1994 Cobalt 200, 23.900 EUR

Neuer Motor, umfangreiches Refit und ein Rumpfzustand, der selten zu finden ist – diese Cobalt 200 ist auf direkte Nutzung ausgelegt.


Die Cobalt 200 steht für Verarbeitung, die auch nach Jahrzehnten sichtbar bleibt: sauber laminierter GFK-Rumpf, hochwertige Materialien und ein Aufbau, der sich vom typischen Serienniveau abhebt. Dieses Exemplar wurde zudem ausschließlich getrailert und trocken gelagert – der Rumpf kam nie mit Antifouling in Kontakt.


Der entscheidende Unterschied liegt im Antrieb: Der Mercruiser 5.0 V8 wurde vollständig ersetzt und läuft mit rund 430 Betriebsstunden. Im Zuge des Refits 2023/2024 wurden alle relevanten Verschleißteile erneuert, darunter Impeller, Anoden, Propeller, Manschetten, Bilgepumpe und Batterie. Das Ergebnis ist ein Setup, das technisch vorbereitet ist und nicht erst aufgebaut werden muss.


Auch die Ausstattung wurde gezielt ergänzt: SIMRAD Navigation mit Echolot und Fishfinder, Leder-Edelstahllenkrad sowie Bluetooth-Soundsystem.


Mit einem Gesamtgewicht von ca. 1.750 kg bleibt das Boot einfach trailerbar und flexibel einsetzbar. Optional ist ein 2023 angeschaffter Trailer (1,8 t, grüne Nummer, Herstellergewährleistung) erhältlich.


Kurz gesagt: ein hochwertig gebauter Bowrider mit erneuertem Antrieb, gepflegter Substanz und Trailer-Konzept – für Käufer, die ein funktionierendes Setup ohne versteckte Themen suchen.


Die wichtigsten Fakten: 6,2 m × 2,5 m × 0,6 m | Baujahr 1994, Refit 2024 | Mercruiser 5.0 V8, 200 PS, Z-Antrieb (Motor ersetzt) | Zustand: gepflegt, umfassend erneuert | ca. 430 Betriebsstunden | 2 Vorbesitzer | Trailer optional (Bj. 2023) | Standort: Waren (Müritz), Mecklenburg-Vorpommern


Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10066


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(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)

Motor novo, remodelação abrangente e um estado do casco difícil de encontrar – este Cobalt 200 está pronto a ser utilizado.


O Cobalt 200 é sinónimo de acabamentos que permanecem visíveis mesmo após décadas: casco em PRFV laminado com precisão, materiais de alta qualidade e uma superestrutura que se destaca do nível típico da produção em série. Além disso, este exemplar foi transportado exclusivamente em reboque e armazenado em local seco – o casco nunca entrou em contacto com anti-incrustante.


A diferença decisiva reside no sistema de propulsão: o Mercruiser 5.0 V8 foi totalmente substituído e conta com cerca de 430 horas de funcionamento. No âmbito da remodelação de 2023/2024, todas as peças de desgaste relevantes foram substituídas, incluindo o impulsor, os ânodos, a hélice, as juntas, a bomba de esgoto e a bateria. O resultado é uma configuração tecnicamente preparada e que não necessita de ser montada.


O equipamento também foi complementado de forma específica: sistema de navegação SIMRAD com sonda e localizador de peixes, volante em couro e aço inoxidável, bem como sistema de som Bluetooth.


Com um peso total de cerca de 1 750 kg, o barco continua a ser fácil de rebocar e versátil na sua utilização. Está disponível, como opção, um reboque adquirido em 2023 (1,8 t, matrícula verde, garantia do fabricante).


Em resumo: um bowrider de construção de alta qualidade com motorização renovada, estado de conservação cuidado e conceito de reboque – para compradores que procuram uma configuração funcional sem surpresas desagradáveis.


Os factos mais importantes: 6,2 m × 2,5 m × 0,6 m | Ano de construção 1994, remodelação em 2024 | Mercruiser 5.0 V8, 200 PS, propulsão em Z (motor substituído) | Estado: bem conservado, totalmente renovado | aprox. 430 horas de funcionamento | 2 proprietários anteriores | reboque opcional (ano de fabrico 2023) | Localização: Waren (Müritz), Meclemburgo-Pomerânia Ocidental


Mais informações:

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