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Iate à vela

Bavaria 42

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66.000 €

incl. IVA


  • Comprimento x Largura13,40 m x 3,95 m
  • Calado1,95 m
  • Ano de fabrico2000
  • MaterialPlástico (PRFV)
  • Tipo de ofertaBarco usado

  • FabricanteBavaria Yachtbau
  • Modelo42
  • Marcação CEA - Alto-mar
  • Deslocamento8.400 kg
  • Nº de camarotes3 cabines
  • Número de camas6 beliches
  • casas de banho2 casas de banho
  • Tanque de água doce360 l água
  • MotorVOLVO PENTA
  • Potência do motor1 x 50 CV / 37 kW
  • Combustível150 l Diesel
  • Horas de motor1.843 h
  • Velocidade máxima8 nós
  • Vela grandeEnrolador
  • GenoaEnrolador

Localização

Croácia » Croatia (local name: Hrvatska)


Observações

2000 Bavaria 42, 66.000 EUR

Este é o texto na língua original.

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The Bavaria 42 built in the year 2000 belongs to a highly respected, "over-engineered" era of Bavaria Yachtbau. Often called a classic of the yard's golden production years, this generation was designed by the famous Slovenian naval studio J&J Design.
Unlike modern mass-production boats that rely heavily on light liners and molded plastic, the 2000 model features a robust, solid fiberglass hull below the waterline, heavy mahogany woodwork interior, and a sleek, low-profile deckhouse influenced by classic Scandinavian lines. Thanks to its long waterline and fractional rig layout, it tracks straight and locks into a groove easily. It is surprisingly agile for a heavy displacement boat, and because the mast is stepped further forward than older masthead sloops, it can easily be sailed under the mainsail alone on lazy coastal cruising days.

Este texto foi traduzido automaticamente.

O Bavaria 42, construído no ano 2000, pertence a uma era altamente respeitada e «superdimensionada» da Bavaria Yachtbau. Frequentemente considerada um clássico dos anos dourados de produção do estaleiro, esta geração foi concebida pelo famoso estúdio naval esloveno J&J Design.
Ao contrário dos barcos modernos produzidos em série, que dependem fortemente de revestimentos leves e plástico moldado, o modelo de 2000 apresenta um casco robusto e sólido em fibra de vidro abaixo da linha de água, um interior com acabamentos em madeira maciça de mogno e uma cabine elegante e de perfil baixo, influenciada pelas linhas clássicas escandinavas. Graças à sua longa linha de água e ao layout de velas fracionadas, mantém uma trajetória reta e entra facilmente no ritmo do mar. É surpreendentemente ágil para um barco de grande deslocamento e, como o mastro está posicionado mais à frente do que nos antigos sloops com mastro alto, pode ser facilmente navegado apenas com a vela mestra em dias tranquilos de cruzeiro costeiro.

Equipamento

  • Piloto automático
  • Carregador de bateria
  • Sistema de água quente
  • Propulsor de proa
  • Mesa de cockpit
  • Bússola
  • Plotter
  • Rádio
  • Painel solar
  • Velocímetro
  • Escada de banho
  • Cockpit em teca
  • Deck em teca
  • VHF
  • Sistema de água quente

Serviços


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