1960 Noordzeekotter ‘WR 134’, 199.500 EUR

Deze prachtige Noordzeekotter, gebouwd in 1960 door Scheepswerf Metz in Urk, heeft een rijke maritieme geschiedenis. Het schip begon zijn carrière als UK 17 ‘Jelle’ en ging in 1966 over naar rederij De Rooy in Zeeland, waar het voer als NZ 21 ‘Magdalena’. Later werd het overgenomen door Firma Zomerdijk in Den Oever en geregistreerd als WR 134.
Vandaag de dag doet het schip niet langer dienst als garnalenkotter, maar is het door de huidige eigenaar vakkundig omgebouwd tot een klassiek motorjacht met de mogelijkheid tot permanente bewoning.
Na de aanschaf in 2008 is de kotter volledig gestript en opnieuw opgebouwd. Het casco werd gezandstraald en gecoat door Hooghiemstra in Uitwellingerga, terwijl het interieur in 2009 volledig opnieuw is ingetimmerd door Firma De Vries in IJlst. Daarnaast is in 2024-2025 een refit uitgevoerd, inclusief een nieuwe boegschroef, een hydraulische stuurinstallatie en een volledig vernieuwd elektronicasysteem.
Met een lengte van 15,50 meter biedt het schip ruimte voor zes slaapplaatsen, een volledig uitgeruste kombuis en een natte cel met elektrisch toilet en douche. De Volvo Penta 135 PK dieselmotor en moderne navigatieapparatuur, waaronder Raymarine GPS/plotter, radar en AIS, maken dit schip perfect voor lange tochten.

Este magnífico cotre do Mar do Norte, construído em 1960 pelo estaleiro Scheepswerf Metz, em Urk, tem uma rica história marítima. O navio iniciou a sua carreira como UK 17 «Jelle» e, em 1966, passou para a armadora De Rooy, na Zelândia, onde navegou como NZ 21 «Magdalena». Mais tarde, foi adquirido pela empresa Zomerdijk, em Den Oever, e registado como WR 134.
Atualmente, o navio já não opera como barco de pesca de camarão, tendo sido habilmente transformado pelo atual proprietário num iate a motor clássico, com a possibilidade de habitação permanente.
Após a aquisição em 2008, o barco foi totalmente desmontado e reconstruído. O casco foi jateado com areia e revestido pela Hooghiemstra, em Uitwellingerga, enquanto o interior foi totalmente renovado em 2009 pela Firma De Vries, em IJlst. Além disso, entre 2024 e 2025, foi realizada uma remodelação, incluindo uma nova hélice de proa, um sistema de direção hidráulico e um sistema eletrónico totalmente renovado.
Com um comprimento de 15,50 metros, o navio dispõe de espaço para seis lugares de dormir, uma cozinha totalmente equipada e uma casa de banho com sanita elétrica e duche. O motor diesel Volvo Penta de 135 PK e o equipamento de navegação moderno, incluindo GPS/plotter Raymarine, radar e AIS, tornam este navio perfeito para viagens longas.