1992 Boesch 850 Runabout 850 de Luxe para venda

Die unverwechselbare Ästhetik dieses Boesch 850 Runabout de Luxe zieht bewundernde Blicke auf sich und verleiht dem Fahrer ein Gefühl von Stil und Raffinesse. Es ist nicht nur ein Boot, sondern eine Verkörperung des anspruchsvollen Lebensstils und des Wunsches nach einer einzigartigen, luxuriösen Erfahrung auf dem Wasser.
1992 mit Hingabe und Leidenschaft in Sihlbrugg als Boesch 850 Runabout gebaut und 2006 mit Sorgfalt und Detailtreue komplett vom Hersteller einzigartig überholt und modernisiert. Das Heck wurde in diesem Re-design um 127cm verlängert, formvollendet abgerundet und mit einer grosszügigen Badeplattform ausgestattet. Der aus edlem Mahagoni gebaute Bootskörper (Deck und Schale) wurde komplett abgelaugt und die Epoxidgrundierung sowie der Lack insgesamt 14fach neu aufgebaut. Dabei wurde es in einem einzigartigen dunklen Farbton gehalten. Der pflegeleichte Cockpitboden ist aus Massiv-Teak mit schwarzen Intarsien gefertigt. Im Winter 2012 wurde das Interieur und das Armaturenbrett redesigned.
Speziell erwähnenswert ist unter anderem die motorbetriebene und mit Fernsteuerung ausgerüstete Ankerwinde im Bug. Das Boot verfügt über zwei Brennstofftanks zu je 200 Liter Benzin. Die Musikanlage ist mit einem Soundverstärker und einer Fusion RA70 Audio Anlage ausgerüstet.
Eine detaillierte Dokumentation dieses einzigartigen Liebhaberobjektes ist auf Anfrage vorhanden.

A estética inconfundível deste Boesch 850 Runabout de Luxe atrai olhares de admiração e proporciona ao condutor uma sensação de estilo e requinte. Não é apenas um barco, mas a personificação de um estilo de vida sofisticado e do desejo de uma experiência única e luxuosa na água.
Construído em 1992 com dedicação e paixão em Sihlbrugg como Boesch 850 Runabout e, em 2006, completamente revisto e modernizado pelo fabricante com cuidado e atenção ao detalhe. Nesta remodelação, a popa foi alongada em 127 cm, arredondada com formas perfeitas e equipada com uma generosa plataforma de banho. O casco do barco (convés e casco), construído em mogno nobre, foi completamente decapado e a camada de base de epóxi, bem como o verniz, foram reaplicados num total de 14 camadas. Ao fazê-lo, foi mantido num tom escuro único. O piso da cabine, de fácil manutenção, é fabricado em teca maciça com incrustações pretas. No inverno de 2012, o interior e o painel de instrumentos foram redesenhados.
Merece especial destaque, entre outros, o guincho de âncora motorizado e equipado com controlo remoto na proa. O barco dispõe de dois depósitos de combustível com 200 litros de gasolina cada. O sistema de som está equipado com um amplificador de som e um sistema de áudio Fusion RA70.
Está disponível, mediante pedido, documentação detalhada deste objeto de coleção único.