2000 Bayliner 2355, 169.000 DKK

En rigtig fin Bayliner med ferskvandskølet Mercruiser V8 er kommet til salg i Helsingør. Her får man rigtig meget båd for pengene, og den er rigtigt fint indrettet med alt man behøver såsom seperat toiletrum, pantry med kogeplade, køleskab, mikroovn og rindende vand. Under cockpittet er der en god dobbeltkøje, og i forskibet kan man lave siddegruppen om til en stor dobbeltseng. I cockpittet er der masser af plads til socialt samvær omkring det store cockpitbord eller solbadning på solsengene. Kalechen er i rigtig fin stand med nye sider, og der er fuld ståhøjde under den. Betrækket i cockpittet er meget lidt slidt, alderen taget i betragtning, og båden er generelt i rigtig god stand. Den ferskvandskølede Mercruiser med 300 hk har kun gået 633 timer, og er passet og plejet, og har fået skiftet knæ, risere og manifold. Stort service med udskiftning at impeller blev foretaget i 2025. Udstødningsbælgen blev skiftet i 2023, og båden har netop fået nye zinkanoder og er lige blevet bundmalet. Båden ligger i Helsingør, og kan fremvises efter aftale.

Um Bayliner em excelente estado, equipado com um motor Mercruiser V8 refrigerado a água doce, está à venda em Helsingør. Trata-se de uma excelente relação qualidade/preço, e o barco está muito bem equipado com tudo o que é necessário, incluindo casa de banho separada, cozinha com placa de fogão, frigorífico, micro-ondas e água corrente. Sob o cockpit há uma boa cama de casal, e na proa é possível transformar o conjunto de assentos numa grande cama de casal. No cockpit há muito espaço para convívio em torno da grande mesa ou para apanhar sol nas espreguiçadeiras. A capota está em muito bom estado, com laterais novas, e permite uma altura total para ficar de pé por baixo dela. O estofo do cockpit está muito pouco gasto, tendo em conta a idade, e o barco encontra-se, em geral, em muito bom estado. O motor Mercruiser de 300 cv, refrigerado a água doce, tem apenas 633 horas de funcionamento, foi bem cuidado e recebeu a substituição dos joelhos, risers e manifold. Foi realizada uma grande revisão com substituição do impulsor em 2025. O tubo de escape foi substituído em 2023, e o barco acaba de receber novas ânodas de zinco e foi recentemente pintado na parte inferior. O barco encontra-se em Helsingør e pode ser visitado mediante marcação.