1997 Asante 1120 Blue Water, 62.500 EUR

This boat (MOIN) has been purchased by me two years ago from a German owner - VAT tax has already been paid! Since than I registered her in Poland sailed to USA and implemented a number of updates in preparations to trips to Nova Scotia, Newfoundland and eventualy Baltic. These have been done within the last two years:
The cutlass bearing (propeller shaft) and Volvo rubber boot (inside the hull) were both replaced as well as the three rudder bushing. Moin received new main and genoa. There is also a strom jib (orange) and a para spinaker (I belive it has never been used).
The boat comes with three (3) USA/CANADA propane gas bottles (11lbs each) and regulator as well as four (4) German gas bottles and regulator.
There is a SeaStar water maker onboard (I have never had a reason to use it) with number of spare filters.
Navigation equipment consists of Navionic and ONWA chartplotes with AIS,
Wind speed and direction, depth and speed gauges by VDO.
Brand new Raymarine Evolution autopilot with P70S controller and four (4) EV-100 tiller drivers.
SITEX 760 radar is brand new installed less than 2 months ago.
Standard Horizon GX6000 VHF with NMEA2000 and AIS Receiver is installed in the main cabin and it is complemented with the RAM4 unit providing a full functionality in the cocpit.
WIFI bridge attached to GX6000 propagates AIS information to tablet/phone installed Navionics chartplotter.
My long distance communication was achived with the ICOM M803 SSB transciver (150Watts) + ICOM 140AT auto tunner, Winlink/VARA.

Additional Fuel is possible with 8 plastic carnisters, each 5Gal (19 liters). There is a SEPAR dual fuel filter with water trap and a large number of filters, gaskets, etc. The same applies to engine spare parts like for example a brand new starter, ignition switches, control lines and so forth.

If you are in Europe and always dreamed about crossing Atlantic to cruise East Coast USA, Canada, Grenland or Cuba, Martinique and so forth this boat will take you there. VAT tax has already been paid, keep it in mind.

Este barco (MOIN) foi adquirido por mim há dois anos a um proprietário alemão — o IVA já foi pago! Desde então, registei-o na Polónia, naveguei até aos EUA e realizei uma série de melhorias, em preparação para viagens à Nova Escócia, à Terra Nova e, eventualmente, ao Mar Báltico. Estas melhorias foram realizadas nos últimos dois anos:
O rolamento do eixo da hélice e a manga de borracha Volvo (no interior do casco) foram ambos substituídos, assim como as três buchas do leme. O Moin recebeu uma vela grande e uma genoa novas. Existe também um foque Strom (laranja) e um spinnaker Para (creio que nunca tenha sido utilizado).
O barco vem equipado com três (3) garrafas de gás propano dos EUA/Canadá (11 lbs cada) e regulador, bem como quatro (4) garrafas de gás alemãs e regulador.
Existe um dessalinizador SeaStar a bordo (nunca tive motivo para o utilizar) com vários filtros sobressalentes.
O equipamento de navegação é composto por plotadores de cartas Navionic e ONWA com AIS,
medidores de velocidade e direção do vento, profundidade e velocidade da marca VDO.
Piloto automático Raymarine Evolution novo em folha com controlador P70S e quatro (4) acionadores de leme EV-100.
O radar SITEX 760 é novo em folha, instalado há menos de 2 meses.
O VHF Standard Horizon GX6000 com NMEA2000 e recetor AIS está instalado na cabine principal e é complementado pela unidade RAM4, que proporciona uma funcionalidade completa no cockpit.
A ponte Wi-Fi ligada ao GX6000 transmite as informações AIS para o plotter de cartas Navionics instalado no tablet/telemóvel.
A minha comunicação de longa distância foi conseguida com o transceptor ICOM M803 SSB (150 Watts) + sintonizador automático ICOM 140AT, Winlink/VARA.

É possível transportar combustível adicional em 8 bidões de plástico, cada um com 5 galões (19 litros). Existe um filtro de combustível duplo SEPAR com separador de água e um grande número de filtros, juntas, etc. O mesmo se aplica às peças sobressalentes do motor, como, por exemplo, um motor de arranque novo, interruptores de ignição, cabos de comando e assim por diante.

Se estiver na Europa e sempre sonhou em atravessar o Atlântico para navegar pela Costa Leste dos EUA, Canadá, Gronelândia ou Cuba, Martinica e assim por diante, este barco levá-lo-á até lá. O IVA já foi pago, tenha isso em conta.