1935 Schubert Holygrahl, 75.000 EUR

Highlights sind der regalneue Mercedes-Diesel, Warmwasserheizung, gekoppelt auch an einen klassischen Petroleumofen, süßes WC, klassisch hergerichtet, Messingarmaturen wie Heizung und Beschläge von Toplicht Hamburg, Wempe-Messer/ Uhr etc.

Wertgutachten über 165.000,- € liegt vor

Decksausrüstung und Rumpf:

• Deck und Aufbau aus Mahagoniholz, Teakholz, Glasfaserkunststoff (GFK)
• Fenster aus Sicherheitsglas
• Deckluke für Vorschiff
• Deckluke für Kajüte
• Schiebeluke über Steuerstand
• Sonnendach verschiebbar
• Sonnenbank am Heck
• Deckbelag Teak in einem sehr guten Zustand
• Rumpf ist aus Vollholz mit ca. 1,5 bis 2 cm GFK Beschichtung in erstklassiger Qualität
• Rumpf lackiert kein Gelcoat mit einem hervorragendem Lackbild bis auf einem ungefähr 5

cm langen Kratzer am Bug steuerbord

• Badeplattform mit Badeleiter und Außendusche (warm und kalt)
• Navigationsbeleuchtung komplett vorhanden
• Suchscheinwerfer von innen bedienbar
• Lufthutzeh für die Innenraumbelüftung

Innenausstattung:
Fußboden ist aus Eichenparkett und Teppich. Alle Polster sind vorhanden in einem guten
Zustand für Sitze und Betten (keine Flecken oder Gebrauchsspuren)
Sämtliche Innenleuchtmittel sind LED und über eine Schalttafel oder durch separate
Schalter bedienbar.
Pantry:
Ein Gaskocher zweiflammig mit Spüle und Kühlschrank. Diverse Schränke und Fächer für
Stauraum vorhanden.
Ein Trinkwasserbehälter zwei Edelstahltanks mit je 100 l
1 x Warmwasserboiler 25 Liter 220/230 Volt oder durch Motorwärme
WC:
Pumptoilette mit Handwaschbecken
Bootssachverständiger: Jan-Philipp Hildebrandt OSPA-Neubrandenburg-Demmin
Steiluferring 3b, 23946 Boltenhagen KontoNr.:DE37150502001510090904
BLZ: NOLADE21NBS
Steuer-ID : 47825030697
Sicherheit:
Festmacher 4x
Fender 6x
Ankergeschirr 15 kg mit Leine 25 m
Feuerlöscher 2 kg 1x
Badeleiter
Rettungsringe 2x
Elektrische Anlage:
Landanschluss mit 220 230 Volt
Fehlerschutzschalter (FI)
Batterieladegerät
Kabel für Landanschluss
Bordnetz 12 Volt
Batterieanzahl Elektroanlage:
1x Starter 12 Volt 90 Ah
2x Verbraucher 12 Volt 165 ah
Batterie Trennschalter für jeden Kreis 3x
1x Verbraucher 1x Starter 1x Bugstrahlruder
Sicherungskasten
Deckbeleuchtung
Arbeitsleuchten
Positionslampen DHI BSH
Kraftstofftanks aus Edelstahl 2x 120 l
Öldruckanzeige ,Wassertemperatur ,Kraftstoffanzeige ,Drehzahlmesser ,Uhr
Technische Ausrüstung:
Elektrische Lenzpumpe
Radsteuerung
Bugstrahlruder
Suchscheinwerfer
Kompressor 8 bar
Sicherheitsausrüstung:
Rettungsringe
Schaltsignal
Notruder Pinne
Nautische Ausrüstung:
Steuerkompass
Sumlug von Raymarine
Echolot von Raymarine
Kartenplotter von Raymarine
GPS von Raymarine

Beschreibung:
Das von uns besichtigte Wassersport Fahrzeug die Motoryacht Holygral befand sich bei der in
Augenscheinnahme in einer Halle an Land so konnte der Motor und die Dichtheit der
Borddurchbrüche nicht geprüft werden wobei alle Kukelhäne leichtgängig waren und auch die
Borddurchbrüche augenscheinlich einen sehr guten Eindruck machten.
Rumpf:
Der Rumpf ist in einem tadellosen Zustand bei der Besichtigung bis auf einen ungefähr 5 cm
langen Kratzer am Steuerbordbug.
Das Unterwasserschiff befindet sich auch in einem sehr guten Zustand die Ruderanlage war
leichtgängig und ohne merklichen Spiel.
der Propeller hat keine Beschädigungen und auch das wellen-lager wies kein Spiel auf.
Deck:
Das mit Teakholz belegte Deck machte einen guten Eindruck. Keine losen Stäbe und alle Fugen
noch voll mit Dichtmaterial anzumerken ist hier die sehr schöne Ausarbeitung Decks Bild die
Aufbauten bestehen aus massiven Mahagoni Vollholz der unter dem Teakholz Belag mit GFK
abgedichtet wurde sämtliche Scheiben sind aus Sicherheitsglas es befinden sich 2 x Schiebetüren
8 x Bullaugen 1 x Vorschiffsluke 2 x Dachluken auf der Kajüte sowie 3 x herausnehmbare Fenster
im Heck und eine Luke im Heck.
Am Heck befindet sich eine Sonnenbank die raffiniert über die Gaskiste untergebracht ist über ihr
befindet sich ein ausziehbares Sonnendach.
Steuerhaus:
Im Steuerhaus befinden sich vier Sitzplätze Tisch und der Steuerstand sowie der
petroleumstämmigen der als Heizung für das komplette Boot dank Warmwasserkreislauf und
mehreren Wärmetauscher dient.

