1972 Shipman 28, 5.500 EUR

Die gesamte Elektrik neu gemacht. Überall LED Beleuchtung. Elektrische Toilette. UKW Funkgerät mit DSC und ATIS. NMEA2000 Netzwerk. Schöne Schalttafel von Philippi. Neue Dieselheizung eingebaut. Auch kann zusätzlich durch einen Wärmetauscher vom Antriebsmotor die Kabine beheizt werden. Der Autopilot auf dem Boot ist eingebaut und funktionstüchtig. Eine professionell eingebaute 230V Anlage mit Sicherungen, RCD und Steckdosen ist ebenfalls an Bord.
An Bord ist ein Optimus 155W Petroleum Kocher mit zwei Brennern, super pflegeleicht und deutlich sicherer als Gas.

Der Rumpf wurde im Frühjahr mit mehreren Lagen Primer neu aufgebaut und Antifouling aufgetragen. Der Rumpf ist super Stabil gebaut, ebenso wie das Deck und weist keinerlei Anzeichen von Osmose auf.

Die Fallen, Schoten, Baum Niederholer, Festmacher- und Fenderleinen sind neu. Der Liegeplatz in Lelystad ist für das Jahr bezahlt und kann übernommen werden.

Der günstigste Preis kommt daher, dass der Motor immer wieder Probleme hat beim Anspringen. An ihm sollte etwas gemacht werden, alternativ einen Außenborder anbauen. Dies wurde von mehreren anderen Eigenern bei ihren Schiffen gemacht. Dort reichen etwa 6 PS

Todo o sistema elétrico foi renovado. Iluminação LED em todo o barco. Sanita elétrica. Rádio VHF com DSC e ATIS. Rede NMEA2000. Bonito painel de comando da Philippi. Foi instalado um novo aquecimento a gasóleo. Além disso, a cabine também pode ser aquecida através de um permutador de calor ligado ao motor de propulsão. O piloto automático do barco está instalado e em bom estado de funcionamento. A bordo encontra-se igualmente uma instalação elétrica de 230 V instalada por profissionais, com fusíveis, RCD e tomadas.
A bordo encontra-se um fogão a petróleo Optimus de 155 W com dois queimadores, muito fácil de manter e significativamente mais seguro do que o gás.

O casco foi renovado na primavera com várias camadas de primário e foi aplicado antifouling. O casco tem uma construção extremamente estável, tal como o convés, e não apresenta quaisquer sinais de osmose.

As escotas, as cordas de retranca, as amarras e as cordas dos defensas são novas. O lugar de amarração em Lelystad está pago para o ano e pode ser assumido.

O preço mais baixo deve-se ao facto de o motor ter repetidamente problemas ao arrancar. Deverá ser reparado ou, em alternativa, instalar-se um motor fora de borda. Isto foi feito por vários outros proprietários nos seus barcos. Nesses casos, bastam cerca de 6 PS