1929 Stenvat Werft Magdeburg 8.5 KR, 13.500 EUR

1929 gebaut – und nicht stehen geblieben, sondern weitergesegelt. Die Möwe ist kein restauriertes Ausstellungsstück, sondern ein aktiver 8.5 KR Seekreuzer, der über Jahrzehnte genau das getan hat, wofür er gebaut wurde: fahren. Entworfen von Arthur Tiller auf der Stenvat Werft Magdeburg, steht dieser Langkieler bis heute für Kursstabilität, Verlässlichkeit und klassische Linien, die nicht altern.


Entscheidend ist nicht das Baujahr – sondern die Nutzung: In den letzten 15 Jahren war die Möwe regelmäßig auf der gesamten Ostsee unterwegs und hat an Klassiker-Regatten teilgenommen. Sie kaufen hier kein theoretisch seetüchtiges Schiff, sondern eines, das seine Fähigkeiten unter realen Bedingungen bewiesen hat.


Technisch ist die Basis klar: ein Vetus-Diesel mit 42 PS (Bj. 2002) und 1.800 dokumentierten Betriebsstunden. 2025 wurden ZF-Getriebe und Motorwasserpumpe erneuert, die Fock wurde 2024 neu gefertigt. Das Ergebnis: ein Klassiker, der nicht vorbereitet werden muss, sondern segelbereit ist.


An Bord finden Sie die notwendige Ausstattung für längere Törns: Kartenplotter, Autopilot, VHF, GPS und Echolot. Unter Deck bietet die Kajüte vier Kojen, 1,70 m Stehhöhe, elektrischen Kühlschrank und Gaskocher – funktional, reduziert auf das Wesentliche, genau passend zum Charakter des Schiffs.


Ein zusätzlicher Vorteil: Ein eingerichteter Winterliegeplatz mit eigener Zeltüberdachung kann übernommen werden – ein praktischer Faktor, der bei Klassikern oft unterschätzt wird.


Kurz gesagt: ein Schiff für alle, die keinen perfekten Showroom-Klassiker suchen, sondern einen, der segelt – und bereit ist, es weiter zu tun.


Die wichtigsten Fakten: 11 m × 3 m × 1,2 m | Baujahr 1929, Refit 2005 | Vetus 42 PS Diesel, 1.800 h | Zustand: gepflegt | Standort: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern


Weitere Informationen:


10145 – Klassiker – Seekreuzer 8.5 KR Langkieler





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Construído em 1929 – e não ficou parado, mas continuou a navegar. O «Möwe» não é uma peça de exposição restaurada, mas sim um cruzeiro marítimo 8,5 KR em atividade, que, ao longo de décadas, fez exatamente aquilo para que foi construído: navegar. Projetado por Arthur Tiller no estaleiro Stenvat, em Magdeburgo, este veleiro de quilha longa continua a ser, até hoje, sinónimo de estabilidade de rumo, fiabilidade e linhas clássicas que não envelhecem.


O que importa não é o ano de construção, mas sim a utilização: nos últimos 15 anos, o Möwe navegou regularmente por todo o Mar Báltico e participou em regatas de barcos clássicos. Aqui não está a comprar um barco teoricamente apto para navegar, mas sim um que provou as suas capacidades em condições reais.


Tecnicamente, a base é clara: um motor diesel Vetus de 42 PS (ano de fabrico de 2002) e 1 800 horas de funcionamento documentadas. Em 2025, foram substituídas a caixa de velocidades ZF e a bomba de água do motor; a vela de proa foi fabricada de novo em 2024. O resultado: um clássico que não precisa de ser preparado, mas está pronto a navegar.


A bordo encontrará o equipamento necessário para viagens mais longas: plotter, piloto automático, VHF, GPS e sonda. Sob o convés, a cabine oferece quatro beliches, 1,70 m de altura livre, frigorífico elétrico e fogão a gás – funcional, reduzida ao essencial, a condizer perfeitamente com o caráter do barco.


Uma vantagem adicional: pode adquirir-se um ancoradouro de inverno já equipado com uma cobertura própria em forma de tenda – um fator prático que é frequentemente subestimado nos clássicos.


Em suma: um barco para todos aqueles que não procuram um clássico perfeito de sala de exposições, mas sim um que navegue – e que esteja pronto para continuar a fazê-lo.


Os factos mais importantes: 11 m × 3 m × 1,2 m | Ano de construção: 1929, remodelação em 2005 | Vetus 42 PS a diesel, 1 800 h | Estado: bem conservado | Localização: Ueckermünde, Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental


Mais informações:


10145 – Clássico – Seekreuzer 8.5 KR de quilha longa





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