2014 Gaffelkutter para venda

Das Boot wurde 2014 von der ausgezeichneten Heiner Kemmer Wertft in Meersburg fertiggestellt. Der Rumpf besteht aus lamellierten Robinienspanten mit 25 mm starken Lärchenplanken konvex - konkav verleimt und 2 Lagen Biaxialglasgewebe und Epoxidharz
unempfindlich gegen äußerliche Einflüsse gemacht.
Steven, Totholz und Kielsohle wurden aus Kampalaholz verbolzt und verleimt. Kajütaufbau, Vorluk, Schanz, Spiegel, Pinne, Ruder, Klüverbaum (einziehbar), Großbaum, Gaffelbaum, Topspieren und Mast (8fach verleimt und hohl mit innenliegendem Elektrorohr) aus Lärche. Wanten, Stag, Großbaumbügel und Davits aus Nirosta. Elektrische Ankerwinsch mit Funkfern-
bedienung, 2 große Backskisten, Dieselheizung, Verbraucher- und Motorbatterie. UKW-Funk-anlage, Raymarine Kartenplotter und Tiefenmesser.
Der Bleikiel kann über 6 Bolzen entfernt und auf einem Gestell extra transportiert werden.
Vorrichtung mit Kettenflaschenzug zum Entladen ist vorhanden. Das Boot kann auf der vorhandenen Holzkielattrappe auf Harbeck-Anhänger getrailert werden (3 t). Gestell zum Abladen des Mastes vorhanden.
Das Boot steht abgedeckt in einem großen Carpor

O barco foi concluído em 2014 pelo excelente estaleiro Heiner Kemmer Wertft em Meersburg. O casco é constituído por estruturas de robínia laminada com tábuas de larício de 25 mm de espessura coladas de forma convexa - côncava e 2 camadas de tecido de vidro biaxial e resina epóxi
insensível às influências externas.
O fuste, a madeira morta e a sola da quilha foram aparafusados e colados em madeira de Kampala. Superestrutura da cabina, escotilha de proa, baluarte, travessa, cana de leme, leme de popa (retrátil), retranca principal, retranca de gávea, velas superiores e mastro (8 folhas coladas e ocas com tubo elétrico interno) em lariço. Escotas, estais, proa da retranca e turcos em aço inoxidável. Guincho de âncora elétrico com controlo remoto via rádio
2 grandes caixas de proa, aquecimento a gasóleo, consumidor e bateria do motor. Sistema de rádio VHF, plotter cartográfico Raymarine e medidor de profundidade.
A quilha de chumbo pode ser retirada através de 6 parafusos e transportada separadamente num suporte.
Existe um dispositivo com um bloco de corrente para a descarga. O barco pode ser rebocado sobre o boneco de quilha de madeira existente num reboque Harbeck (3 toneladas). Está disponível uma estrutura para descarregar o mastro.
O barco está coberto por uma grande garagem