1978 Coronet 22 DC, 53.000 EUR

Cooler, sportlicher Daycruiser mit eleganten Linien von der dänischen Werft Coronet Bådene. Ihr zeitloses Design macht die Coronet 22 DC zu einem GFK-Klassiker, nach dem sich auch heute noch Liebhaber stilvoller Motoryachten umdrehen. Die Coronet-Modelle sehen aber nicht nur gut aus, sie haben dank ihrer Deep V-Rümpfe auch hervorragende Fahreigenschaften insbesondere bei rauhen Bedingungen.

Diese Coronet 22 DC hat bis 2018 auf dem Bodensee gelegen und wurde nur auf Süßwasser gefahren. Dann kam sie an die Ostsee und wurde von ihrem zweiten Eigner einem umfangreichen, kostspieligen Komplett-Refit unterzogen. Rumpf und Deck wurden lackiert, eine neue VOLVO PENTA-Maschine eingebaut, die gesamte Elektrik neu installiert, ein Flexiteek Decksbelag verlegt und Technik wie Bugstrahlruder (Jet Thruster), Dieselheizung, Trimm-Automatik, Batterieladegerät sowie Batterien verbaut. Das Cockpit bekam weinrote Polster, die Kabine eine neue Innenverkleidung und es wurde Navigationselektronik wie Kartenplotter, Autopilot und Instrumente installiert. Die ausgesprochen kraftvolle Motorisierung mit 350 PS garantiert gigantischen Fahrspaß mit Höchstegeschwindigkeiten über 40 Knoten. Jetzt sucht die Coronet 22 DC einen neuen Liebhaber. Die Yacht liegt hier vor unserem Büro in der Baltic Bay-Marina/Laboe und kann jederzeit nach Absprache besichtigt werden.

Deck:

• FLEXITEEK Decksbelag auf Vorschiff und im Cockpit (neu 2019)
• Elektrische Ankerwinde LEWMAR V700 (neu 2019)
• Ankergeschirr: Edelstahl Bruce-Anker 7,5 kg mit 3 m Edelstahl Kettenvorlauf 6 mm und 30 m Ankerleine (alles neu 2018)
• Edelstahl Festmacherklampen
• Klappbare Springklampen mittschiffs
• Cockpitpolster neu 2018
• Cockpittisch
• Indirekte LED-Cockpitbeleuchtung
• Fahrer- und Beifahrersitz können nach achtern umgeklappt werden
• Feste Windschutzscheibe
• Spayhood (neu 2018)
• Sprayhood-Anhang (Cockpitpersenning) neu 2018
• Wasserski-Haken am Heckspiegel
• Angehängte Badeplattform in Teak und pulverbeschichtetem Edelstahl
• Badeleiter

Technische Ausrüstung:

• VOLVO PENTA V8-350 8 Zylinder Einbaumotor 350 PS/261 KW (Hubraum: 5,3 l) (neu 2018)
• VOLVO PENTA Z-Antrieb mit Duoprop (neu 2018)
• EVC-System mit elektronischem Ganghebel
• Betriebsstunden (Stand April 2025): 132 h
• Trim Taps mit Trimm-Automatik
• Bugstrahlruder Jet Thruster JT-30 (neu 2019) mit separater Batterie 12 V/100 Ah
• 12 V Bordnetz (neu 2018) mit PHILIPPI Steuerungspanel (neu 2023)
• 230 V Landanschluß mit Ladekabel
• Batterieladegerät 12 V/15 A
• Starterbatterie 12 V/100 Ah
• Servicebatterie 12 V/100 Ah
• Dieselheizung EBERSPÄCHER (neu 2018) mit einem Auslass in der Kabine und einem Auslass im Cockpit
• Elektrische Bilgepumpe (neu 2018)
• Bilgepumpe für Cockpitsumpf (neu 2018)
• Elektrische Scheibenwischer (neu 2018)
• LED-Navigationselektronik

Interieur:

• Zwei Einzelkojen (können zur Doppelkoje umgebaut werden)
• Kühlschrank
• FLEXITEEK Decksbelag auf Kabinenbodern (neu 2019)
• 230 V und 12 V/USB-Steckdosen
• Neue Deckenverkleidung 2019
• Indirekte, dimmbare LED-Beleuchtung (neu 2018)
• Decksluke

Navigation/Elektronik:

• 9" GPS/Kartenplotter SIMRAD NSS Eco3 (neu 2018)
• Geber für Log und Echolot (neu 2018)
• SIMRAD Autopilot mit Funkfernbedienung WR10 (neu 2018)
• Kompass
• Marine Entertainment-System FUSION MS-RA70N mit zwei ALPINE-Lautsprechern im Cockpit
• Elektrisches Signalhorn

Zubehör:

• Tandem-Trailer zul. Gesamtgewicht: 3 t
• Hafenpersenning über Cockpit
• Fender
• Leinen

Barco de cruzeiro desportivo com linhas elegantes do estaleiro dinamarquês Coronet Bådene. O seu design intemporal faz do Coronet 22 DC um clássico em PRFV que os amantes de iates a motor com estilo ainda hoje procuram. Os modelos Coronet não são apenas bonitos, têm também excelentes caraterísticas de manobrabilidade graças ao seu casco em V profundo, especialmente em condições difíceis.

