1994 Royal Craft Dolvik 32 Runabout, 110.000 EUR

Zum Verkauf steht eine zeitlos schöne DOLVIK 32 aus dem Jahr 1994
Die DOLVIK 32 ist ein 9,60 m langes, formverleimtes Mahagoni Runabout mit einer Mercruiser Doppelmaschinenanlage mit jeweils 220 PS und Z-Antrieb. Hiermit lässt sich das Schiff selbst auf engstem Raum problemlos manövrieren und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 40 Knoten.
Das Cockpit bietet genügend Platz für 6-8 Personen, die U-Sitzecke kann mit wenigen Handgriffen zur Liegefläche umgebaut werden. Ein Kühlschrank sowie ein Waschbecken im Cockpit sorgen für Komfort. Unter Deck findet sich ein Marine WC, eine Dusche, eine V-Koje sowie ausreichend Stauraum.
HEILOONG ist regelmäßig gepflegt und gewartet und befindet sich in ausgesprochen gutem Zustand. Die Cockpitpolster wurden kürzlich erneuert (beige). Nach einem Motorschaden wurde die Bb. Maschine ersetzt. Das Unterwasserschiff wurde neu aufgebaut.
Die Qualität entspricht höchster norwegischer Bootsbaukunst.
Sonderausstattung:
-          Edelstahlrahmen um Windschutzscheibe
-          Elektrischer Scheibenwischer
-          Suchscheinwerfer mit Fernbedienung
-          Bimini Verdeck
-          Cabrioverdeck
-          Ganzpersenning
-          Wasserboiler
-          Kühlschrank
-          Elektrische Toilette
-          Dusche im Vorschiff
-          Wasserskihaken
-          Flaggenmast
-          Handläufe auf den Motorabdeckungen
-          Vier Bullaugen im Rumpf
-          Beige Cockpitolster, neuwertig
Auszug aus der Werft-Broschüre:
In einer Zeit, in der viele Dinge flüchtiger Natur sind, ist Kompromißlosigkeit eine Philosophie, die erfrischend altmodisch klingt. Die aber dafür sorgt, Klassiker zu schaffen und Klasse zu bewahren.
Die Geschichte der Dolvik 32 begann mit der Vision, ein Boot zu bauen, das alle klassischen Elemente aufweist und mit modernster Technik ausgestattet ist, das die unaufdringliche Eleganz eines Holzbootes mit innovativer Entwicklung verbindet.
"Um etwas neu machen zu können, muss man das Alte kennen." Dieser Satz hat für uns bei der Entwicklung die entscheidende Rolle gespielt. Weltweit haben wir uns umgesehen, haben verglichen, entdeckt, verworfen und entwickelt. Das Ergebnis sind Boote, die Tradition mit Handwerk und modernster Technik vereinen.
Machart und Material einer Dolvik haben eines gemeinsam: Kompromisslosigkeit in Stil und Technik.
Holzboote von Dolvik strahlen neben Solidität auch immer etwas Ursprüngliches aus. Holz als Material hat technische Vorzüge, die für robuste und wertbeständige Boote ideal sind. Dolvik zeichnet sich neben höchster handwerklicher Qualität auch durch die Weiterentwicklung klassischer Bauweisen aus.
Ein großer Schritt im Bau von Holzbooten war die Verwendung von Epoxydharzen. Ursprünglich wurde nur der Kiel mit diesen Harzen beschichtet, um ihn haltbarer und weniger empfindlich gegenüber Umwelt- und Wassereinflüssen zu machen. Dolvik geht einen Schritt weiter. Mit der "Cold - Moulding"- Methode.