Salon:
Im Salon befindet sich die Küche und eine Sitzecke die zu einem Bett umgebaut werden kann.
Durchgang zur Vorschiffskajüte:
Im Durchgang befindet sich ein großer Kleiderschrank und der Zugang zum WC
WC:
Im Toilettenraum befindet sich ein Pump WC ohne Fäkalien-tank ebenfalls befindet sich hier ein
Waschbecken mit Druckwasserversorgung
Vorschiffskoje:
Hier befinden sich zwei Schlafplätze und diverse Stauraum in den Bänken und in den Seiten als
Schwalbennester außerdem befindet sich hier der Zugang in die Spitze des Bootes in dem sich
diverse Technik verbirgt.
Motorraum:
Unter dem Steuerhaus befindet sich der Motorraum, er ist sehr gut über eine große Luke unter
dem Steuerstand und über eine Luke in der hinteren Backskiste begehbar.
Der Motorraum ist mit Steinwolle Geräusch- und Wärmegedämmt, des weiteren ist der Motor mit
Geräuschdamm-Platten gekapselt.
Die Frischluftversorgung im Motorraum wird durch einen Blower gewährleistet. Des weiteren
befinden sich in diesem der Warmwasserboiler, die Kraftstofftanks und der Kompressor für die das
Horn, sowie der Druckausgleichsbehälter für das Heizungssystem.
Backskisten:
Die Backskisten befinden sich im Heck zwei unter der Sonnenbank wobei eine davon als Gaskiste
dient eine dritte befindet sich unter der Luke vor der Sonnenbank alle drei Backskisten sind trocken
sauber und ohne Stockflecken.

Das Boot steht trocken im Hallenlager.

Destacam-se o gasóleo Mercedes novo de prateleira, o aquecimento de água quente, também acoplado a um fogão de parafina clássico, o WC doce, classicamente remodelado, acessórios de latão, tais como aquecimento e acessórios da Toplicht Hamburg, faca/relógio Wempe, etc.

Está disponível um relatório de avaliação de 165.000 euros

Equipamento do convés e casco:

• Convés e superestrutura em mogno, teca, plástico reforçado com fibra de vidro (GRP)
• Janelas de vidro de segurança
• Escotilha de convés para o convés de proa
• Escotilha de convés para a cabina
• Escotilha de correr sobre o posto de comando
• Teto de abrir para o sol
• Espreguiçadeira na popa
• Deck de teca em muito bom estado
• O casco é feito de madeira maciça com um revestimento de GRP de cerca de 1,5 a 2 cm de qualidade de primeira classe
• Casco pintado sem gelcoat com um excelente acabamento de pintura, com exceção de um risco de cerca de 5 cm na proa.

Arranhão de cerca de 5 cm na proa a estibordo

• Plataforma de banho com escada de mão e duche exterior (quente e frio)
• Iluminação de navegação completa disponível
• Farol de busca acionável a partir do interior
• Concha de ar para a ventilação interior

