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Barco usado, Flybridge, Iate a motor
Gruno 1000 Deluxe
Gruno 1000 Deluxe | Stahlverdränger, autark, mit Liegeplatz
- Comprimento x Largura10,40 m x 3,40 m
- Potência do motor77 CV
- CombustívelDiesel
- Ano de fabrico1989
- N.º de pessoas autorizadas6 pessoas
- Tipo de ofertaBarco usado
- FabricanteJachtwerf Gruno B.V.
- Modelo1000 Deluxe
- Identificação CEC - Águas costeiras
- Calado1,00 -
- MaterialAço
- Tipo de cascoDeslocamento
- Deslocamento8.000 kg
- ControloDireção com duas rodas
- Cor do cascobranco Neulackiert 2022
- Pé-direito200 cm
- Nº de camarotes2 cabines
- Número de beliches6 beliches
- casas de banho1 wc
- chuveiros1 chuveiro
- Tanque de água300 l água
- MotorVolvo Penta
- Potência do motor1 x 77 CV / 57 kW
- Combustível250 l Diesel
- Horas de motor5.000 h
- Velocidade máxima12 nós
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Localização
Alemanha » Zehdenick
Lugar de amarração disponível
Observações
1989 Gruno 1000 Deluxe, 52.000 EUR
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Tage vor Anker, ohne Hafenzwang: Diese Gruno 1000 Deluxe ist darauf ausgelegt, autark zu leben – nicht nur zu fahren.
Der Unterschied liegt im System, nicht im Einzelteil: Solar, Dieselaggregat, Inverter und eine 2025 erneuerte Verbraucherbatteriebank (3 neue Batterien, dazu Bugstrahlruder-Batterie 180 Ah neu 2024) sorgen dafür, dass Strom an Bord kein limitierender Faktor ist. Kühlschränke, Navigation, Licht – alles läuft, auch wenn kein Landanschluss in Sicht ist.
Die technische Basis wurde in den letzten Jahren gezielt gesichert: Unterwasserschiff 2022 vollständig neu aufgebaut nach Sandstrahlen, Antifouling 2024, Motorwartung 2024. Starterbatterie ebenfalls 2024 erneuert. Das ist kein kosmetisches Update, sondern Substanzarbeit.
Das Layout folgt dem gleichen Anspruch: zwei Kabinen, Nasszelle mit Dusche, Dieselheizung und eine vollwertige Küche mit Keramikherd, Backofen, Gefriertruhe und zwei Kühlschränken. Die Flybridge erweitert den Lebensraum nach außen, während das Cockpit mit zwei Steuerständen und hydraulischer Steuerung auf Kontrolle ausgelegt ist.
Navigation und Technik sind vollständig integriert: 15-Zoll-Bordcomputer mit AIS, Kartenplotter, Sonar und Fischfinder – die Ausrüstung ist komplett.
Ein zusätzlicher Vorteil: Der ursprüngliche Innensteuerstand ist nicht verloren, sondern bewusst zurückgebaut und vollständig erhalten – jederzeit reaktivierbar. Dazu kommt die Möglichkeit, einen Liegeplatz vor Ort zu übernehmen – ein Faktor, der in vielen Revieren zum Engpass wird.
Kurz gesagt: Autarker Stahlverdränger mit erneuerter Substanz, vollständigem Energiesystem und durchdachtem Raumkonzept – gebaut für Eigner, die unabhängig unterwegs sein wollen.
Die wichtigsten Fakten: 10,40 m × 3,40 m × 1,00 m | Baujahr 1989 | Volvo Penta TMD22, 77 PS, Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Liegeplatz übernehmbar (lokal verfügbar) | Standort: Zehdenick, Brandenburg
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10334
Der Unterschied liegt im System, nicht im Einzelteil: Solar, Dieselaggregat, Inverter und eine 2025 erneuerte Verbraucherbatteriebank (3 neue Batterien, dazu Bugstrahlruder-Batterie 180 Ah neu 2024) sorgen dafür, dass Strom an Bord kein limitierender Faktor ist. Kühlschränke, Navigation, Licht – alles läuft, auch wenn kein Landanschluss in Sicht ist.
Die technische Basis wurde in den letzten Jahren gezielt gesichert: Unterwasserschiff 2022 vollständig neu aufgebaut nach Sandstrahlen, Antifouling 2024, Motorwartung 2024. Starterbatterie ebenfalls 2024 erneuert. Das ist kein kosmetisches Update, sondern Substanzarbeit.
Das Layout folgt dem gleichen Anspruch: zwei Kabinen, Nasszelle mit Dusche, Dieselheizung und eine vollwertige Küche mit Keramikherd, Backofen, Gefriertruhe und zwei Kühlschränken. Die Flybridge erweitert den Lebensraum nach außen, während das Cockpit mit zwei Steuerständen und hydraulischer Steuerung auf Kontrolle ausgelegt ist.
Navigation und Technik sind vollständig integriert: 15-Zoll-Bordcomputer mit AIS, Kartenplotter, Sonar und Fischfinder – die Ausrüstung ist komplett.
Ein zusätzlicher Vorteil: Der ursprüngliche Innensteuerstand ist nicht verloren, sondern bewusst zurückgebaut und vollständig erhalten – jederzeit reaktivierbar. Dazu kommt die Möglichkeit, einen Liegeplatz vor Ort zu übernehmen – ein Faktor, der in vielen Revieren zum Engpass wird.
Kurz gesagt: Autarker Stahlverdränger mit erneuerter Substanz, vollständigem Energiesystem und durchdachtem Raumkonzept – gebaut für Eigner, die unabhängig unterwegs sein wollen.
Die wichtigsten Fakten: 10,40 m × 3,40 m × 1,00 m | Baujahr 1989 | Volvo Penta TMD22, 77 PS, Diesel | Zustand: gepflegt | 2 Vorbesitzer | Liegeplatz übernehmbar (lokal verfügbar) | Standort: Zehdenick, Brandenburg
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