Das Rumpfgerippe wird zunächst mit mehreren Lagen widerstandsfähiger Marinesperrholzplatten beplankt. Bereits diese Platten werden ausschließlich mit Epoxyd verklebt, nachdem sie vorher auch in Epoxyd eingelegt wurden. Glasfaser- bzw. Kevlarmatten werden dann zur Verstärkung auf gebracht, wiederum Epoxydharz getränkt. Das Ergebnis ist ein Rumpf von unvergleichlicher Stabilität und geringem Gewicht. Zur Füllung der Holzporen werden nun mindestens vier Schichten Epoxydharz aufgetragen, gefolgt von weiteren sechs bis acht Schichten Polyurethan, das als UV-Schutz dient und die natürliche Schönheit des Holzes in vollem Glanz zur Geltung bringt.
Das Ergebnis ist ein Holzboot, das salzfest und alterungsbeständig ist. Der Pflegeaufwand ist nicht größer als bei jedem anderen GFK-Boot.
Dolvik Boote sind mit einem Z-Antrieb ausgestattet. Dies erlaubt einerseits ein aufgeräumtes und großzügiges Cockpit, da der Motor sich im Gegensatz zum herkömmlichen Wellenantrieb weit im Heck befindet. Andererseits erreicht man einen extrem geringen Tiefgang, da der Z-Antrieb gegebenenfalls elektrisch angehoben werden kann.
"Style is the attention to the finest detail". Hat Oscar Wilde gesagt. Daran halten wir uns. Unseren Booten sieht man an, dass sie liebevoll von erstklassigen Handwerkern gebaut sind.
Und bevor wir uns für ein Detail entscheiden, haben wir weltweit die Alternativen geprüft. Denn gerade hier gilt: "Zweitklassig ist drittklassig."
Sämtliche Fittings einer Dolvik sind aus hochwertigen Materialien. Bronze, Messing, Chrom oder Edelstahl, Teak oder Mahagoni. Immer mit dem Hintergedanken, Hochleistung und Haltbarkeit mit größtmöglicher Leistungsfähigkeit und Eleganz zu verbinden. Dort, wo Scheinwerfer bei anderen die Rumpflinien stören, finden Sie bei Dolvik: einen vom Cockpit aus zu bedienenden Scheinwerfer an Deck. Instrumente sehen bei uns nicht aus wie in einer Raumfähre, sondern entsprechen dem Stil des Bootes. Und egal, wo Sie das Boot berühren und mit Ihrer Hand über das Finish gleiten - keine Naht, kein Grat stört, nirgendwo eine raue Oberfläche.
Für Rückfragen oder eine Besichtigung stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
Ihr judel/vrolijk & co - brokerage Team!

Para venda está um DOLVIK 32 de 1994, de beleza intemporal
O DOLVIK 32 é um barco de 9,60 m de comprimento, moldado em mogno, com um sistema de dois motores Mercruiser de 220 hp cada e uma unidade de tração de popa. Isto permite que o barco manobre facilmente mesmo nos espaços mais apertados e atinja uma velocidade máxima de aproximadamente 40 nós.
O cockpit oferece espaço suficiente para 6 a 8 pessoas, e a área de estar em forma de U pode ser convertida numa área para banhos de sol em poucos passos simples. Um frigorífico e um lavatório no cockpit garantem o conforto. Abaixo do convés, há uma casa de banho marítima, um duche, uma cama em V e muito espaço de arrumação.
O HEILOONG é objeto de uma manutenção e de uma revisão regulares e encontra-se em muito bom estado. Os estofos do cockpit foram recentemente renovados (bege). Após uma falha de motor, o motor Bb. O motor foi substituído. O casco subaquático foi reconstruído.
A qualidade corresponde à mais elevada arte norueguesa de construção naval.
Equipamento especial:

• Estrutura de aço inoxidável à volta do para-brisas
• Limpa para-brisas elétrico
• Farol de busca com controlo remoto
• Capota Bimini
• Capota descapotável
• Lona completa
• Caldeira de água
• Frigorífico
• Sanita eléctrica
• Duche no convés de proa
• Gancho para esqui aquático
• Mastro de bandeira
• Corrimões nas tampas dos motores
• Quatro vigias no casco
• Estofos do cockpit em bege, como novos

Extrato da brochura do estaleiro:
Numa época em que muitas coisas são efémeras, a filosofia de ser intransigente soa a antiquado. Mas garante a criação de clássicos e a manutenção da classe.
