1976 Bluewater Yachts ingrid 38, 42.500 EUR

İyi günler,
Tekne bluewater boat company seattle washington/abd üretimi olup meşhur colin archer,william atkins tarafından dizayn edilmiştir(dizaynı esas olarak viking gemilerinden esinlenmiştir),Double ender denilen(kısmen tirhandil dizaynı)deniz konfor oranı ve kötü hava mukavemeti yüksek bir cutter(kotra)tipi yelkenlidir.Hikayesi olan,üretimden(1976) 2021 yılına kadar bütün jurnal kayıtları ve fotografları ile bakım tutum kayıtları mevcut olan özel bir yelkenlidir..ilk sahibi olan david health'inabd'li) rahmetli olması üzerine eşinden satın alınmıştır,kendisi hayatını bu teknede geçirmiş ve bu tekne ile 2 kez pasifik ve 1 kez atlantik geçerek 2009 da antalya finikeye gelmiştir,eski ismiyle ALEGRIA olarak bilinen bir teknedir.Başlıca özellikler aşağıdaki gibidir;
-12,5 metre tam boy,yaklaşık 4 metre ene sahip olup,1,8 metre su çekimi vardır.
-El yatırma üsülü üretilmiş fiberglass(yaklaşık 2cm cidar kalınlığı)karina ve uzun salmaya sahip olup ballastı yaklaşık 4,6ton dur ve kabsül şekilde salmanın içine yerleştirilmştr.
-3 kanatlı pervane,43 hp kubato makine(1000saate),3,5/4 litre saat ile 6,5/7 knots sürate sahiptir.
-tekne dümen sistemi,yeke dümenlidir,rüzgar gücü ile çalışan ve elektrikli oto pilota gerek olmayan bir tertibat mevcuttur.
-teknedeki bütün metal aksam bronz olarak üretlmiş olup paslanma derdi yoktur.
-garmin marka gps/derinlik ölçer,quark marka wifi özellikli ais bulunmaktadır(tel yada tabletinize nav programı ile bağlanabilirsiniz)
-yelkenleri iyi durumda olup koruma örtüleri yenilenmiştir,ayrıca storm/try sail yelkenin 2 adet yedeğide mevcuttur.
-teknede birçok gerekli yedek parça,alet takımları,newport marka dizel soba,epirb cihazı,life raft,immersion suits vs vs fazlaca malzeme mevcuttur.
Kendim uzakyol gemi kaptanıyım,farklı tip bir tekne aldığım için satılıktır.Yelken keyfini ,güvenli seyir tecrübesi ile birlikte yaşamayı düşünenler ve tank gibi sağlam bir yelkenlim olsun isteyenler için ideal bir teknedir.

Bom dia,
O barco é um produto da Bluewater Boat Company, de Seattle, Washington (EUA), e foi projetado pelos famosos Colin Archer e William Atkins (o projeto inspira-se principalmente nos navios vikings). Trata-se de um veleiro do tipo «cutter» (kotra) com o design denominado «Double Ender» (parcialmente inspirado no design tirhandil), que oferece um elevado nível de conforto em mar aberto e grande resistência às intempéries.Trata-se de um veleiro especial com uma história, cujos registos de manutenção, bem como todos os registos de bordo e fotografias desde a sua construção (1976) até 2021, estão disponíveis.Foi adquirido à viúva do seu primeiro proprietário, David Health (dos EUA), já falecido; ele passou a vida neste barco e, com ele, atravessou duas vezes o Pacífico e uma vez o Atlântico, chegando a Finike, em Antália, em 2009. É um barco conhecido pelo seu antigo nome, ALEGRIA.As principais características são as seguintes:

• 12,5 metros de comprimento total, cerca de 4 metros de largura e 1,8 metros de calado.
• Construído com fibra de vidro moldada à mão (parede com cerca de 2 cm de espessura), possui um casco e uma popa longa, com um lastro de aproximadamente 4,6 toneladas, colocado dentro da popa em forma de cápsula.
  

-Hélice de 3 pás, motor Kubato de 43 hp (1000 horas), com um consumo de 3,5/4 litros por hora e uma velocidade de 6,5/7 nós.
-O sistema de governo da embarcação é de leme, com um dispositivo que funciona com a força do vento e não requer piloto automático elétrico.

• Todas as peças metálicas do barco são em bronze, pelo que não há problema de oxidação.
• Possui GPS/sonda da marca Garmin e AIS com Wi-Fi da marca Quark (pode ligar-se ao seu telemóvel ou tablet através de uma aplicação de navegação).
  
• As velas estão em bom estado e as capas de proteção foram renovadas; além disso, existem 2 velas de reserva do tipo storm/try sail.
• A embarcação dispõe de muitas peças sobressalentes necessárias, conjuntos de ferramentas, fogão a gasóleo da marca Newport, dispositivo EPIRB, balsa salva-vidas, fatos de imersão, etc., etc., havendo material em abundância.
  

Eu próprio sou capitão de navio de longo curso; estou a vender o barco porque adquiri um de outro tipo. É um barco ideal para quem pretende desfrutar da navegação à vela, aliada a uma experiência de navegação segura, e para quem deseja um veleiro robusto como um tanque.