1953 Alfred Mylne 10.50, 8.950 EUR

Zeer rustige stabiele en zeer snelle zeilboot, helt zeer weinig en erg licht op de helm

One off Saiilor, designed and build for regatta's. Alfred Mylne design. Gebouwd op de Bute Slip Yard van Alfred Mylne, Schotland 1953-1954.Romp is mahonie op eike spanten. Teakdek verlijmd. Dek en kuip vernieuwd in 1995.  Zeer rustige stabiele en zeer snelle zeilboot, helt zeer weinig en erg licht op de helmstok. Gefotograffeerd door de "Beken of Cowes". Foto's aan boord. Artikel geschreven in de Yachting Monthly in 1956 (3 pagina's). Huidige eigenaar  heeft 13 jaar aan boord gewoond. In Nieuwpoort  Belgie, Risor Noorwegen en Samso Denemarken. 


NU OF NOOIT. STERK IN PRIJS VERLAAGD. WEGENS HOGE LEEFTIJD EIGENAAR MOET HET SCHIP WEG. 




Algemeen
Overig: Dek en kuip volledig vernieuwd in 1995.



Accommodatie
Overig: Zeer comfortabele stoelen en (losse)verplaatsbare tafel



Motor, electra, water
Overig: Homokinetische koppeling met druklager. 



Tuigage
Lieren: Lewmar lieren, 2 speed selftailing Brons winches
Aantal masten: mast is 10,5 m
Overig: Holle vierkante mast, in 2022  volledig behandeld, zeer goede staat, voorzien van masttreden, behandeld met lijnzaadolie.


Groot zeil en genua zeil zo goed ls nieuw in staat. Beide zeer weinig gebruikt , zgn ! + Originele spinnaker, niet gebruikt sinds 2000.

Barco à vela muito tranquilo, estável e muito rápido, com pouca inclinação e muito leve no leme.

One off Saiilor, projetado e construído para regatas. Projeto de Alfred Mylne. Construído no Bute Slip Yard de Alfred Mylne, Escócia, 1953-1954. Casco em mogno sobre vigas de carvalho. Convés em teca colada. Convés e cockpit renovados em 1995. Barco à vela muito tranquilo, estável e muito rápido, com pouca inclinação e muito leve no leme. Fotografado pelo "Beken of Cowes". Fotos a bordo. Artigo escrito na Yachting Monthly em 1956 (3 páginas). O atual proprietário viveu a bordo durante 13 anos. Em Nieuwpoort Bélgica, Risor Noruega e Samso Dinamarca.


AGORA OU NUNCA. PREÇO MUITO REDUZIDO. DEVIDO À IDADE AVANÇADA DO PROPRIETÁRIO, O BARCO TEM DE SER VENDIDO. 




Geral
Outros: Convés e cockpit totalmente renovados em 1995.



Acomodação
Outros: Cadeiras muito confortáveis e mesa (separada) móvel



Motor, eletricidade, água
Outros: Junta homocinética com rolamento de pressão. 



Travessas
Guinchos: Guinchos Lewmar, guinchos Brons de 2 velocidades com autotailer
Número de mastros: mastro de 10,5 m
Outros: Mastro quadrado oco, totalmente tratado em 2022, em muito bom estado, equipado com degraus de mastro, tratado com óleo de linhaça.


Vela grande e vela genoa em estado tão bom como novo. Ambas muito pouco utilizadas, ou seja! + Spinnaker original, não utilizado desde 2000.