1972 Conyplex Contest 33, 25.000 EUR

gut ausgestattete Contest 33.
kompletter Refit 2016 durch Vorbesitzer. Genau dokumentiert und im Internet zu finden. Link steht unten.
Im Internet sind viele Informationen über genau dieses Schiff zu finden.
Das Boot hat auch schon zwei Atlantiküberquerungen gemeistert und seine Seetüchtigkeit unter Beweis gestellt.

Der Motor ist Bj. 2015 und ist seitdem nur wenig gelaufen.

Sicherheit:

• Neues Rigg 2026
  
• Neue Rettungsinsel 2026 Seago Sea Master Plus
  
• 3 automatische Rettungswesten 2024
  
• Lifeline an beiden Seiten des Decks
  
• EPIRB kannad marine Sport Pro+
  

Energie:

• Verbrauchterbatterien 2x 95Ah AGM von 2024
  
• Starterbatterie 74Ah Bleisäure von 2024
  
• 1x 90W Solarpanel + 120W Solarpanel
  
• Windgenerator air breeze
  

Sonstiges:

• gut Ausgestattet auch für Langfahrt u.a. durch AIS + Radar + Sicherheitsausrüstung + Energiemanagement (autark) + Windsteueranlange
  
• Neues Dinghy SEATEC Yachting 250 Lattenboden
  
• 4 Manuellewinschen - 2 davon Andersen 40 selbstholende Winschen neu 2026
  
• Windsteueranlage Scanmar Monitor Windvane
  

trotz der guten Ausstattung und des kompletten Refits 2016, ist es trotzdem noch ein 54 Jahre altes Schiff und somit gibt es hier und da immer etwas zu tun. Das sollte jedem klar sein, der sich für das Boot interessiert. Sie steht aber trotz ihres Alters gut da.

Momentan sind wir noch mit dem Schiff vor Stockholm unterwegs. Kann aber ab Mitte September im Winterlager besichtigt werden.
Das Winterlager für 26/27 ist schon bezahlt.

in Deutschland steht noch eine neue Webasto Dieselheizung und ein Raymarine Axiom+7, sowie der Genaker für das Boot. Kann natürlich alles miterworben werden.
Theoretisch ist schon eine Heizung verbaut, diese ist aber defekt.

Bei weiteren Fragen gerne melden.

Contest 33 bem equipado.
Reforma completa em 2016 pelo proprietário anterior. Documentada em pormenor e disponível na Internet. O link encontra-se abaixo.
Na Internet, é possível encontrar muita informação sobre este barco em particular.
O barco já realizou duas travessias do Atlântico, tendo demonstrado a sua aptidão para a navegação.

O motor é do ano de 2015 e, desde então, tem sido pouco utilizado.

Segurança:

• Novo cordame de 2026
  
• Nova jangada salva-vidas Seago Sea Master Plus de 2026
  
• 3 coletes salva-vidas automáticos de 2024
  
• Linha de segurança em ambos os lados do convés
  
• EPIRB Kanad Marine Sport Pro+
  

Energia:

• Baterias de consumo: 2x 95 Ah AGM de 2024
  
• Bateria de arranque: 74 Ah de chumbo-ácido de 2024
  
• 1 painel solar de 90 W + 1 painel solar de 120 W
  
• Gerador eólico Air Breeze
  

Outros:

• Bem equipado também para viagens de longo curso, nomeadamente com AIS + radar + equipamento de segurança + gestão de energia (autossuficiente) + sistema de pilotagem eólica
  
• Novo bote SEATEC Yachting 250 com fundo de ripas
  
• 4 guinchos manuais - 2 dos quais são guinchos auto-retráteis Andersen 40, novos de 2026
  
• Sistema de pilotagem eólica Scanmar Monitor Windvane
  

Apesar do bom equipamento e da remodelação completa em 2016, continua a ser um navio com 54 anos e, por isso, há sempre algo para fazer aqui e ali. Isto deve ficar claro para quem estiver interessado no barco. No entanto, apesar da sua idade, encontra-se em bom estado.

De momento, ainda estamos a navegar com o barco ao largo de Estocolmo. No entanto, poderá ser visitado a partir de meados de setembro no armazém de inverno.
O armazém de inverno para 26/27 já está pago.

Na Alemanha, ainda se encontram um aquecedor a gasóleo Webasto novo, um Raymarine Axiom+7 e o genaker do barco. É claro que tudo isto pode ser adquirido juntamente com o barco.
Teoricamente, já existe um aquecedor instalado, mas este está avariado.

Se tiver mais alguma dúvida, não hesite em contactar-nos.