2011 Latitude Tofinou 8.0 m, 79.000 EUR

Handlicher, einhand-tauglicher und wunderschöner Daysailer mit eleganten, gestreckten Linien von Latitude 46 Classic Yachts Construction auf der Ile de Ré an der französischen Atlantikküste. So traditionell und klassisch die Tofinou 8.0 m auf den ersten Blick erscheint, so modern sind ihr Unterwasserschiff und das Rigg. Tiefe, effektive Anhänge, ein schlankes Vorschiff und das flach auslaufende Unterwasserschiff sowie ein hohes Rigg mit High Aspect-Selbstwendefock und viel Fläche im Großsegel verleihen der Tofinou 8.0 sportliche Segeleigenschaften. Das Layout des Daysailers ist auf Einhand-Segeln ausgelegt. Die Selbstwendefock und die Führung aller Strecker, Schoten und Fallen auf die Winschpodeste direkt vor der Pinne ermöglichen es, alle Manöver vom Steuerstand aus zu fahren.

Gepflegte Tofinou 8.0 m aus erster Hand in der Version mit T-förmigem Festkiel (Tiefgang: ca. 1,70 m). Rumpf in Anthrazit-Grau mit elfenbeinfarbenem Dekor und Teakdeck überall. Der Eigner hat seit der Auslieferung keine Kosten gescheut, um den Daysailer gut in Schuß zu halten. Jedes Jahr Hallen-Winterlager und laufende Pflege sowie technische Wartung durch Fachfirmen. Die Tofinou 8.0 liegt hier in Laboe in der Baltic Bay-Marina und kann jederzeit nach Absprache besichtigt werden.

Rigg/Segel:
• An Deck stehender, schwarz lackierter, 9/10-getakelter Aluminium Mast von ag+
• Zwei gepfeilte Salingspaare
• Trimmbares Dyneema-Achterstag
• Rollfockanlage von BARTELS mit Trommel unter Deck
• 3 Farben-Laterne im Top
• Fester BARTON Kicker
• Großsegel ELVSTRÖM EPEX Technora ca. 23 m² mit einer Reffreihe
• HARKEN Schiene und Schlittensystem für Großsegel
• Lazy Jacks
• Baumpersenning
• Selbstwendefock ELVSTRÖM EPEX ca. 14 m² mit vertikalen Latten (neu 2022)
• Gennaker ELVSTRÖM trioptimal ca. 55 m² (Farbe: Schwarz) im Bergeschlauch
• Gennakergeschirr

Deck:
• Teakdeck auf Seitendecks, Badeplattform und im Cockpit
• Winschen HARKEN 35.2STA
• Beschläge, Blöcke, Selbstwendeschiene usw. von HARKEN
• HARKEN Traveller für Großschot
• SPINLOCK Fallenstopper
• Große Backskiste unter Badeplattform
• Selbstlenzender Ankerkasten
• Schwalbennester als Fallenstauraum im Cockpit an Steuerbord und Backbord
• Edelstahlprofil als Scheuerleiste auf Bordwänden
• Klappbare Festmacherklampen vorn
• Versenkbare Festmacherklampen achtern
• Edelstahl Scheuerschutz-Leisten an Klampen
• SPINLOCK Teleskop Pinnenausleger
• Ausfahrbarer Kohlefaser Gennakerbaum

Layout/Interieur:
• V-förmige Doppelkoje im Vorschiff
• Zwei lange Einzelkojen an Backbord und Steuerbord
• Staufächer unter Kojenpolstern
• Stautaschen an Bordwänden
• Große, klappbare GFK-Haube mit Gasdruckdämpfern über Niedergang

Technische Ausrüstung:
• NANNI N2.10 2 Zylinder Einbaudiesel 10 PS/7,3 KW mit Zweikreis-Kühlung
• Gut zugänglicher Motorraum mit großer Klappe vorn im Cockpit
• Saildrive mit 2 flügeligem Faltpropeller
• 25 l Dieseltank
• 230 V Landanschluß mit Ladekabel
• Batterieladegerät 12 V/15 A
• Starterbatterie 12 V/75 Ah
• Servicebatterie 12 V/105 Ah
• 12 V Schaltpaneel mit 12 V Steckdose
• Wassertank 50 l mit Druckwasser-Pumpe für die Cockpitdusche
• Zentraler Heiß-Punkt mit Heißgeschirr zum Kranen ohne Traverse

Navigation/Elektronik:
• Zwei TackTick T108 Instrumenten-Displays am Mast
• Geber für Log, Echolot und Wind
• Zusätzlicher Fluxgate Kompass-Sensor für TackTick-Instrumente
• Magnet-Kompass

Sicherheit:
• Elektrische und manuelle Bilgepumpe
• Rettungsring

Zubehör:
• Rollfock-Persenning
• Aluminium Fortress-Anker FX-11 mit Ankerleine 35 m
• Fender
• Leinen