2006 Pogo 40 S1, 115.000 EUR

Présentation

SUR est un Pogo 40 du Chantier Structures de 1ère génération (2006), ouvrant avec brio la voie des premiers Class 40. Après une première vie en course au largeil a été utilisé en croiseur rapide depuis 2012 sur la zone Atlantique (Açores) et Méditerranée occidentale.

En 2015 il bénéficie d’un refit complet pour en faire un alliage intelligent entre confort et vitesse sans altérer son ADN. 1 an de travaux, budget de 50 000€, une équipe pro issue du chantier et un designer de renom focalisés sur les aménagements intérieurs
Résultat : 1 Class 40 avec de vraies cabines, salle de bain et cuisine qui reste simple et léger.

C’est l’occasion aussi pour l’ancien propriétaire d’investir un jeu de voiles complet en hydranet, un système électronique complet B&G et un réseau électrique basé sur une batterie Lithium-Ion, des contrôleurs Victron et un pilotage domotique Philippi.

Le bateau est aussi équipé de panneaux solaires sur portique custom, d’un hydrogénérateur Watt&Sea amovible et d’un dessalinisateur actuellement déposé car non utilisé.

Le résultat est convaincant car SUR présente à la fois toutes les caractéristiques rassurantes d’un Pogo 40 du chantier Structures (pensé pour le solitaire, insubmersible, réseaux apparents, sobriété plus que superflu) avec un aménagement intérieur “sur mesure” qui fait aussi sa singularité : bref il y en a qu’un comme lui.
Comparable à une version croisière du S1 mais en version premium (niveau de finition et d'équipement supérieur).
Il est équipé pour le grand large, le voyage au long cours et la croisière rapide.

Sa configuration de pont reste celle d’un bateau pensé pour le solitaire. Le réseau de ballasts est en place mais non utilisé depuis plusieurs années. Le bateau est évidemment insubmersible.

Apresentação

O SUR é um Pogo 40 do estaleiro Structures da 1.ª geração (2006), que abriu com brilhantismo o caminho para os primeiros Class 40. Após uma primeira vida em regatas de alto mar, tem sido utilizado como veleiro de cruzeiro rápido desde 2012 na zona do Atlântico (Açores) e no Mediterrâneo ocidental.

Em 2015, foi submetido a uma remodelação completa para se tornar uma combinação inteligente entre conforto e velocidade, sem alterar o seu ADN. Um ano de obras, um orçamento de 50 000 €, uma equipa profissional do estaleiro e um designer de renome focados no design de interiores
Resultado: um Class 40 com cabines verdadeiras, casa de banho e cozinha que se mantêm simples e leves.

Foi também a oportunidade para o antigo proprietário investir num conjunto completo de velas em Hydranet, um sistema eletrónico completo B&G e uma rede elétrica baseada numa bateria de iões de lítio, controladores Victron e um sistema de pilotagem domótica Philippi.

O barco está também equipado com painéis solares num suporte personalizado, um hidrogenerador Watt&Sea amovível e um dessalinizador atualmente desmontado por não estar a ser utilizado.

O resultado é convincente, pois o SUR apresenta simultaneamente todas as características tranquilizadoras de um Pogo 40 do estaleiro Structures (concebido para a navegação a solo, insubmersível, com redes à vista, sobriedade em vez de ostentação) com um layout interior «à medida» que também constitui a sua singularidade: em suma, é único no seu género.
Comparável a uma versão de cruzeiro do S1, mas numa versão premium (nível de acabamento e equipamento superior).
Está equipado para o alto mar, viagens de longo curso e cruzeiros rápidos.

A sua configuração de convés mantém-se a de um barco concebido para a navegação solitária. O sistema de lastros está instalado, mas não é utilizado há vários anos. O barco é, evidentemente, insubmersível.