zugvogel, o Drachen ou o Folkeboot). Os barcos de regata dispõem, na maioria dos casos, de uma grande variedade de sistemas de afinação e prescindem (desde logo por razões de peso) de qualquer conforto a bordo.

O que é um barco de regata?

Em princípio, é possível participar em regatas com qualquer veleiro e com qualquer classe de barcos (por exemplo, segundo o sistema Yardstick). No entanto, os verdadeiros regatistas apenas sorriem perante estas banalidades. É que os barcos de regata devem ser rápidos, potentes e competitivos em todos os aspetos. Exigências que só podem ser cumpridas por barcos concebidos especificamente para a competição.

Características dos barcos de regata e dos iates de regata

Existem barcos de regata em todos os tamanhos e variantes. Caracterizam-se por exigências desportivas (de nível variável) ao skipper e à tripulação. A superfície vélica dos barcos de regata é, em comparação com o comprimento do barco, normalmente desproporcionalmente grande (sobredimensionamento do aparelho); à bolina, é necessário criar um momento endireitante através do peso da tripulação ao banco, do trapézio ou do recurso a lastro técnico ou, por exemplo, a uma quilha pendular. Com vento de popa ou em rumos abertos, os barcos de regata navegam geralmente com velas especiais adicionais, como spinnaker, gennaker ou genoas.
Na maioria dos casos, os barcos de regata dispõem de inúmeros dispositivos de trimagem e prescindem (desde logo por razões de peso) de qualquer conforto a bordo.

Boat24 distingue entre duas grandes categorias: vela ligeira de regata e iates de regata.

Vela ligeira de regata

Entre as classes de vela ligeira de regata atualmente mais conhecidas contam-se classes olímpicas como o Laser (vela ligeira de um tripulante), o 470 (barco de dois tripulantes), o skiff 49er ou o catamaran Nacra 17, que navega com foils na categoria mista das competições olímpicas de vela. Também classes internacionais mais antigas, como o 505, o Flying Dutchman, o Europe, o Finn, o 420 ou o Hobie Cat, alcançaram uma difusão mundial.

Iates de regata

Os iates de regata são barcos de regata com quilha (com e sem cabina), utilizados em percursos triangulares clássicos em águas interiores e em zonas costeiras ou em regatas de alto mar (por exemplo, regatas transatlânticas, transpacíficas ou voltas ao mundo).
Incluem-se aqui, por exemplo, os J70 (utilizados em eventos de ligas nacionais e da Champions League em toda a Europa); para o alto mar são conhecidos, entre outros, o Mini 6.50, o X-99, o Class 40 ou os foilers de 60 pés da classe IMOCA.

Existem barcos de regata como classes one-design e como classes de construção, em muitos tamanhos e variantes construtivas.

Além disso, as federações de vela dividem as classes de barcos em internacionais, nacionais e regionais. Uma classe de barcos, na aceção da International Sailing Federation (ISAF), pode ser utilizada numa competição desportiva de acordo com as "Racing Rules of Sailing" desenvolvidas e publicadas pela ISAF. Pode consultar listas com as respetivas classes de barcos no website da ISAF.

One Design – o que significa?

One Design significa que os barcos são construídos segundo um plano de construção previamente definido nas regras de classe. Assim, os barcos são praticamente idênticos – mesmo quando construídos em estaleiros diferentes – e, na regata, o que conta em primeiro lugar é a competência dos velejadores. Antes das regatas importantes, os barcos são medidos para garantir que os barcos de uma classe One Design partem efetivamente em igualdade de condições.
Classes One Design típicas são a vela ligeira Laser, o iate Melges 40, o Soling, o Dragão, o J 70 e o Mini 6.50.

O equivalente – a classe de construção livre

As classes de construção livre deixam ao projetista a máxima liberdade de conceção dentro de um enquadramento mínimo. Assim, o projetista de um barco de regata de uma classe de construção livre tem uma grande influência na vitória ou na derrota. Consoante o tipo de barco, dentro das classes de construção livre é possível conceber ao gosto de cada um as formas do casco, os apêndices (quilha/foils/patilhão) e os aparelhos. Dentro de uma classe de construção livre são normalmente impostas as dimensões do casco, a superfície vélica máxima e o deslocamento mínimo.
As classes de construção livre entre as vela ligeira de regata são também designadas por classes de bricolage, uma vez que, nestes barcos, os velejadores e as velejadoras costumam meter eles próprios mãos à obra e dar livre curso às suas inovações técnicas.

Classes de construção livre conhecidas (barcos de regata)

Classes de construção livre conhecidas na Europa são a Moth (com foils), a A-Cat e o barco de vela sem cabine (barco P). A classe de construção livre mais famosa é, no entanto, protagonizada de quatro em quatro anos pelos participantes da America's Cup, que, com orçamentos de centenas de milhões, definem de cada vez o novo estado da arte da vela.