Barcos Hellwig à venda

Hellwig

Uso precoce do plástico

A história do estaleiro remonta a 1955, quando o fundador Dieter Hellwig construiu os primeiros barcos sob o nome German Craft. Do ponto de vista histórico, isso é notável, porque Hellwig se conta assim entre os primeiros estaleiros alemães que apostaram de forma consequente no plástico reforçado com fibra de vidro.

Dieter Hellwig: construtor de barcos com ADN de competição

Não é por acaso que o estaleiro e, até hoje, também os seus modelos têm o nome do fundador. Dieter Hellwig não era apenas construtor de barcos, mas também um piloto de competição de barcos a motor bem-sucedido. Esta origem é importante para o perfil do estaleiro: a orientação desportiva de Hellwig marcou durante muito tempo a reputação da marca.

Planantes a preços acessíveis

Hellwig nunca visou o grande mito offshore, mas sim lanchas compactas e de tamanho médio para proprietários que procuravam algo rápido, rebocável e adequado ao uso diário. Modelos como Marathon, Milos, Taros, Triton ou Poros representam exatamente esta abordagem: barcos planantes manobráveis, com uma orientação clara para o lazer, os desportos náuticos e saídas curtas a médias, muitas vezes num intervalo de preços que se mantinha claramente mais «razoável» do que o de muitos concorrentes internacionais.

Motor de popa hoje, antigamente também motor interior com transmissão por coluna

Hellwig nunca foi apenas um estaleiro de motores de popa. Catálogos antigos da série Milos mostram muito claramente que o mesmo estaleiro oferecia tanto variantes com motor de popa como versões com motor interior e transmissão por coluna. O Milos V 630 IB era indicado com até 275 CV; o Poros, mais pequeno, foi recentemente apresentado com um motor de popa Mercury de 15 CV. O espetro vai, portanto, do barco muito simples para iniciantes até ao planante desportivo com motorização claramente mais potente.

Técnica: planantes, lanchas abertas, por vezes com pequena cabina

Tecnicamente, a Hellwig move-se de forma clássica na área dos barcos planantes. Muitos modelos são aquilo que melhor se descreve como lanchas abertas ou runabouts; a isso juntam-se variantes com uma pequena cabina, ou seja, um compartimento compacto à proa, sob o convés dianteiro. A assinatura técnica do estaleiro nunca procurou exotismos espetaculares, mas sim barcos de boa condução e adequados ao uso diário, com um acabamento cuidado em plástico e uma técnica compreensível para a navegação de lazer.

Prática em vez de espetáculo

É precisamente aí que residia e reside uma parte do núcleo da marca. Testes especializados do Marathon V 485 destacaram, entre outros aspetos, o comportamento em planeio, a sensação de direção, o acabamento em plástico e a instalação técnica. Isso encaixa na lógica do estaleiro: Hellwig não queria impressionar com tecnologia de ponta exótica, mas sim com lanchas bem construídas e resistentes. No mercado alemão, essa era muitas vezes a moeda mais eficaz.

Pequeno, elétrico, acessível

Também é interessante que o estaleiro teve sempre em vista o acesso fácil à navegação. O pequeno Poros foi mesmo descrito em França, em 2023, como uma espécie de «barco do povo»: leve, transportável, descomplicado e já utilizável com uma potência do motor moderada. A isto acresce que a Hellwig apresentou já em 2016, com o Poros Elektro, uma variante elétrica. Não foi uma revolução no mercado, mas foi um indício de que o estaleiro experimentou relativamente cedo novas ideias de propulsão.

História tranquila do estaleiro

Em 1995, Michael Hammermeister assumiu o estaleiro e, em 1999, este mudou-se para Erkelenz. Em 2025, a Hellwig Boote passou a designar-se German Craft Boat AG e foi reposicionada estrategicamente. A marca Hellwig mantém-se, mas está hoje mais integrada num quadro mais amplo de desenvolvimento e produção. O estaleiro entende-se, assim, atualmente não só como fabricante de marca própria, mas também como parceiro de produção e desenvolvimento.

Modelos: A Hellwig representa sobretudo planadores desportivos compactos a médios com tradição de estaleiro alemã: Marathon, Milos, Taros, Triton e Poros estão entre os nomes mais conhecidos. O espectro vai do pequeno barco aberto para iniciantes com 15 CV até à lancha com motorização bem mais potente, com motor interior e transmissão por coluna, na gama até 275 CV. Quem procura um barco a motor usado que seja manobrável, transportável em atrelado, de construção sólida e, em sentido figurado, «com os pés bem assentes na terra», encontrará certamente o que procura nos barcos a motor Hellwig.