A história do Dolvik 32 começou com a visão de construir um barco que tem todos os elementos clássicos e está equipado com a mais recente tecnologia, combinando a elegância discreta de um barco de madeira com um desenvolvimento inovador.
\"Para poder fazer algo novo, é preciso conhecer o antigo.\" Esta frase teve um papel decisivo no nosso desenvolvimento. Olhámos à volta do mundo, comparámos, descobrimos, descartámos e desenvolvemos. O resultado são barcos que combinam tradição com artesanato e tecnologia de ponta.
O design e o material de um Dolvik têm uma coisa em comum: estilo e tecnologia sem compromissos.
Os barcos de madeira da Dolvik irradiam sempre algo de original e de sólido. A madeira como material tem vantagens técnicas que são ideais para barcos robustos que mantêm o seu valor. Para além da mais elevada qualidade artesanal, a Dolvik também se caracteriza pelo desenvolvimento de métodos de construção clássicos.
Um passo importante na construção de barcos de madeira foi a utilização de resinas epoxídicas. Originalmente, apenas a quilha era revestida com estas resinas para a tornar mais durável e menos sensível às influências ambientais e da água. A Dolvik vai um passo mais longe. Com o método de \"moldagem a frio\".
A estrutura do casco é primeiro aplainada com várias camadas de painéis de contraplacado marítimo resistente. Estes painéis são colados exclusivamente com epóxi depois de também terem sido embebidos em epóxi. De seguida, são aplicados tapetes de fibra de vidro ou Kevlar para reforço, novamente embebidos em resina epóxi. O resultado é um casco com uma estabilidade inigualável e um peso reduzido. São agora aplicadas pelo menos quatro camadas de resina epóxi para preencher os poros da madeira, seguidas de mais seis a oito camadas de poliuretano, que serve de proteção contra os raios UV e realça a beleza natural da madeira em todo o seu esplendor.
O resultado é um barco de madeira resistente ao sal e ao envelhecimento. As necessidades de manutenção não são maiores do que as de qualquer outro barco de PRFV.
Os barcos Dolvik estão equipados com uma transmissão em Z. Por um lado, isto permite um cockpit arrumado e espaçoso, uma vez que o motor está localizado longe da popa, ao contrário das transmissões de eixo convencionais. Por outro lado, consegue-se um calado extremamente reduzido, uma vez que a unidade de tração de popa pode ser elevada eletricamente, se necessário.
\"O estilo é a atenção ao mais ínfimo pormenor\". Oscar Wilde disse uma vez. Vivemos de acordo com isso. Pode ver-se que os nossos barcos foram construídos com carinho por artesãos de primeira classe.
E antes de nos decidirmos por um pormenor, examinámos as alternativas em todo o mundo. Porque aqui em particular: \"Segunda classe é terceira classe."
Todos os acessórios Dolvik são feitos de materiais de alta qualidade. Bronze, latão, cromo ou aço inoxidável, teca ou mogno. Sempre com a ideia de combinar alto desempenho e durabilidade com a máxima eficiência e elegância. Enquanto outros têm faróis que perturbam as linhas do casco, Dolvik tem um farol no convés que pode ser acionado a partir do cockpit. Os nossos instrumentos não se assemelham aos de um vaivém espacial, mas estão em sintonia com o estilo do barco. E independentemente do local onde tocar no barco e deslizar a mão sobre o acabamento - não há nenhuma junta, nenhuma rebarba, nenhuma superfície áspera em lado nenhum.
Por favor, não hesite em contactar-nos se tiver alguma dúvida ou se quiser ver o barco.
A sua equipa judel/vrolijk & co - brokerage!