1998 Beneteau Oceanis 500, 145.000 EUR

Het schip is semi custombuilt in warm kersenhout, mooi mat glanzend: De pantry is in de fabriek van de salon naar de SB gastenhut verplaatst: Resultaat een veel mooiere salon, zonder luchtjes, vieze potten en pannen, maar belangrijker onder de meest extreme omstandigheden kunnen koken op de comfortabelste plek in het schip(Helaas zijn wij te oud geworden: 78 en 85 jaar) Met o.a. 2 X 4K Tv's, handdoeken droger in SB douche.
De aandrijving is met een maxprop, de originele propellor is aanwezig, Boven op het 4 pits gasfornuis met oven is een opklapbaar 2 pits 220 volt kooktoestel geplaatst in inox box, er boven een houten afzuigkapje
De elektrische ankerwinch is boven de ankerkluis, met 50 mtr rvs ketting en ca. 30 mtr gegalvaniseerd met een extra anker.
Het schip wordt professioneel schoongemaakt, gepolished en in de was gezet met een nieuw batterij-pak opgeleverd: Antifouling is niet nodig: Coppercoating: Ongebruikte kotterfok met stag en gloednieuwe ongebruikte genua. Tevens T2L, als aanvullende BTW verklaring uitgereikt: Voor de meeste Mediterrane EU landen verplicht.,
Het schip ligt deze zomer op de werf. Er is een ligplaats gereserveerd in de marina nog mogelijk -zeer voordelige prijs-met zeer goede bewaking, water en electriciteit inbegrepen in Portimão, Algarve, Pt. Nb! Geen €80 of meer per dag. Met pijn in ons hart nemen we nu afscheid van onze boot. na onze uitgebreide omzwervingen onder alle omstandigheden: Een uiterst comfortabel schip met een hoge en zeer snelle potentie(boven de 100 mijl meer dan 7,35 kn.) tot soms 11 knopen gemiddeld. Zeilers zowel zonaanbidders kunnen hun hart er "elders" mee ophalen, en of onderweg ook sat TV blijven kijken, als dat zo nodig gewenst is!

O navio foi construído semi-personalizado em madeira de cerejeira quente, com um belo acabamento mate brilhante: a despensa foi transferida de fábrica do salão para o camarote de hóspedes a estibordo: o resultado é um salão muito mais bonito, sem odores, panelas e tachos sujos, mas, mais importante ainda, permite cozinhar nas condições mais extremas no local mais confortável do navio (infelizmente, já ficámos demasiado velhos: 78 e 85 anos). Inclui, entre outros, 2 televisões 4K e um secador de toalhas no duche a estibordo.
A propulsão é feita por uma hélice MaxProp; a hélice original ainda se encontra presente. Por cima do fogão a gás de 4 bicos com forno, foi instalado um fogão rebatível de 2 bicos a 220 volts numa caixa de aço inoxidável, com um exaustor de madeira por cima
O guincho elétrico da âncora encontra-se acima do poço da âncora, com 50 metros de corrente de aço inoxidável e cerca de 30 metros de corrente galvanizada, incluindo uma âncora extra.
O navio é limpo, polido e encerado profissionalmente, sendo entregue com um novo conjunto de baterias: não é necessário aplicar antifouling: revestimento de cobre: foque de cotra não utilizado com estai e génova nova em folha, nunca utilizada. Além disso, foi emitido o T2L, como declaração adicional de IVA: obrigatório para a maioria dos países mediterrânicos da UE.
O barco ficará no estaleiro este verão. Ainda é possível reservar um lugar na marina — a um preço muito vantajoso — com excelente segurança, água e eletricidade incluídas, em Portimão, Algarve, PT. Nota! Não custa 80 € ou mais por dia. É com pesar no coração que nos despedimos agora do nosso barco, após as nossas extensas viagens em todas as condições: um barco extremamente confortável com um elevado potencial de velocidade (mais de 100 milhas a mais de 7,35 nós), chegando por vezes a uma média de 11 nós. Tanto os velejadores como os amantes do sol podem desfrutar plenamente «noutros locais» com ele e, se assim o desejarem, continuar a ver televisão por satélite durante a viagem!