1989 Aluminium-Katamaran, 289.000 EUR

Aluminium-Katamaran zu verkaufen – Seetüchtig, gemütlich und komplett ausgestattet

Wir verkaufen unseren treuen Aluminium-Katamaran, Baujahr 1989/90, der uns viele schöne Jahre auf dem Wasser beschert hat.
Das Schiff wurde regelmäßig genutzt und gepflegt – 13 Jahre zuverlässig, sicher und stabil im Einsatz.
Ideal als fahrbereites Langfahrtschiff, für Einsteiger oder Paare mit Abenteuerlust.

Es handelt sich hierbei um ein wirklich sicheres und seetüchtiges Schiff. Bei Bau und Konstruktion standen die Benutzung auf der Nordsee und längere Strecken im Vordergrund. Die Konstruktion ist so ausgelegt, das die hinteren Skegs, die Propeller und Ruderblätter schützen, auch der tiefste Punkt des Schiffes sind. Läuft man in flachem Wasser auf, dreht sich das Schiff nicht und schert nicht aus. Die vorderen Poller sind ein durchgehendes dickwandiges Rohr, das mit den Rümpfen bis runter zur Kielsohle verschweißt ist. Man könnte das ganze Schiff an einen Poller aufhängen. Die Bodenplatten sind 8mm stark. Der Bodenbereich ist zusätzlich durch je eine 5 Meter lange und 20 cm breite Kunststoffbohle geschützt. Das hat sich beim Trockenfallen bestens bewährt. Die Aufkimmungen sind aus 6mm starkem Material. Alle Stöße sind gerundet, das ist vor allem im vorderen Bereich, wo Rümpfe auf Deck treffen im Seegang von Vorteil.
Die Bordwände sind 4 mm stark, die Decksplatten 3 mm. Die Rümpfe haben alle 50cm Spanten, alle 30 cm Stringer. Das Unterwasserschiff ist grundiert und dann 3 X mit Teerepoxi gestrichen. So hat das gesamte Unterwasserschiff eine Gummihaut.
Die Schwerter bestehen aus Sperrholz, mit Kunstharz überzogen. Sollte es mal zu einem Crash kommen, würden die Schwerter brechen, aber die Bordwände bleiben unversehrt.
Das gesamte Konzept ist auf Sicherheit ausgelegt. Wie bereits gesagt, es ist ein sicheres Fahrtenschiff. Wir haben lange Touren immer mit 6 Meilen die Stunde kalkuliert und da war dann immer reichlich Luft.
Wer also ein Schiff sucht, das 20 Knoten schnell läuft, der ist hier völlig falsch. Die schnellste Logge hatte ich über mehrere Stunden bei 12 Knoten, unter traumhaften Bedingungen. 6 von Raumschots und wenig Welle.
Aber generell liegt die Rumpfgeschwindigkeit bei rund 8 Knoten. Und darüber geht es auch meistens nicht.

Für weitere Daten senden Sie uns gerne eine Anfrage.

Catamarã de alumínio para venda - Navegável, confortável e totalmente equipado

Estamos a vender o nosso fiel catamarã de alumínio, construído em 1989/90, que nos proporcionou muitos anos maravilhosos na água.
O barco tem sido utilizado e mantido regularmente - 13 anos de utilização fiável, segura e estável.
Ideal como embarcação de longo curso pronta a navegar, para principiantes ou casais com sede de aventura.

Esta é uma embarcação realmente segura e em condições de navegar. Durante a construção e o projeto, o foco foi a utilização no Mar do Norte e em longas distâncias. O design é tal que os esqueletos traseiros, que protegem a hélice e as pás do leme, são também o ponto mais baixo do barco. Em caso de encalhe em águas pouco profundas, o navio não vira nem se inclina. Os cabeços de amarração dianteiros são um tubo contínuo de parede espessa que é soldado ao casco até à sola da quilha. É possível pendurar o barco inteiro num cabeço de amarração. As placas do pavimento têm 8 mm de espessura. A zona do piso é protegida adicionalmente por uma prancha de plástico com 5 metros de comprimento e 20 cm de largura. Esta provou a sua utilidade ao cair em seco. Os suportes são feitos de material com 6 mm de espessura. Todas as juntas são arredondadas, o que constitui uma vantagem especial na zona da proa, onde os cascos se encontram com o convés em caso de mar agitado.
Os costados têm 4 mm de espessura e as chapas do convés 3 mm. Os cascos têm armações de 50 em 50 cm e longarinas de 30 em 30 cm. O casco submerso é preparado e depois pintado 3 vezes com epóxi de alcatrão. Todo o casco submerso tem uma pele de borracha.
Os bordos centrais são feitos de contraplacado revestido de resina sintética. Em caso de embate, os bordos centrais partir-se-iam, mas os laterais permaneceriam intactos.
Todo o conceito foi concebido tendo em conta a segurança. Como já foi referido, trata-se de um barco de cruzeiro seguro. Sempre calculámos viagens longas a 6 milhas por hora e sempre houve muito espaço.
Por isso, se está à procura de um barco que ande a 20 nós, está no sítio errado. O registo mais rápido que tive foi de 12 nós durante várias horas em condições fantásticas. 6 a partir de uma folha de quarto e poucas ondas.
Mas, em geral, a velocidade do casco é de cerca de 8 nós. E normalmente não vai acima disso.

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