1983 Endurance 44, 19.000 EUR

Hollannissa rakennettu kaunislinjainen ferrobetonirunkoinen ketsi, mitä on remontoitu asunnoksi ja matkaveneeksi isoille vesille. Suunnittelija Peter A. Ibold. Venettä on rakennettu ja kunnostettu perusteellisesti vuosina 2023–2025 omaan pitkäaikaiseen käyttöön ympärivuotiseksi kodiksi merelle ja pitkän matkan purjehdukseen.

Veneessä on asuttu ympärivuotisesti kaksi vuotta. Sisätilat on purettu ja rakennettu uudelleen sekä vene eristetty. Rakennustyö jäi terveydellisistä syistä kesken: vene on asumiskelpoinen, mutta sisätilojen pintoja ja valaistusta on vielä viimeisteltävänä.

Merkittävimmät tehdyt työt ja uusinnat

Perusteellinen pohjaremontti 2023–2024: pohja hiottu betonipinnalle, ylimääräiset läpiviennit suljettu sekä pohja käsitelty ja maalattu Internationalin ammattikäyttöön tarkoitetuilla laivamaaleilla

Pohja tarkastettu sukeltamalla 2026 – silmämääräisesti siisti ja kunnossa

Uusi rosterinen peräsin

Potkuriakseli rihdattu

Uusi radiaalileikattu 8.5 pro radial dacron isopurje ja genua, Meripurje ky.

Yanmar 4jh2-ute-dieselin starttimoottori ja sähköt uusittu

Ruiskupumppu ja suuttimet kunnostettu

Polttoainetankit pesty ja polttoainelinjat uusittu

Päivätankin sähköinen polttoainepumppu uusittu + manuaalinen varapumppu

Veneen sähköjärjestelmä uusittu: 24 V / 230 V maasähkö Victron multiplus II 24v/5000/120, ABB-sähkökeskus automaattisulakkeilla

Vesijohdot ja viemäröinti uusittu.

Makeavesitankki pesty ja putsattu

Maston johdotukset ja kulkuvalot uusittu

Kaikki elektroniikka on uutta ja suurimmaksi osaksi asentamatta

Vhf B&G V60-B Lähettävä/vastaanottava ais. B&G splitteri NSPL-500. Sähköinen kompassi B&G Precision-9. Autopilotin keskusyksikkö B&G NAC-3. Autopilotin kääntösuuntapumppu(asennettu) Hy-pro-15. B&G Triton 2 monitoiminäyttö. Peräsinkulma-anturi B&G RF 300. Kaiku/loki/kallistusmittari(asennettu) B&G Airmar DST 810.Tuulimittari(asennettu) B&G WS 320.Käyttövesipumppu Marco UP/6.

Ympärivuotiseen asumiseen. Runko on eristetty

Um barco de linhas elegantes, com estrutura de betão armado, construído na Holanda, que foi remodelado para servir de habitação e de embarcação de recreio em águas abertas. Projetado por Peter A. Ibold. O barco foi construído e renovado de forma exaustiva entre 2023 e 2025 para uso próprio a longo prazo, servindo de residência ao longo de todo o ano no mar e para navegação de longo curso.

A embarcação foi habitada durante o ano inteiro durante dois anos. Os espaços interiores foram desmontados e reconstruídos, e a embarcação foi isolada. Os trabalhos de construção ficaram por concluir por motivos de saúde: o barco está habitável, mas as superfícies interiores e a iluminação ainda precisam de ser finalizadas.

Principais trabalhos e renovações realizados

Remodelação profunda do fundo em 2023–2024: o fundo foi lixado até à superfície de betão, as passagens desnecessárias foram tapadas e o fundo foi tratado e pintado com tintas navais da International destinadas a uso profissional

Fundo inspecionado por mergulho em 2026 – visualmente limpo e em bom estado

Novo leme em aço inoxidável

Eixo da hélice alinhado

Nova vela grande e genoa «8.5 pro radial dacron» com corte radial, da Meripurje ky.

O motor de arranque e o sistema elétrico do motor diesel Yanmar 4JH2-UTE foram renovados

Bomba de injeção e bicos de injeção reparados

Tanques de combustível lavados e tubagens de combustível substituídas

Bomba de combustível elétrica do tanque diário substituída + bomba manual de reserva

Sistema elétrico do barco renovado: alimentação de terra de 24 V / 230 V com Victron Multiplus II 24 V/5000/120 e quadro elétrico ABB com fusíveis automáticos

As tubagens de água e o sistema de esgotos foram renovados.

O depósito de água doce foi lavado e limpo

A cablagem do mastro e as luzes de navegação foram renovadas

Todos os equipamentos eletrónicos são novos e, na sua maioria, ainda não foram instalados

VHF B&G V60-B com AIS de emissão/recepção. Divisor B&G NSPL-500. Bússola eletrónica B&G Precision-9. Unidade central do piloto automático B&G NAC-3. Bomba de inversão de direção do piloto automático (instalada) Hy-pro-15. Ecrã multifunções B&G Triton 2. Sensor de ângulo do leme B&G RF 300. Sonda/log/inclinómetro (instalado) B&G Airmar DST 810. Anemómetro (instalado) B&G WS 320. Bomba de água sanitária Marco UP/6.

Adequado para habitação durante todo o ano. O casco está isolado