1990 Aloa 27 SC, 11.900 EUR

Ich habe das Boot vor 3 Jahren gekauft, um den gesamten Sommer über im Mittelmeer zu segeln und ein Abenteuer zu erleben. Das war eine tolle Zeit. Jetzt bin ich wieder im Berufsleben angekommen und muss mich schweren Herzens von meiner kleinen "Salsa" trennen.

Das Boot wird mit der gesamten Ausrüstung verkauft, die sich zum Zeitpunkt der Übergabe an Bord befindet, einschließlich, aber nicht beschränkt auf:

Segeln: Genaker-Segel; Tiefen und Geschwindigkeitsmesser; Kompass; SEATEC-Plotter NAV-6 (momentan ohne Funktion, kann aber eigentlich kein großer Fehler sein - würde aber sowieso ein Tablet zur Navigation empfehlen statt des Plotters); Raymarine Selbststeueranlage ST1000+; Bimini-Sonnendach; Winschkurbel; Genua-Baum;

Sicherheit: Schwimmwesten; Regenmäntel; Fernglas; Feuerlöscher; Schlauchboot in gutem Zustand; Flickzeug; Fußpumpe; Nebelhorn; Notsignale; Rettungsring und Halter;

Elektrizität: 12V-Stromanlage; Start- und Bordbatterie; 230AC zu 12V Konverter; Landanschluss; Navigationslichter

Festmachen: Bug- (Stahl) und Heckanker (Alu); neue Festmacherleinen; Fender; Wasserschläuche und Adapter; Segelabdeckung; Cockpittisch;

Werkzeuge: diverse mechanische Werkzeuge; 12V Bohrmaschine; diverse Ersatzteile; Lötkolben; SChmiermittel; Propellerabzieher; mechanischer Handstartgriff (ja, den Diesel kann man mit etwas Kraft auch manuell starten ohne Batterie); Multimeter; etc...

Pantry: Töpfe & Pfannen; Wasserkocher; Kaffeemaschine; Teller; Gläser; Tassen; Besteck; Kühlbox; Frischwasser-Spülbecken; zweiflammiger Gaskocher; Ersatzgasflasche (Stauchfach im Cockpit)

Sonstiges: Toilette mit Fußpumpe (kein Fäkalientank - zum Glück); Dafür sehr großer Frischwassertank; Decken; Kissen; Bilgepumpe inkl Hebel; elektische Dusche auf der Badeplattform; Eimer; Spiele...
Boot ist innen komplett trocken. Kein Schimmel oder Muff.

Comprei o barco há 3 anos para navegar no Mediterrâneo durante todo o verão e viver uma aventura. Foi uma época fantástica. Agora, voltei à vida profissional e, com o coração pesado, tenho de me separar da minha pequena «Salsa».

O barco é vendido com todo o equipamento que se encontrar a bordo no momento da entrega, incluindo, entre outros:

Velas: vela genaker; medidores de profundidade e velocidade; bússola; plotter SEATEC NAV-6 (atualmente sem função, mas não deve ser um grande problema — de qualquer forma, recomendaria um tablet para navegação em vez do plotter); autopiloto Raymarine ST1000+; toldo bimini; Manivela do guincho; retranca de génova;

Segurança: coletes salva-vidas; impermeáveis; binóculos; extintor; bote insuflável em bom estado; kit de reparação; bomba de pé; buzina de nevoeiro; sinais de emergência; bóia salva-vidas e suporte;

Eletricidade: sistema elétrico de 12 V; bateria de arranque e de bordo; conversor de 230 AC para 12 V; ligação à rede elétrica em terra; luzes de navegação

Amarras: âncora de proa (de aço) e de popa (de alumínio); amarras novas; defensas; mangueiras de água e adaptadores; capa para velas; mesa do cockpit;

Ferramentas: diversas ferramentas mecânicas; berbequim de 12 V; diversas peças sobressalentes; ferro de soldar; lubrificantes; extrator de hélice; alavanca de arranque manual (sim, com um pouco de força, é possível arrancar o motor a diesel manualmente, sem bateria); multímetro; etc...

Cozinha: tachos e frigideiras; fervedor de água; máquina de café; pratos; copos; chávenas; talheres; geleira; lava-loiça de água potável; fogão a gás de duas bocas; botija de gás de reserva (compartimento de arrumação no cockpit)

Outros: sanita com bomba de pé (sem tanque de esgotos – felizmente); Em contrapartida, um depósito de água potável muito grande; cobertores; almofadas; bomba de esgoto com alavanca; duche elétrico na plataforma de banho; baldes; jogos...
O interior do barco está completamente seco. Sem bolor nem cheiro a mofo.