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Farrier F32R-S folding trimaran
incl. Roadtrailer
- Comprimento x Largura10,40 m x 7,05 m
- Calado0,40 - 2,10 m
- Ano de fabrico2018
- MaterialCarbono
- N.º de pessoas autorizadas4 pessoas
- Tipo de ofertaBarco usado
- Nome do barcoThriller
- ModeloFarrier F32R-S folding trimaran
- Atreladoincluindo trailer
- Marcação CEB - Fora das águas costeiras
- Altura de passagem sob pontes16,50 m
- Deslocamento1.680 kg
- Tipo de quilhaQuilha corrediça
- DireçãoDireção por cana de leme
- Cor do cascobranco with orange accents
- VersãoVersão para proprietários
- Pé-direito180 cm
- Nº de camarotes2 cabines
- Número de camas4 beliches
- casas de banho1 wc
- chuveiros1 chuveiro
- Tanque de água doce100 l água
- Depósito de águas negras60 l Águas residuais
- PropulsãoMotor de popa
- MotorYamaha FT9.9
- Potência do motor1 x 9,9 CV / 7,3 kW
- Combustível24 l Gasolina
- Ano do motor2018
- Velocidade de cruzeiro6 nós
- Velocidade máxima8 nós
- Autonomia90 nm
- Material do mastroCarbono
- Altura do mastro16,50 m (Dispositivo de abater o mastro)
- Vela grande39 m² (Vela grande com réguas passantes)
- Foque18 m² (Foque autovirante, Enrolador)
- Genoa52 m² (Enrolador)
- Spinnaker90 m²
- Gennaker66 m²
- Guinchos4 manuais
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Localização
Países Baixos » Haarlemmermeer
Observações
2018 Farrier F32R-S folding trimaran, 195.000 EUR
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After more than 6 years of racing, cruising and traveling on the road behind the car with their F-31, the owners of the "Thriller" wanted even more exhilaration with more comfort and decided to build the more extreme F32R. To get the better comfort and optimal sailing characteristics, this F32 has been adapted with the larger floats of the 32SR, foiling boards and slightly wider and longer main hull. Construction took a total of 7 years, and after that the boat was further perfected to the current ultimate combination of performance under sail, pleasant stay on board and accessibility of faraway sailing areas. On her trailer behind the car, the total weight comes just over 2000 kg. The "Thriller" is built from Corecell epoxy carbon sandwich and equipped with a carbon wing mast, PBO stays, dyneema halyards, solar panels and a 250Ah LiPoFe battery, all to keep the weight as low as possible. The tri is now for sale due to the purchase of a larger catamaran.
Este texto foi traduzido automaticamente.
Equipamento
- Fogão: Origo 2000 2-flame alcohol (2018)
- Lava-loiça: St.St. (2018)
- Frigorífico: Isotherm Classic compact 2351 SP
- Bússola: Plastimo Mini Contest AdvanSea
- GPS: Raymarine Axiom 9+
- Piloto automático: Raymarine EV 100 + 1 xS100 remote controll
- VHF: Icom M506E
- Anemómetro: Raymarine P70S + Wind sensor LCJ Capteurs CV7-RM
- Plotter: Raymarine Axiom 9+
- AIS: AIS Vesper 8000 transponder + splitter
- Profundímetro: Raymarine I70 + Airmar DST800 triducer
- Velocímetro: Raymarine I70 + Airmar DST800 triducer
- Tomada de cais
- Carregador de bateria: Victron Bluesmart IP22 12/30
- Gerador: 6 amp on outboard
- Luzes de navegação: complete
- Bateria: 12V 250aH incl. Bluetooth LiPoFe
- Âncora: 1 x Fortress 16X + 1 x Spade A80
- Extintor: 2 x
- Bomba de porão
- Painel solar: 2 x SR14 + 2 x SR16L Solbian panels + 4 x Genasun LiPo charger
- Sistema de água sob pressão: hydrophore 100lt
- Escada de banho: st.st.
- Atrelado: Marlin Aluminium (2011)
- Tinta antivegetativa: Coppercoat (2023)
Serviços
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