Durante décadas, a Larson foi sinónimo de lanchas, bowriders, barcos de cabina e barcos de pesca – ou seja, precisamente aqueles barcos a motor norte-americanos que não pretendiam brilhar como peças únicas, mas antes como produção em série acessível e robusta, com muita utilidade para os tempos livres.
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História de um estaleiro norte-americano com o longo eco de um construtor de barcos a motor outrora de gama muito diversificada.
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Larson
A Larson era uma marca para quem queria ir para a água – nem mais, nem menos.
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Estaleiro americano com uma linhagem muito longa
A Larson é um dos nomes históricos da construção de barcos a motor nos Estados Unidos. As suas raízes remontam a 1913, quando Paul Larson começou a construir barcos no estado norte-americano do Minnesota. Isso faz da Larson uma das mais antigas marcas de barcos a motor da América do Norte. Ao longo de décadas, o estaleiro familiar transformou-se numa marca de série com uma oferta alargada de barcos de recreio dos mais variados tamanhos e perfis de utilização.
Competência de série tecnicamente sólida
A Larson não foi um estaleiro que se tornasse célebre por uma técnica pioneira ou sequer vanguardista. A sua reputação assentava antes em barcos planadores bem afinados para o grande público. Testes especializados da LXi 238 destacaram, por exemplo, o acabamento, o comportamento em navegação e a relação qualidade/preço globalmente coerente. O FX 1850 DC foi descrito em testes norte-americanos como um barco prático e versátil para a pesca e para a família, com motor de popa até 200 PS. A Larson não construía, portanto, exotismos, mas sim barcos de recreio sólidos com uma ideia de utilização claramente compreensível.
Sport cruisers – surpreendentemente rápidos
A marca torna-se interessante onde cresceu para os barcos de cabina maiores. O Larson 330 Cabrio foi descrito em testes como uma alternativa de sport cruiser surpreendentemente rápida e com grande autonomia; no teste comparativo da BoatTEST ficou à frente na velocidade de cruzeiro e oferecia simultaneamente a maior autonomia do grupo. Estes barcos mostram bem o que a Larson pretendia no segmento de recreio superior: não superiates de luxo, mas barcos planadores de cabina americanos a preços acessíveis, com muito potencial para fins de semana e férias.
Uma história de estaleiro com ruturas
A longa história do estaleiro não decorreu, porém, de forma linear. A Larson não permaneceu indefinidamente a marca familiar independente do Minnesota, tendo passado mais tarde a integrar grandes grupos náuticos americanos, entre eles a Genmar Holdings. Após o colapso da Genmar, marcas, responsabilidades e estruturas de produção mudaram várias vezes. Em 2019, a Larson passou para a Polaris através da compra da Larson Boat Group. Já em 2020, a Polaris anunciou o fim da produção da Larson FX, bem como de outras marcas em PRFV.
Hoje mais uma marca com eco do que um grande estaleiro ativo
Precisamente por isso, a Larson é hoje sobretudo interessante no mercado de usados. Muitos barcos da marca continuam presentes, as peças sobressalentes e o conhecimento circulam através de comerciantes, oficinas e da comunidade de proprietários, mas, enquanto estaleiro ativo e com oferta alargada, a Larson já não desempenha hoje o mesmo papel que em décadas anteriores.
Dados sobre o estaleiro
- Ano de fundação: 1913
- Origem: Minnesota, EUA
- Fundador: Paul Larson
- Séries de modelos conhecidas: LXi, Cabrio, FX, Escape, Senza
- Particularidade: marca norte-americana de grande tradição com uma gama muito ampla de barcos de recreio
- Assinatura técnica: barcos planadores para o mercado de recreio, da lancha aberta ao cruzeiro com cabina
- Etapas históricas do grupo: entre outras, Genmar Holdings e, mais tarde, Polaris
- Estado: marca com forte presença no mercado de usados; parte da produção foi descontinuada em 2020

