1935 Kagenaar 13.60, 34.500 EUR

A real Dutch flatbottom vessel, whose design dates from the first half of the 20th century. This Dutch Barge 13.60 ‘Kagenaar’ takes her name from the Kagerplassen in The Netherlands. Due to her flatbottom she is ideally suited for the shallow waters of the Netherlands, as well as other inland waterways in Europe. This allows her to access places inaccessible to many other vessels. The three solar panels ensure that the batteries are kept properly charged, allowing the ship to operate completely self-sufficiently for a period of time. The deck and superstructure were repainted in July 2025. The underwater hull was treated with a 2-component coating followed by a coat of antifouling in June 2023. The layout from the front to the back is as follows: a forward cabin with a double bed, a salon with (sleeping)sofa, a galley, a bathroom with shower and toilet and a covered steering position in the cockpit equipped with a seating area. Taking over the berth is negotiable in consultation with the harbor master.

Um barco chato holandês arquetípico, cujo projeto data da primeira metade do século XX. Este Kagenaar deve o seu nome ao Kagerplassen, na Holanda do Sul. Graças ao seu fundo plano, está perfeitamente adaptado às águas pouco profundas dos Países Baixos, bem como a outras águas interiores da Europa. Isto permite-lhe aceder a locais inacessíveis a muitas outras embarcações. Os três painéis solares asseguram que as baterias são mantidas devidamente carregadas, permitindo que o navio funcione de forma completamente autossuficiente durante algum tempo. Em julho de 2025, o convés e a superestrutura foram pintados de novo. O casco subaquático foi tratado em junho de 2023 com um revestimento de dois componentes seguido de uma camada de anti-incrustante. A disposição da frente para trás é a seguinte: uma cabina de proa com cama de casal, uma sala com sofá (cama), uma cozinha, uma casa de banho com duche e sanita e um posto de comando coberto no cockpit equipado com uma zona de estar. A tomada a cargo do cais é negociável em concertação com o capitão do porto.