Arranjos interiores:
O chão é em parquet de carvalho e alcatifa. Todos os estofos estão em bom estado
estado dos bancos e das camas (sem manchas ou sinais de desgaste)
Todas as luzes interiores são de LED e podem ser acionadas através de um painel de controlo ou de interruptores separados.
interrutor.
Cozinha:
Um fogão a gás de dois bicos com lava-loiça e frigorífico. Vários armários e compartimentos para
espaço de arrumação disponível.
Um tanque de água potável dois tanques de aço inoxidável com 100 litros cada
1 x caldeira de água quente 25 litros 220/230 volts ou por aquecimento do motor
WC:
Casa de banho da bomba com lavatório
Perito em barcos: Jan-Philipp Hildebrandt OSPA-Neubrandenburg-Demmin
Steiluferring 3b, 23946 Boltenhagen N.º da conta: DE37150502001510090904
CÓDIGO BANCÁRIO: NOLADE21NBS
Número de identificação fiscal: 47825030697
Segurança:
Linhas de amarração 4x
Defensor 6x
Arnês de âncora 15 kg com linha 25 m
Extintor de incêndio 2 kg 1x
Escada de natação
2x bóias salva-vidas
Sistema elétrico:
Ligação à terra com 220 230 Volt
Disjuntor de avaria (FI)
Carregador de baterias
Cabo para ligação à terra
Fonte de alimentação a bordo 12 Volt
Número de baterias no sistema elétrico:
1x motor de arranque 12 Volt 90 Ah
2x consumidores 12 Volt 165 ah
Interruptor de desconexão da bateria para cada circuito 3x
1x consumidor 1x motor de arranque 1x propulsor de proa
Caixa de fusíveis
Iluminação do convés
Luzes de trabalho
Luzes de presença DHI BSH
Depósitos de combustível em aço inoxidável 2x 120 litros
Manómetro de pressão do óleo ,Temperatura da água ,Indicador de combustível ,Contador de rotações ,Relógio
Equipamento técnico:
Bomba de porão eléctrica
Volante de direção
Propulsor de proa
Farol de busca
Compressor 8 bar
Equipamento de segurança:
Bóias salva-vidas
Interruptor de sinalização
Leme de emergência
Equipamento náutico:
Bússola de direção
Sonda da Raymarine
Ecobatímetro da Raymarine
Traçador de cartas da Raymarine
GPS da Raymarine

Descrição:
A embarcação de desportos aquáticos que inspeccionámos, o iate a motor Holygral, encontrava-se num salão em terra quando a inspeccionámos.
A embarcação foi inspeccionada num salão em terra, pelo que o motor e a estanquidade do
não foi possível verificar o motor e a estanquidade das aberturas do casco
e as aberturas de passagem do casco também causaram muito boa impressão.
Casco:
O casco está em estado impecável, com exceção de um risco de cerca de 5 cm de comprimento a estibordo.
Um risco longo na proa a estibordo.
O casco submerso está também em muito bom estado e o mecanismo de direção
O casco subaquático está também em muito bom estado e o mecanismo de direção funciona sem problemas e sem folgas visíveis.
A hélice não apresenta danos e o rolamento do veio também não apresenta folga.
Convés:
O convés revestido a teca causou uma boa impressão. Não há paus soltos e todas as juntas
ainda cheias de material de vedação, é de notar que o convés está muito bem acabado.
A superestrutura é feita de mogno maciço, que é selado com GRP sob o revestimento de teca.
todos os vidros são de segurança existem 2 portas de correr
8 x vigias 1 x escotilha de proa 2 x escotilhas de tejadilho na cabina e 3 x janelas amovíveis
na popa e uma escotilha na popa.
Na popa, existe uma espreguiçadeira habilmente posicionada por cima do depósito de gás.
O guarda-sol é retrátil.
Casa do leme:
Na casa do leme encontram-se quatro bancos, uma mesa e o posto de comando, bem como o fogão a petróleo que
fogão a petróleo que serve de aquecimento para todo o barco graças a um circuito de água quente e
vários permutadores de calor.

Salão:
O salão alberga a cozinha e uma zona de estar que pode ser convertida em cama.
Passagem para a cabina de proa:
Na passagem, há um grande armário e acesso ao WC
WC:
Na casa de banho, há uma sanita com bomba sem depósito de fezes e um lavatório com abastecimento de água sob pressão.
lavatório com abastecimento de água sob pressão
Berço de proa:
Há dois beliches e vários espaços de arrumação nos bancos e nos lados como ninhos de andorinha.
Há também um acesso à parte superior do barco onde se encontram vários equipamentos técnicos.
vários equipamentos técnicos.
Compartimento do motor:
O compartimento do motor está situado sob a casa do leme e é facilmente acessível através de uma grande escotilha sob o leme
sob o posto de comando e através de uma escotilha no castelo de proa traseiro.
O compartimento do motor está isolado do som e do calor com lã de rocha e o motor está também encapsulado com painéis de isolamento acústico.
painéis de isolamento acústico.
O fornecimento de ar fresco no compartimento do motor é assegurado por um ventilador. Além disso
O motor é equipado com uma caldeira de água quente, os depósitos de combustível e o compressor da buzina, bem como o equalizador de pressão.
A caldeira de água quente, os depósitos de combustível e o compressor para a buzina, bem como o equalizador de pressão para o sistema de aquecimento.
Caixas de luz:
As caixas de proa estão situadas na popa, duas sob a espreguiçadeira, uma das quais serve de caixa de gás
um terceiro está situado sob a escotilha em frente da espreguiçadeira todos os três cacifos estão secos, limpos e
limpos e sem manchas de bolor.

O barco está seco em armazém interior.