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Barco usado, Iate de alto mar, Iate à vela
Feltz Skorpion II a
sichere, solide und robuste Langfahrtyacht
- Comprimento x Largura11,75 m x 3,50 m
- Calado1,80 m
- Ano de fabrico1997
- MaterialAço
- N.º de pessoas autorizadas4 pessoas
- Tipo de ofertaBarco usado
- FabricanteFeltz
- ModeloSkorpion II a
- Estadomuito bom estado
- Identificação CEA - Alto-mar
- Altura livre da ponte18,00 m
- Deslocamento12 kg
- Tipo de quilhaQuilha corrida
- Lastro4 kg
- ControloDireção por meio do leme
- Pé-direito185 cm
- Nº de camarotes2 cabines
- Número de beliches4 beliches
- Nº de casas de banho1 casa de banho
- Tanque de água250 l água
- Depósito de águas sujas150 l Águas residuais
- PropulsãoMotor interior com haste (D-Drive)
- MotorVolvo Penta D2 55
- Potência do motor1 x 55 CV / 40 kW
- Combustível370 l Diesel
- Horas de motor2.450 h
- Material do mastroAlumínio
- Altura do mastro15,00 m
- Vela grande34 m²
- Foque34 m² (Estai autovirante, Enrolador)
- Genoa43 m² (Enrolador)
- Spinnaker118 m²
- Guinchos4 manual
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Localização
Alemanha » Mar Báltico » Kröslin
Observações
1997 Feltz Skorpion II a, 115.000 EUR
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für die Langfahrt sofort bereit
Langfahrt erprobt
Verkaufe meine extrem seetüchtige Skorpion II a, sie wurde 1997 in der FELTZ Werft in Hamburg, in höchster Schiffsbauqualität gebaut. Als gemäßigter Langkieler in Rundspantbauweise zeichnet sie sich durch hervorragendes Seeverhalten, selbst bei schweren Wetter, aus. Durch die komplett durchgehende 10 mm starke Kielplatte ist der Propeller und das Ruder optimal geschützt.
Das ideale Schiff für die Langfahrt auch in raue und ferne Regionen.
Sie wurde aus langjährigen Erfahrungen konsequent auf Sicherheit, Langlebigkeit und nach dem Motto "keep it simple" gebaut und ausgerüstet.
Sie besticht mit sehr viel Edelstahlapplikationen, wie z.B. einer massiven Scheuerleiste, 8 starken Klampen, einem Süllrand mit aufgeschweißten Relingstützen, einem stabilen Bug- und Heckkorb, einem Geräteträger und vielen sinnvollen Details.
Der 4.000 kg vergossene Bleiballast wurde luftdicht eingeschweißt.
2025 wurden Unterwasserschiff und Deck komplett durch eine Fachwerft sandgestrahlt und mit fachgerechten Farbaufbau versehen. Im großen und geschützten Cockpit wurde ein neues 10 mm starkes Teakdeck durch eine darauf spezialisierte Werft verlegt. Der neue, sandfarbene Antirutschbelag (KiwiGrip) wurde 2026 aufgebracht.
Der helle und wohnliche Innenraum wurde in Eschenholz gebaut und ist optimal für eine 2 Personen Crew, plus 2 Gäste, ausgelegt, die Stehhöhe beträgt 1,85 cm, genauso wie unter dem Bimini und der Kuchenbude. Alle 4 Kojen haben ein Leesegel.
Technische Details und Anschaffungszeitraum zu Navigationselektronik, Ausrüstung, Motor usw. sind im Anhang im "Steckbrief" ausführlich nachzulesen.
Es gibt keinen Investitionsstau.
Ein sehr umfangreich ausgestatteter Werkstatt Anhänger ist im Preis inbegriffen.
Es gibt immer etwas was verbessert, umgebaut oder erweitert werden muss, ein Schiff mit Seele ist nie fertig.
Eine Besichtigung und ein Probesegeln ist jederzeit möglich.
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Equipamento
- Tomada principal
- Bateria
- Carregador de bateria
- Inversor
- Extintor
- Ferro
- Molinete de âncora de proa
- Bomba de porão
- Balsa salva-vidas
- Luzes de navegação
- Sistema de água sob pressão
- Sistema de água quente
- Painel solar
- Computador de bordo
- Bússola
- GPS
- Piloto automático
- Leme de vento
- VHF
- Radar
- Refletor de radar
- Plotter
- Anemómetro
- Profundímetro
- Velocímetro
- AIS
- EPIRB
- Sistema MOB
- Fogão
- Forno
- Lava-loiça
- Caixa frigorífica
- Capa de cockpit
- Sprayhood
- Bimini Top
- Escada de banho
- Chuveiro de convés
- Aquecedor
- Rádio
- Leitor de CD
- Leitor de DVD
- Conectividade Bluetooth
- Telefone satélite
- Teak Cockpit
- Pintura da parte submersa
Serviços
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