1983 Koopmans Vanguard 11.50, 25.000 EUR

Solider Multiknickspanter aus Stahl zu verkaufen.
Das Schiff wurde 1983 von der Werft Klein in den Niederlanden gebaut und 1985 zum ersten mal zu Wasser gelassen.
Das Schiff wurde 2008 durch meinen Vater übernommen und für das Blauwassersegeln vorbereitet.

Das gesamte Rigg ist ein klassisches Fahrtenrigg, eher einfach als auf Performance
ausgelegt. Mit zwei Vorstagen (Genua und Kutter) und einem Babystag sowie zwei
isolierten Achterstagen. Zwei Ober-und zwei Unterwanten.
Zwei Profurl Rollreffanlagen für die Genua und Kutterfock.
Das Schiff verfügt über Großsegel, Genua, Fock, Sturmbesegelung und einen Parasailor. Weitere Segel sind als Reserve für Notfälle vorhanden.

Eine Hydrovane Windsteueranlage arbeitet problemlos mit der hydraulischen Steueranlage zusammen.

Das Schiff verfügt über bis zu 6 Kojen, die Kombüse über einen kardanisch aufgehängten Herd mit Backofen. Edelstahl Frischwasser und Schwarzwassertanks.

Mein Vater hat das Schiff in der Ostsee gesegelt hat Einhand eine längere Reise in die Karibik unternommen. Das Schiff steht in der Nähe von Faro an Land.
Das Boot ist einem soliden Zustand für die nächste größere Reise bedarf es jedoch noch etwas Arbeit.

Wir sind vom 15. bis 24. Mai in Portugal gern bereit weitere Bilder zu machen sowie Besuch an Bord zu empfangen.

Vende-se um sólido veleiro de aço com casco de várias curvas.
O barco foi construído em 1983 pelo estaleiro Klein, na Holanda, e botado à água pela primeira vez em 1985.
O barco foi adquirido pelo meu pai em 2008 e preparado para a navegação em mar aberto.

Todo o aparelho de velas é um aparelho clássico de cruzeiro, concebido mais para a simplicidade do que para o desempenho. Com duas estais dianteiras (génova e foque) e uma estai de proa, bem como duas
estais traseiras isoladas. Duas estais superiores e duas inferiores.
Dois sistemas de enrolamento Profurl para a génova e o foque.
O barco dispõe de vela mestra, génova, foque, velas de tempestade e um Parasailor. Existem outras velas disponíveis como reserva para emergências.

Um sistema de pilotagem eólica Hydrovane funciona sem problemas em conjunto com o sistema de direção hidráulico.

O barco dispõe de até 6 beliches; a cozinha possui um fogão com forno suspenso por cardã. Tanques de água potável e de águas residuais em aço inoxidável.

O meu pai navegou com o barco no Mar Báltico e fez uma longa viagem a solo até às Caraíbas. O barco encontra-se em terra, perto de Faro.
O barco está em bom estado, mas necessita ainda de alguns trabalhos para a próxima grande viagem.

Estaremos em Portugal de 15 a 24 de maio, dispostos a tirar mais fotografias e a receber visitas a bordo.