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Barco usado, Barco de quilha, Iate à vela, Iate à vela clássico

Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer

ALRAUNE ex ATHENA - eine Legende des Segelyachtsports

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520.000 €

Negociável


  • Comprimento x Largura15,15 m x 3,10 m
  • Calado1,99 m
  • Ano de fabrico1928
  • MaterialMadeira
  • N.º de pessoas autorizadas7 pessoas
  • Tipo de ofertaBarco usado

  • FabricanteAbeking & Rasmussen
  • Modelo80 qm Seefahrtkreuzer
  • Estadomuito bom estado
  • Altura livre da ponte18,00 m
  • Deslocamento13.000 kg
  • Tipo de quilhaQuilha corrida
  • ControloDireção por meio do leme
  • Pé-direito220 cm
  • Número de beliches6 beliches
  • Tanque de água60 l água
  • PropulsãoMotor interior com haste (D-Drive)
  • MotorVOLVO PENTA MD 22 L BT
  • Potência do motor1 x 52 CV / 38 kW
  • Combustível80 l
  • Material do mastroMadeira
  • Altura do mastro17,50 m
  • Vela grande60 m² (Vela mestra fixa)
  • Foque20 m² (Estai autovirante)
  • Genoa64 m²
  • Gennaker123 m²
  • Guinchos7 manual

Localização

Alemanha » Baía de Kiel » Strande

Lugar de amarração disponível


Observações

1928 Abeking & Rasmussen 80 qm Seefahrtkreuzer, 520.000 EUR

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Alraune ex Athena, ein Juwel des Yachtbootsbaus, steht nach 32 Jahren in den Händen des jetzigen Eigners zum Verkauf.

Sie wurde von Henry Rasmussen gezeichnet und bei Abeking und Rasmussen im Winter 2027/2028 mit der Baunummer 2388 als Prototyp der neu konzipierten Seefahrtkreuzerklasse (Cruiser Racer) mit dem Segelzeichen VIII/1 gebaut.

Auftraggeber und erster Eigner war der Bremer Kaffeefürst, Segelpionier und Mäzen Eduard Schilling. Schilling Kaffee war in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts zeitweise der größte Kaffeeröster und -händler in Deutschland. Der Erstname der Yacht war einer Familientradition folgend Athena.

Sie ersegelte in den ersten Jahren, oft gesteuert von Henry Rasmussen persönlich, auf den Regattabahnen 86 Siege. Sie erregte große mediale Aufmerksamkeit. So wurde sie im Jahr 1928 erstmals in der Zeitschrift DIE YACHT vorgestellt. Der renommierte italienische Yachtfotograf Franco Pace porträtierte die Yacht 1997 in dem Bildband YACHTSPORT EXCLUSIV - TRAUMSCHIFFE DER WELT. Und der Fotograf und Yachtautor Kai Greiser setzte ihr 1997 in der Zeitschrift DIE YACHT ein Denkmal als Großmutter aller Seeschiffe.

Die Yacht hatte bislang sechs Eigner. Unter dem jetzigen Eigner war sie stets werftgepflegt - in den ersten 15 Jahren durch die international durch ihre Expertise im Holzbootbau bekannte Walsted Werft in Dänemark, in der sie grundlegend und weitgehend originalgetreu restauriert wurde. Die Yacht befindet sich innen und außen in einem vorbildlichen Zustand. Sie ist kein Restaurierungsobjekt, sondern ein Erhaltungsobjekt. In jedem Hafen ist sie durch ihre zeitlose Eleganz und ihre Originalität der Blickfang.

Die Yacht ist erster Preisträger des Restaurierungspreises des Freundeskreis Klassische Yachten (FKY). Ein aktuelles Sachverständigengutachten liegt vor.

Die Yacht ist leicht zu steuern wie ein Drachen. Sie ist Gast auf den Regatten klassischer Yachten und eignet sich für kurze Ausfahrten, entspannte Törns sowie mehrwöchige Langfahrten.

Este texto foi traduzido automaticamente.


Equipamento

  • Tomada principal
  • Bateria
  • Carregador de bateria
  • Extintor
  • Ferro
  • Molinete de âncora de proa
  • Bomba de porão
  • Balsa salva-vidas
  • Luzes de navegação
  • Computador de bordo
  • Bússola
  • GPS
  • VHF
  • Refletor de radar
  • Plotter
  • Anemómetro
  • Profundímetro
  • Velocímetro
  • AIS
  • Sistema MOB
  • Lava-loiça
  • Frigorífico
  • Fogão a gás
  • Capa de cockpit
  • Escada de banho
  • Rádio
  • Leitor de CD
  • Leitor de DVD
  • Ligação para iPod
  • Antena DVB-T
  • Mesa de cockpit
  • Teak Deck
  • Teak Cockpit
  • Pintura da parte submersa

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