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Center cockpit, Trimarã

Trimaran Eigenbau

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37.500 €

Negociável


  • Comprimento x Largura7,95 m x 4,20 m
  • Calado0,40 - 1,10 m
  • Ano de fabrico2012
  • MaterialCarbono
  • N.º de pessoas autorizadas6 pessoas
  • Tipo de ofertaBarco usado

  • ModeloTrimaran Eigenbau
  • Estadoestado satisfatório
  • Atreladoincluindo trailer
  • Marcação CEC - Águas costeiras
  • Altura de passagem sob pontes2,80 m
  • Deslocamento800 kg
  • DireçãoDireção por cana de leme
  • Nº de camarotes1 cabine
  • Número de camas2 beliches
  • PropulsãoMotor fora de borda a 4 tempos
  • MotorMercury 3.5
  • Potência do motor1 x 3,5 CV / 2,6 kW
  • CombustívelGasolina
  • Material do mastroCarbono
  • Altura do mastro7,00 m (Dispositivo de abater o mastro)
  • Vela grande24 m²
  • Guinchos2 manuais

Localização

Áustria » Eugendorf


Observações

2012 Trimaran Eigenbau, 37.500 EUR

Este é o texto na língua original.

Um momento, por favor, estamos a traduzir o texto para si.

Infelizmente, não foi possível traduzir automaticamente o texto.

Dieses Boot ist kein Serienmodell! Es entstand aus einer Vielzahl von Ideen eines schöpferisch begabten Menschen.

Aus Altersgründen verkaufe ich es nun und hoffe einen Käufer zu finden, der Freude an diesem einmaligen Boot hat.

Markant ist das aus der Südsee stammende Krebsscherensegel mit seiner dem Bermudarigg auf manchen Kursen weit überlegenen Zugkraft.
Siehe: https://de.wikipedia.org/wiki/Krebsscherensegel

Ungewöhnlich bei einem Trimaran sind die weit nach vorne verlegten Außenrümpfe. Auf allen Kursen bewegt sich das Boot dadurch wesentlich harmonischer durch die Wellen und bei kurzen Wellen auf der Kreuz verhindern sie das Stampfen und damit Geschwindigkeitsverlust.

Das Boot ist vornehmlich für längere Törns in Küstenrevieren gedacht, aber auch für größere Binnenreviere geeignet. In der Kajüte am Heck gibt es zwei Schlafplätze. Für Tagesfahrten sind bis zu sechs Personen an Bord zugelassen.

Weitere wichtige Bemerkungen:

Zusätzliche Ausstattung: Elektrischer Zweitmotor Torqeedo 1003/L. Die Vorteile:
1.) In Notfällen ist dieser Motor sofort einsatzbereit! Der Benzinmotor muss nicht erst gestartet werden und dann warmlaufen!
2.) Auf kurzen Strecken, etwa beim Einlaufen in eine Marina, ist der Elektromotor wesentlich
bequemer.
3.) An manchen Segelrevieren sind Benzinmotoren verboten.

Der Trimaran wird zerlegt auf dem Anhänger transportiert. Auf ihm wird er dann zusammengebaut und per kranen oder slippen ins Wasser gebracht.

Este texto foi traduzido automaticamente.

Saiba mais

Equipamento

  • Tomada de cais
  • Bateria
  • Carregador de bateria
  • Inversor
  • Extintor
  • Âncora
  • Bomba de porão
  • Luzes de navegação
  • Painel solar
  • Bússola
  • GPS
  • Piloto automático
  • VHF
  • Refletor de radar
  • Anemómetro
  • Profundímetro
  • Velocímetro
  • AIS
  • EPIRB
  • Sistema MOB
  • Fogão
  • Caixa frigorífica
  • Capa de cockpit
  • Escada de banho
  • Mesa de cockpit
  • Tinta antivegetativa
  • Atrelado

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