Este Coronet 22 DC esteve atracado no Lago Constança até 2018 e só foi navegado em água doce. Depois veio para o Mar Báltico e foi submetido a uma remodelação completa extensa e dispendiosa pelo seu segundo proprietário. O casco e o convés foram pintados, foi instalado um novo motor VOLVO PENTA, todo o sistema elétrico foi reinstalado, foi colocado um revestimento de convés Flexiteek e foram instaladas tecnologias como um propulsor de proa, aquecimento a diesel, sistema de compensação automática, carregador de bateria e baterias. O cockpit foi revestido com estofos vermelho-vinho, a cabina foi revestida com novos painéis interiores e foi instalada eletrónica de navegação, como um plotter cartográfico, piloto automático e instrumentos. O motor extremamente potente de 350 hp garante uma navegação gigantesca com velocidades máximas de mais de 40 nós. O Coronet 22 DC está agora à procura de um novo proprietário. O iate está atracado em frente ao nosso escritório em Baltic Bay Marina/Laboe e pode ser visto a qualquer altura, mediante marcação prévia.

Convés:

• Revestimento do convés FLEXITEEK no convés de proa e no cockpit (novo 2019)
• Guincho de âncora elétrico LEWMAR V700 (novo em 2019)
• Equipamento de ancoragem: Âncora Bruce em aço inoxidável de 7,5 kg com 3 m de corrente em aço inoxidável de 6 mm e 30 m de cabo de ancoragem (tudo novo em 2018)
• Cunhos de amarração em aço inoxidável
• Grampos de mola dobráveis a meio do navio
• Almofadas do cockpit novas em 2018
• Mesa de cockpit
• Iluminação LED indireta do cockpit
• Os bancos do condutor e do passageiro podem ser rebatidos para trás
• Para-brisas fixo
• Capota (nova 2018)
• Anexo da capota (cobertura do cockpit) novo 2018
• Gancho para esqui aquático na popa
• Plataforma de banho anexa em teca e aço inoxidável revestido a pó
• Escada de natação

Equipamento técnico:

• Motor VOLVO PENTA V8-350 de 8 cilindros incorporado 350 cv/261 KW (cilindrada: 5,3 litros) (novo 2018)
• VOLVO PENTA Z-drive com duopropulsor (novo 2018)
• Sistema EVC com alavanca de velocidades eletrónica
• Horas de funcionamento (a partir de abril de 2025): 132 h
• Torneiras de compensação com sistema de compensação automático
• Jet Thruster JT-30 de proa (novo 2019) com bateria separada de 12 V/100 Ah
• Fonte de alimentação a bordo de 12 V (nova em 2018) com painel de controlo PHILIPPI (novo em 2023)
• Ligação à terra de 230 V com cabo de carregamento
• Carregador de bateria 12 V/15 A
• Bateria de arranque 12 V/100 Ah
• Bateria de serviço 12 V/100 Ah
• Aquecedor a gasóleo EBERSPÄCHER (novo 2018) com uma tomada na cabina e uma tomada no cockpit
• Bomba de esgoto eléctrica (nova 2018)
• Bomba de esgoto para o poço do cockpit (novo 2018)
• Limpa-para-brisas elétrico (novo 2018)
• Eletrónica de navegação LED

Interior:

• Dois beliches individuais (podem ser convertidos num beliche duplo)
• Frigorífico
• Pavimento do convés FLEXITEEK no chão da cabina (novo em 2019)
• Tomadas de 230 V e 12 V/USB
• Novos painéis de teto 2019
• Iluminação LED indireta e regulável (novo 2018)
• Escotilha de convés

Navegação/eletrónica:

• 9\" GPS/plotter cartográfico SIMRAD NSS Eco3 (novo 2018)
• Transdutor para registo e ecobatímetro (novo em 2018)
• Piloto automático SIMRAD com controlo remoto via rádio WR10 (novo 2018)
• Bússola
• Sistema de entretenimento marítimo FUSION MS-RA70N com dois altifalantes ALPINE no cockpit
• Buzina eléctrica

Acessórios:

• Reboque tandem peso total admissível: 3 toneladas
• Lona de porto sobre o cockpit
• guarda-lamas
• Linhas