1989 Glacer 47, 298.000 EUR

Glacer 47 – zwischen Wattenmeer und Weltumsegelung

Die Glacer 47 verbindet zwei Eigenschaften, die man bei einer Yacht dieser Größe nur selten zusammen findet: geringen Tiefgang und echte Langfahrttauglichkeit. Mit ihrem Schwenkkiel lässt sich der Tiefgang von 1,40 m bis auf 2,50 m variieren. Damit bleibt sie auch im Wattenmeer, in flachen Buchten und kleineren Häfen flexibel – und kann bei Bedarf problemlos trockenfallen.

Gleichzeitig ist die Glacer für die große Fahrt gebaut. Edelstahldeck und Edelstahlaufbauten, rund 30 Tonnen Verdrängung und der 90 PS Ford Lehman vermitteln eine solide, substanzielle Bauweise. Mit ca 950 Litern Diesel und ca 950 Litern Frischwasser sowie 608 Ah LiFePO-Batterien, erneuert 2025, bringt sie zudem gute Voraussetzungen für längere, unabhängige Törns mit.

Auch an Bord ist sie auf ausgedehnte Reisen ausgelegt: drei Kabinen, sechs Kojen, Heizung, Warmwasser, Bugstrahlruder sowie Radar, AIS, Autopilot und Kartenplotter gehören zur Ausstattung.

Eine Yacht für Eigner, die sich nicht festlegen möchten – heute noch im Watt unterwegs, morgen auf großer Reise.

Die Glacer 47 kann derzeitig an Land besichtigt werden.

Bemerkung des Eigners:
Wir als Familie haben das Schiff von den damaligen Eignern erworben. Ein Unternehmer der sich das Boot für die Große Fahrt gebaut hatte.
Wir haben das Boot für viele Törns nach Dänemark, Schweden und Norwegen genutzt ebenso für viele Fahrten durch das ost- und nordfriesische Wattenmeer.
Wir haben wert darauf gelegt, den Zustand der Yacht sorgfältig zu erhalten, damit Sie weitere viele Jahre auf dem Meeren zuhause sein kann.

Glacer 47 – entre o Mar de Wadden e a volta ao mundo à vela

O Glacer 47 combina duas características que raramente se encontram juntas num iate deste tamanho: calado reduzido e verdadeira aptidão para viagens de longo curso. Com a sua quilha basculante, o calado pode variar entre 1,40 m e 2,50 m. Assim, mantém-se flexível mesmo no Mar de Wadden, em baías pouco profundas e em portos mais pequenos – e, se necessário, pode ficar em seco sem qualquer problema.

Ao mesmo tempo, o Glacer foi construído para grandes viagens. O convés e as superestruturas em aço inoxidável, cerca de 30 toneladas de deslocamento e o motor Ford Lehman de 90 PS transmitem uma construção sólida e robusta. Com cerca de 950 litros de gasóleo e cerca de 950 litros de água potável, bem como baterias LiFePO de 608 Ah, a renovar em 2025, oferece ainda boas condições para viagens mais longas e independentes.

Também a bordo está concebido para viagens prolongadas: três cabines, seis beliches, aquecimento, água quente, hélice de proa, bem como radar, AIS, piloto automático e plotter fazem parte do equipamento.

Um iate para proprietários que não querem comprometer-se – hoje ainda a navegar nas marés, amanhã numa grande viagem.

O Glacer 47 pode ser visitado em terra neste momento.

Comentário do proprietário:
Nós, enquanto família, adquirimos o barco aos antigos proprietários. Um empresário que mandou construir o barco para uma grande viagem.
Utilizámos o barco em muitas viagens à Dinamarca, Suécia e Noruega, bem como em muitos passeios pelo mar das marés da Frísia Oriental e do Norte.
Demos grande importância à manutenção cuidadosa do estado do iate, para que possa continuar a sentir-se em casa no mar durante muitos mais anos.