Barcos Bella à venda

Bella

A Bella não reinventou a construção escandinava de barcos a motor, mas marcou-a de forma significativa ao longo de muitos anos. O estaleiro apostou consistentemente na funcionalidade, numa construção sólida e em soluções sensatas, em vez de modas passageiras. É precisamente por isso que muitos barcos Bella continuam a gozar de uma excelente reputação, mesmo anos após o fim da produção.

De empresa familiar a líder de mercado

A história da Bella começa em 1970, quando Raimo Sonninen fundou o estaleiro em Kuopio, no oeste da Finlândia. Logo nos primeiros anos, a Bella concentrou-se em barcos de recreio compactos para os incontáveis lagos da Finlândia. Em poucas décadas, a pequena empresa familiar tornou-se um dos maiores fabricantes de lanchas da Escandinávia. Mais tarde juntaram-se as marcas Flipper, Aquador e Falcon, fazendo da Bella Marine uma das mais importantes empresas de construção naval do Norte da Europa.

Quatro marcas sob o mesmo teto

Um passo importante deu-se no início da década de 2000, com a criação de uma estratégia multimarca. Enquanto a Bella servia sobretudo a área do recreio universal, a Flipper dirigia-se mais a condutores desportivos, a Aquador ao segmento superior de cruzeiros e a Falcon a robustos barcos em alumínio. Deste modo, o estaleiro conseguiu cobrir praticamente todo o mercado de barcos a motor compactos a médios, sem colocar as várias marcas em concorrência entre si.

Construção escandinava em vez de espetáculo mediterrânico

Os barcos Bella seguem uma filosofia diferente da de muitos iates a motor do sul da Europa. O estaleiro desenvolveu os seus modelos sobretudo para tempo instável, temperaturas mais frias e zonas costeiras exigentes. Bordos livres altos, passadiços seguros, postos de governo bem protegidos e interiores funcionais estão, por isso, normalmente mais em primeiro plano do que exercícios de design espetaculares. Muitos modelos Bella parecem, à primeira vista, bastante sóbrios – e é precisamente isso que muitos proprietários valorizam até hoje.

Barcos de cabina com verdadeira utilidade

A Bella ficou conhecida sobretudo pelos seus barcos de cabina compactos, com um comprimento entre cerca de seis e nove metros. Séries como a Bella 620, 652, 700, 703, 765, 800 ou 9000 estiveram durante anos entre os modelos mais conhecidos do estaleiro. Característico era sempre o bom aproveitamento do espaço. Muitos testes especializados destacaram a quantidade de espaço habitável e de arrumação que a Bella conseguia integrar em cascos comparativamente compactos.

Motor de popa e propulsão Z – consoante a área de utilização

Do ponto de vista técnico, a Bella mostrou-se sempre versátil. Os modelos mais pequenos eram oferecidos maioritariamente com motores fora de borda, ao passo que os barcos de cabina maiores surgiam frequentemente com motores interiores e propulsão Z. Particularmente divulgadas eram as motorizações da Yamaha, Mercury, Honda, Volvo Penta e MerCruiser. A gama de potências ia – consoante o tamanho do barco – de cerca de 40 cv nos barcos de recreio mais pequenos até mais de 300 cv nos modelos cruzeiro maiores.

Tecnologia pensada para o Norte

A Bella desenvolveu os seus barcos de forma consequente para as águas nórdicas. As grandes superfícies envidraçadas melhoram a visibilidade panorâmica com mau tempo, os conveses laterais largos facilitam o trabalho a bordo e os para-brisas comparativamente inclinados reduzem os reflexos. A isto juntam-se cascos planantes de formas profundas, que procuram garantir um comportamento de navegação dócil mesmo com mar picado. Na Bella não se encontram inovações isoladas revolucionárias, mas os barcos convencem frequentemente pelo equilíbrio do conjunto da sua construção.

Ruturas na história do estaleiro

Tal como muitos construtores navais europeus, também a Bella não ficou imune às mudanças económicas. Após várias mudanças de proprietário, a Bella Marine acabou por integrar o Nimbus Group. A marca Bella passou depois cada vez mais para segundo plano, enquanto a Flipper, a Aquador e a Falcon foram mais desenvolvidas. No mercado de barcos usados, a Bella continua, no entanto, muito presente até hoje – não só devido às elevadas quantidades produzidas, como também à construção robusta de muitos modelos.